12月1日起，新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)全面實施，展望2026年的出行新圖景，行內(nèi)人認為，2026年放寬電摩上路管理，不僅勢在必行，而且是一個千載難逢的最佳窗口期，為什么這么說呢？對此，行內(nèi)人給出了三個理由，你是否認同？

解禁電摩上路，避免新國標(biāo)解碼提速

新國標(biāo)電動車修訂版已經(jīng)全面落地，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)格控制最高時速，提升車輛上路的安全，但是理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感，老百姓上路需要高效率的交通工具，一味的禁止，反而催生了地下產(chǎn)業(yè)鏈，那就是解碼提速。

新國標(biāo)嚴(yán)格控制時速，但是目前有商家表示，已經(jīng)推出了某品牌的解碼模塊，只要安裝后可以一鍵破解新國標(biāo)的限速，銷售價格只有80元。

眾所周知，解碼提速不僅是新國標(biāo)嚴(yán)格禁止的行為，而且也是一種違規(guī)行為，但是很多車主冒著被罰的風(fēng)險，仍然解碼提速，主要是由于新國標(biāo)電動車的速度的確太慢。

電動摩托車在城市通勤中，變得更加靈活，而且成本低，出行效率高，已經(jīng)成為很多人出行的剛需，在新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實施之際，放寬電摩的上路，不僅滿足了用戶的出行需求，而且可以避免新國標(biāo)解碼提速，從根本上防止改裝行為。

當(dāng)前電摩上路的政策已經(jīng)成熟

在2025年里，摩托車管理有新政策實施，這些政策的實施為摩托車上路提供了便利，正是由于政策的支持，使電動摩托車上路成為可能，

目前摩托車駕照年齡大幅放寬，由原來的18~60周歲擴展到了18~70周歲，這意味著更多老年人能夠合法騎行，允許老年人騎行電動摩托車上路。

另外，電子駕照與電子行駛證已經(jīng)全國落地，用戶只需要打開手機，就可以輕松出示駕照與行駛證，告別了紙質(zhì)駕照與行駛證繁瑣與丟失的風(fēng)險。

現(xiàn)在全國各地都推出了摩托車牌照上門安裝服務(wù)，購買了新的電動摩托車后，用戶只需要在交管12123手機app填寫相關(guān)的信息，不需要再跑車管所，就可以實現(xiàn)在家上牌照，省時省力。

正是由于這三項新政策已經(jīng)成熟，為電動摩托車上路提供了政策支持，為接下來電動摩托車上路提供了便利。

多個城市試點放寬電摩很成功

眾所周知，在2025年里，多個先鋒城市開始放寬電摩的上路，比如西寧、鄂爾多斯、大連等城市，同時陜西省還取消了摩托車單雙號限行政策，允許全天候上路行駛，經(jīng)過多個城市的試點，給出的結(jié)果令人滿意。

這些城市放寬電摩上路以后，用戶通勤時間縮短，而且使得晚高峰擁堵指數(shù)下降，更關(guān)鍵的是交通事故率并沒有如擔(dān)憂般的上升，反而保持穩(wěn)定。

這是由于電動摩托車允許上路后，用戶無需冒險解碼提速，騎行更規(guī)范，另外通過配套執(zhí)法，強化安全意識，車主出行時更遵守交規(guī)，大大的降低了交通事故率。

通過解禁電摩城市的測試來看，電摩上路并不是洪水猛獸，而是可以讓城市道路交通更順暢，不僅提高了用戶的出行效率，而且還可能帶動相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

在2026年里，如果試點城市越來越多，擴大到二三線城市的話，相信會給更多的車主帶來便利的同時，同時也能夠解決交通擁堵的問題，當(dāng)然了，電摩上路必須要持有駕照。

總結(jié)

隨著新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的實施，即將進入2026年，行內(nèi)人認為，2026年或許是放寬電摩上路的最佳窗口期，一方面可以避免新國標(biāo)電動車解碼提速，另一方面，電摩上路的相關(guān)政策已經(jīng)成熟，電摩出行已經(jīng)有相關(guān)的管理政策，同時經(jīng)過試點城市的測試，放寬電摩上路要求很成功。