有多位消費(fèi)者近日在社交平臺(tái)反映，鄭州中原保時(shí)捷中心疑似出現(xiàn) “人去樓空” 的情況，涉及的員工欠款金額從數(shù)萬元到數(shù)十萬元不等。

一份據(jù)稱由該店銷售顧問 “小孟” 發(fā)出的《致客戶書》顯示，12月22日該門店似乎還在正常營業(yè)，但到了23日早晨，員工到崗時(shí)疑似發(fā)現(xiàn)展廳車輛已被清空，公司高層也無法取得聯(lián)系。對(duì)于這一則又一則的消息，業(yè)界評(píng)論，這與保時(shí)捷近年的業(yè)績(jī)下滑似乎有很大關(guān)聯(lián)——保時(shí)捷第三季度虧損9.66億歐元，約合人民幣80億元；前三季度，保時(shí)捷總營收為286.6億歐元，同比下降6%；總營業(yè)利潤(rùn)僅4000萬歐元，相較去年同期的40.35億歐元同比下滑99%。

鄭州中原保時(shí)捷中心的這一突發(fā)狀況，讓已支付定金的消費(fèi)者、近期提車但尚未拿到車輛合格證的車主，以及購買了預(yù)充值服務(wù)的客戶似乎都陷入了困境，相關(guān)情況也在網(wǎng)上引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

針對(duì) “鄭州中原保時(shí)捷中心疑閉店‘跑路’” 的相關(guān)消息，保時(shí)捷中國于12月25日回應(yīng)媒體時(shí)表示，對(duì)于此事可能給車主及消費(fèi)者帶來的困擾與擔(dān)憂，致以最誠摯的歉意，并且會(huì)積極推動(dòng)事件得到妥善處理，將消費(fèi)者合法權(quán)益放在首位。同時(shí)提到，“我們高度關(guān)注保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷商鄭州中原保時(shí)捷中心出現(xiàn)的經(jīng)營異常相關(guān)情況，目前正與警方和相關(guān)部門在現(xiàn)場(chǎng)核查具體事實(shí)”。

據(jù)查詢保時(shí)捷官網(wǎng)，目前保時(shí)捷中國管轄著116個(gè)指定的保時(shí)捷中心，在該網(wǎng)站的 “尋找保時(shí)捷經(jīng)銷商” 功能中，仍能查詢到鄭州中原保時(shí)捷中心的相關(guān)信息，其地址顯示為鄭州市中原區(qū)大中原國際汽車城D區(qū)20號(hào)。不過，在多個(gè)地圖軟件上搜索該中心時(shí)，頁面已顯示“暫停營業(yè)”的狀態(tài)，此外，該中心的社交媒體賬號(hào)也疑似被設(shè)為私密狀態(tài)。

通過天眼查查詢工商信息發(fā)現(xiàn)，鄭州中原保時(shí)捷中心的運(yùn)營主體是 “鄭州東保潤(rùn)汽車銷售有限公司”，該公司注冊(cè)資本6000萬元，目前工商狀態(tài)顯示為存續(xù)。值得注意的是，該公司在今年12月17日曾發(fā)生高管變動(dòng)，原執(zhí)行董事兼總經(jīng)理堵傳濤退出，尹少亮接任董事及經(jīng)理職務(wù)，但疑似僅任職兩天便卸任。

疑似出現(xiàn)經(jīng)營異常的保時(shí)捷4S店或許不止這一家，有消息稱貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心也疑似處于“人去樓空”的狀態(tài)。知情人士透露，有不少購買了保養(yǎng)儲(chǔ)值套餐包的車主，可能無法兌現(xiàn)相關(guān)權(quán)益，還有部分車主已經(jīng)支付了定金但尚未提車。另有在該門店購買過儲(chǔ)值套餐的車主表示，已有多位車主就此事報(bào)警。

同時(shí)，社交媒體上的多個(gè)視頻顯示，該保時(shí)捷中心的展廳內(nèi)疑似已經(jīng)空空如也，所有車輛均被連夜拖走。還有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布消息稱，自己支付了數(shù)萬元定金后，遲遲無法提車，工作人員曾允諾退回定金，但到了25日再聯(lián)系該銷售時(shí)，發(fā)現(xiàn)已被對(duì)方拉黑。

值得一提的是，鄭州與貴陽這兩家疑似經(jīng)營異常的保時(shí)捷中心，其控股股東均為東安控股集團(tuán)。據(jù)悉，東安控股集團(tuán)是河南省新鄉(xiāng)市的一家知名經(jīng)銷商集團(tuán)，已有30余年的歷史，經(jīng)銷的品牌包括奧迪、寶馬等多個(gè)豪華品牌以及部分大眾市場(chǎng)品牌。

另據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，北京石景山保時(shí)捷中心的銷售業(yè)務(wù)可能即將終止，保時(shí)捷或計(jì)劃于2026年將中國市場(chǎng)的銷售網(wǎng)點(diǎn)縮減至80家左右。

去年底，保時(shí)捷中國CEO潘勵(lì)馳曾對(duì)外表示，將對(duì)保時(shí)捷中國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量可能從2024年年初的160家調(diào)整至2026年的100家，以此適應(yīng)市場(chǎng)需求，保證經(jīng)銷商的盈利能力。

今年前三季度，保時(shí)捷中國市場(chǎng)銷量為3.2萬輛，同比下滑26%。與此同時(shí)，面對(duì)純電車型競(jìng)爭(zhēng)加劇、中國市場(chǎng)業(yè)績(jī)承壓的現(xiàn)狀，保時(shí)捷選擇重新聚焦燃油車并提出“贏回中國”的戰(zhàn)略。

除了可能縮減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和重回燃油車賽道外，保時(shí)捷還計(jì)劃于2026年3月1日起關(guān)停自建充電站。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào) 記者 張景嵩

編輯 肖旭

審核 張倩 劉崟

校對(duì) 金秋