歲末年底，青島樓市暗潮涌動(dòng)。

這幾天，朋友Q找房師傅參謀一件小事。小區(qū)車位處理，能談到三萬一個(gè)。

早幾年，期房時(shí)候，十萬+；入住后，不斷有折扣推出，八萬、六萬、五萬……

現(xiàn)在，直接三萬了。要不要買一個(gè)。

這還真不是個(gè)例。尤其是很多次新小區(qū)，車位配比高，空余不少；熬到最后，基本都是低價(jià)處理。

從前幾年的香餑餑，到如今的低價(jià)、甚至還有不少樓盤索性買房直接白送車位，變化確實(shí)很大。

1、

大家是否還記得青島某紙媒報(bào)道《天價(jià)，一個(gè)車位賣105萬？》的極端個(gè)例。

事情大致是這樣的：2018年，賀先生購買城陽蔚藍(lán)創(chuàng)新天地，139平洋房。簽的預(yù)售合同是7500元/平，但是總價(jià)談的是210多萬，剩余105萬是簽車位使用權(quán)協(xié)議，這就是天價(jià)車位由來……

彼時(shí)，房源是好東西，有一定溢價(jià)屬性。想買稱心如意的，得找各種渠道，想辦法才行。這其中，高價(jià)車位就是一份子。

開發(fā)商一看，都搶著買房，那就順便搭售車位吧，誰能接受，賣給誰。

像不像茅臺(tái)吃香的時(shí)候，有商店要求買茅臺(tái)得同時(shí)買某紅酒。

那時(shí)候，城陽、即墨、高新區(qū)、西海岸，都有類似的例子，10—20萬的車位，就不再展開列舉。

有一些定位高端的小區(qū)，車位價(jià)格也曾到達(dá)一個(gè)很夸張的“定價(jià)“水平。

比如，2017年，嶗山魯商藍(lán)岸麗舍，子母車位價(jià)格高達(dá)48萬元，普通車位32萬元；2023年，綠地·鳳棲瀾玥車位定價(jià)35萬元，且交付時(shí)只售不租。

還有一些特例小區(qū)，比如，紫樾尚府。這個(gè)小區(qū)周圍沒有公共停車場，同德路、同明路、勁松五路公共停車位很少，且這幾條道路又是嚴(yán)管路段。

看到“商機(jī)”的開發(fā)商，直接把該小區(qū)車位價(jià)格定在了：28萬/個(gè)，且只售不租。

新都心板塊的某小區(qū)，交付四五年了。期房時(shí)候，車位價(jià)格20萬+，也是因?yàn)橹苓呁＼嚥环奖�，且小區(qū)是人車分流，地上沒車位。不少業(yè)主，含淚買了……

后來呢，入住后，車位不斷促銷，再后來，有業(yè)主十萬出頭買到了位置很好的車位。

另外，李滄東部知名品質(zhì)小區(qū)，綠城海棠印月也出現(xiàn)過車位價(jià)格下跌的情況。也是交付之后，第三方公司介入，八折、七折促銷。

2、

西海岸城望云起，工抵房，加一萬送車位；某某項(xiàng)目，送車位！送兩年物業(yè)費(fèi)！送兩年車位管理費(fèi)！

新城云樾曉院，搶130㎡雙衛(wèi)大三居，送車位1個(gè)；張村河精裝現(xiàn)房，額外送車位一個(gè)；鑫江瑞府，送車位，現(xiàn)房即買即��；世茂悅海，送地下車位……

高新區(qū)某樓盤，最新交付的地塊，車位三萬一個(gè)。而在四五年前買之前地塊的業(yè)主，車位需要十萬左右。

李滄東部，剛交付不久的昆侖天麓灣，特價(jià)房源甚至送兩個(gè)車位。

這個(gè)月，最熱鬧的特價(jià)房，越秀某項(xiàng)目，精裝現(xiàn)房，降價(jià)到一萬二三，同時(shí)送車位。

大范圍看，幾乎很多板塊都有樓盤加入到“買房送車位”的行列中。也有樓盤，送大額車位抵用券。

總之，當(dāng)下買房子，車位幾乎就是附屬品，是贈(zèng)品了。下圖是張村河板塊某現(xiàn)房樓盤，突然搞28800元/平特價(jià)房，送車位。

之前的次新小區(qū)，車位也是“飛流直下三千尺”。

高新區(qū)東部，四五個(gè)大盤，幾乎都是一樣的現(xiàn)狀，地下車位剩余很多，價(jià)格好商量，歡迎第三方公司洽談?wù)邸?/p>

這些大盤，入住率已經(jīng)定型，且車位配比多在1：1.2，小區(qū)內(nèi)部根本不缺車位。

高新區(qū)中部片區(qū)，情況更為慘淡。碧桂園翡翠城的剩余車位，打包價(jià)兩萬/個(gè)左右。

以卓越和悅為例，規(guī)劃戶數(shù)1242戶，規(guī)劃停車位1487個(gè)。然而，實(shí)際入住率也就50%左右。很明顯，這個(gè)小區(qū)的車位處于絕對的“供大于求”的狀態(tài)。

3、

新房市場，車位幾乎就是“贈(zèng)品”了。只要你真買，想談點(diǎn)優(yōu)惠，大概率車位就當(dāng)“陪嫁”了。

二手房呢，情況也差不多。魯商藍(lán)岸麗舍的車位，早已沒了30萬+。藍(lán)岸麗舍多個(gè)地塊，交付這么多年，還有車位沒賣出去。

好多房東，著急賣房，車位也是半賣半送了。為了成交，車位都好說。

車位價(jià)格的大變化，能看出供需逐步平衡了。

一方面，這幾年，次新房小區(qū)的車位配比非常充足。從規(guī)劃公示開始，就有硬性規(guī)定，1：1.2，1：1.5，甚至還有更高。

不少樓盤，地下兩層車位。交付之后，即使入住率100%，也能滿足停車問題。而實(shí)際上，很多次新小區(qū)，入住率根本達(dá)不到，尤其是一些投資客聚集的板塊或遠(yuǎn)郊剛需盤。

就拿靈山灣板塊來說，扎堆的十幾個(gè)次新小區(qū)，車位配比都很高。車位價(jià)格根本上不去。相反，有些業(yè)主索性租其他業(yè)主的車位，租金很低。

車位賣不動(dòng)，已經(jīng)成為很多樓盤的通病。而且這個(gè)現(xiàn)象，不是青島特有的，是普遍存在的。

對一些車位嚴(yán)重短缺的老舊小區(qū)，通過多種途徑開辟新停車位，或者集中建設(shè)停車場，很好的緩解停車難問題。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，出行方式的改變。青島主城區(qū)地鐵暢達(dá)，多個(gè)地鐵線帶來的改變，確實(shí)很直觀。私家車猛增時(shí)刻早已成為過往。

另外，收入預(yù)期也是一個(gè)重要因素。能省則省，是否劃算，得反復(fù)斟酌。

所有饋贈(zèng)的禮物，都已標(biāo)好了價(jià)格。

暴風(fēng)雨中前行，各位珍重。