12月22日，一則關(guān)于中日航線(xiàn)的官方通報(bào)在旅游行業(yè)和代購(gòu)圈掀起軒然大波，成為當(dāng)日最具沖擊力的新聞。

根據(jù)中國(guó)民航部門(mén)最新統(tǒng)計(jì)，未來(lái)兩周內(nèi)——即從現(xiàn)在起至明年1月5日——中日之間整整46條航線(xiàn)將全面停飛，航班數(shù)量歸零，這意味著，哪怕你再有錢(qián)、再有需求，想要在這段時(shí)間內(nèi)飛往日本，都是絕無(wú)可能。

這一突如其來(lái)的“斷航”決定，令不少人措手不及，回顧以往，關(guān)于中日航線(xiàn)的新聞總是圍繞“爆買(mǎi)潮”、“機(jī)場(chǎng)排隊(duì)”、“日本商家笑逐顏開(kāi)”等正面場(chǎng)景展開(kāi)。

中國(guó)游客的消費(fèi)能力和購(gòu)買(mǎi)力，曾讓日本旅游業(yè)和零售業(yè)受益匪淺，但這次停飛令剛一公布，無(wú)論國(guó)內(nèi)還是日本，相關(guān)行業(yè)和群體的反應(yīng)都極為劇烈。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，46條中日航線(xiàn)剛?cè)咳∠?，就炸出一群“妖魔鬼怪?

在日本，不少與中國(guó)游客相關(guān)的服務(wù)行業(yè)瞬間陷入困境，甚至有導(dǎo)游在日本大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)對(duì)著鏡頭訴苦，稱(chēng)“日子過(guò)不下去了”。

而在國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)上，也有部分網(wǎng)友表現(xiàn)出極端情緒，仿佛天塌下來(lái)一般，實(shí)際上這場(chǎng)大規(guī)模停飛不僅僅是航班數(shù)量的驟減，更是對(duì)某些群體利益和觀(guān)念的直接沖擊。

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更令人矚目的是，停飛只是“序章”，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2026年1月，中國(guó)大陸赴日航班取消量將高達(dá)2195班次，整體取消率達(dá)到40.4%

這意味著近半數(shù)中日航班將停運(yùn)，范圍覆蓋全國(guó)26座城市，包括上海、杭州、成都、重慶、廣州、沈陽(yáng)等傳統(tǒng)出境游“重鎮(zhèn)”。

尤其是上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)，作為中國(guó)赴日旅游的主要樞紐，此次遭遇14條航線(xiàn)全線(xiàn)停飛，影響極為顯著。

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如此規(guī)模的航班熔斷，在民航史上極為罕見(jiàn)，且并非因自然災(zāi)害或不可抗力，而是市場(chǎng)和政策共同作用的結(jié)果。

航空公司給出的停飛理由多為“公共安全”或“公司計(jì)劃調(diào)整”，但明眼人都清楚，這背后反映的是當(dāng)前中日關(guān)系的復(fù)雜氛圍，以及中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度轉(zhuǎn)變。

市場(chǎng)規(guī)律一向誠(chéng)實(shí)：沒(méi)有需求，航線(xiàn)自然停擺，中國(guó)游客的“用腳投票”，成為最直接的信號(hào)。

更有意思的是，日本方面的反應(yīng)堪稱(chēng)“變臉?biāo)囆g(shù)”，此前日本媒體和部分商家曾對(duì)中國(guó)游客表現(xiàn)出挑剔甚至歧視，配合政客炒作“中國(guó)游客不重要”，認(rèn)為“沒(méi)有中國(guó)人，日本旅游也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)”。

但現(xiàn)實(shí)很快給了他們沉重一擊，央視記者實(shí)地探訪(fǎng)日本旅游市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)不少商家因中國(guó)游客銳減而陷入經(jīng)營(yíng)困境，場(chǎng)面令人唏噓。

事實(shí)證明，曾經(jīng)的“骨氣”在經(jīng)濟(jì)壓力面前不堪一擊，日本社會(huì)一邊縱容政客發(fā)表挑釁言論，一邊又希望中國(guó)游客繼續(xù)“輸血”，這本身就是自相矛盾。

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而在國(guó)內(nèi)，部分群體的反應(yīng)則更為極端，大多數(shù)普通消費(fèi)者對(duì)此持理性態(tài)度航班停了就不去日本，國(guó)內(nèi)還有很多好玩的地方”，哈爾濱的冰雪、海南的暖陽(yáng)，成為新的熱門(mén)選擇。

相比之下，社交平臺(tái)上一些網(wǎng)友卻表現(xiàn)得比日本人還要激動(dòng)，甚至指責(zé)航空公司“毀約”，或渲染“中國(guó)正在封閉”，還有人發(fā)布“曲線(xiàn)救國(guó)”攻略，繞道第三國(guó)赴日，仿佛不去日本就無(wú)法過(guò)年，這種過(guò)度依賴(lài)和盲目崇拜，反而暴露了部分人的“軟骨頭”心態(tài)。

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此外，最受沖擊的莫過(guò)于以日本代購(gòu)、旅游中介為生的群體，航班停飛，財(cái)路斷絕，他們的哀嚎最為響亮。

此前有導(dǎo)游直言，“下個(gè)月的大陸團(tuán)全取消了”，黃牛和中介也紛紛在朋友圈表達(dá)不滿(mǎn)，可以理解，畢竟利益受損，但他們將個(gè)人利益凌駕于國(guó)家尊嚴(yán)之上，為了賺取差價(jià)，不惜鼓動(dòng)同胞出國(guó)消費(fèi)，這種行為難以令人認(rèn)同。

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這場(chǎng)航班熔斷，實(shí)際上是一面“照妖鏡”，它清晰地照出了誰(shuí)是真正關(guān)心國(guó)家利益和消費(fèi)者權(quán)益的普通人，也暴露了那些唯利是圖、缺乏骨氣的“軟骨頭”。

中國(guó)游客的選擇是最務(wù)實(shí)的：誰(shuí)愿意花錢(qián)到一個(gè)對(duì)自己國(guó)家充滿(mǎn)敵意的地方受氣？國(guó)內(nèi)美景、美食、服務(wù)都在不斷提升，旅游不再是“非日本不可”，哈爾濱的雪、海南的陽(yáng)光、西安的燈火、川西的云海，都是值得探索的風(fēng)景。

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對(duì)于日本商家來(lái)說(shuō)，失去中國(guó)游客的“輸血”，這個(gè)冬天或許會(huì)異常寒冷，而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，航班停飛不過(guò)是換個(gè)目的地，祖國(guó)的大好河山依舊精彩紛呈。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的邏輯很簡(jiǎn)單：你對(duì)我客氣，我自然愿意捧場(chǎng)；你對(duì)我無(wú)禮，市場(chǎng)自然會(huì)給你最真實(shí)的反饋。