當(dāng)吉林朝陽(yáng)坡收費(fèi)站的欄桿永久抬起時(shí)，往來(lái)司機(jī)發(fā)現(xiàn)通行費(fèi)電子屏顯示的不再是金額，而是一行醒目的“0.00元”。這座原定收費(fèi)至2033年的二級(jí)公路收費(fèi)站，提前八年結(jié)束了使命。無(wú)獨(dú)有偶，湖北當(dāng)陽(yáng)金沙收費(fèi)站也宣布將在2025年底提前十年退出歷史舞臺(tái)。這些看似突然的政策調(diào)整，實(shí)則藏著地方政府精打細(xì)算的經(jīng)濟(jì)賬本。

翻開(kāi)朝陽(yáng)坡收費(fèi)站的檔案，吉政函〔2002〕23號(hào)文件曾賦予它三十年的收費(fèi)權(quán)限。按照公主嶺市交通運(yùn)輸局的公告，這座收費(fèi)站日均車(chē)流量已從建設(shè)初期的800輛躍升至近3000輛。當(dāng)收費(fèi)員撕下最后一張票據(jù)時(shí)，背后是地方政府用真金白銀贖回的“時(shí)間契約”——通過(guò)財(cái)政資金置換債務(wù)，用短期陣痛換取物流效率的長(zhǎng)期紅利。這種操作如同提前還清房貸，看似損失利息收入，實(shí)則省下了更大的機(jī)會(huì)成本。

湖北當(dāng)陽(yáng)的決策更具標(biāo)本意義。金沙收費(fèi)站作為當(dāng)枝一級(jí)公路的“錢(qián)袋子”，曾是該市最大的交通融資項(xiàng)目。55.41公里的道路像一條銀鏈，串起沿線六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。但隨著城鄉(xiāng)融合加速，這座收費(fèi)站逐漸從“發(fā)展助推器”變成“流通絆腳石”。當(dāng)陽(yáng)市政府工作專(zhuān)班的解決方案頗具智慧：不是簡(jiǎn)單粗暴地停止收費(fèi)，而是先與金融機(jī)構(gòu)達(dá)成債務(wù)重組協(xié)議。截至2025年10月的清償數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)土地出讓金調(diào)劑、專(zhuān)項(xiàng)債券等多渠道籌資，硬是在撤銷(xiāo)前結(jié)清了所有銀行貸款本金。

對(duì)比兩地案例會(huì)發(fā)現(xiàn)微妙的政策邏輯。公主嶺選擇立即撤站，展現(xiàn)的是壯士斷腕的決心；當(dāng)陽(yáng)設(shè)置兩年過(guò)渡期，體現(xiàn)的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的智慧。這種差異背后，是《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂留下的政策彈性空間。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2025年全國(guó)將減少23%的普通公路收費(fèi)站點(diǎn)，但像朝陽(yáng)坡這樣提前“退役”的比例不足5%。這些先行者揭示的新趨勢(shì)是：地方政府正在重新評(píng)估“收費(fèi)公路”的性?xún)r(jià)比，當(dāng)維護(hù)成本高于社會(huì)效益時(shí)，及時(shí)止損比死守年限更符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

在吉林市口前收費(fèi)站，這個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理得到了生動(dòng)詮釋。作為曾經(jīng)保障亞冬會(huì)的重要節(jié)點(diǎn)，它的存廢爭(zhēng)議持續(xù)了十余年。直到測(cè)算顯示，收費(fèi)站造成的20分鐘擁堵成本，已超過(guò)其日均3萬(wàn)元的收費(fèi)額，當(dāng)?shù)夭抛罱K下定決心拆除。這個(gè)決定帶來(lái)的連鎖反應(yīng)令人驚喜：北大湖滑雪場(chǎng)次年冬季客流量同比增長(zhǎng)37%，印證了“流通創(chuàng)造價(jià)值”的樸素真理。

這些消失的收費(fèi)站，正在中國(guó)版圖上刻下新的發(fā)展公式。當(dāng)公主嶺用八年時(shí)間差換來(lái)物流企業(yè)每年1200萬(wàn)的降本空間，當(dāng)陽(yáng)用十年自由通行期為農(nóng)產(chǎn)品電商按下加速鍵，它們的實(shí)踐都在證明：有時(shí)候，放棄眼前的收費(fèi)權(quán)，才能打開(kāi)更廣闊的發(fā)展權(quán)。就像拆掉河道里的水閘，看似損失了過(guò)路費(fèi)，實(shí)則激活了整個(gè)流域的航運(yùn)生機(jī)。

站在2025年的門(mén)檻回望，這些提前撤站的案例恰似一組精妙的政策實(shí)驗(yàn)。它們用不同的解題方式，驗(yàn)證著同一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)命題：基礎(chǔ)設(shè)施的終極價(jià)值不在于收取多少通行費(fèi)，而在于能帶動(dòng)多少生產(chǎn)要素暢快流動(dòng)。當(dāng)最后一個(gè)路障消失時(shí)，人們終將發(fā)現(xiàn)，真正的財(cái)富永遠(yuǎn)在路上。