據(jù)悉，12月27日（周六）首班車起，18號(hào)線二期工程將開通初期運(yùn)營。該線路東起于18號(hào)線一期工程長江南路站，西止于康文路站，設(shè)地下車站6座。本次投入初期運(yùn)營的車站自東向西，依次為通南路站、長江西路站、愛輝路站、呼蘭路站和康文路站，共計(jì)5座地下車站，江楊南路站暫不開通運(yùn)營。

18號(hào)線二期工程起于一期工程長江南路站（不含），向北向西延伸至康文路，設(shè)地下車站6座。 本文圖片均為 上海地鐵 圖

18號(hào)線二期開通初期運(yùn)營后，將為寶山淞南、張廟、廟行等區(qū)域的居民帶來更為便捷、高效的公共交通出行方式。其中，呼蘭路站可與既有1號(hào)線進(jìn)行換乘，為寶山市民去往浦東新增了一條更加便捷舒適的路徑。此次18號(hào)線二期運(yùn)營里程超過8公里，18號(hào)線全線運(yùn)營里程逾44公里。至此，上海軌道交通全網(wǎng)運(yùn)營線路共計(jì)21條，運(yùn)營總里程達(dá)906公里，運(yùn)營車站為523座。

18號(hào)線二期開通初期運(yùn)營后，工作日早晚高峰，18號(hào)線全線運(yùn)營將采用“大、小交路”模式。其中，早高峰“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站，“小交路”區(qū)段為沈梅路站至長江南路站、沈梅路站至康文路站；晚高峰“大交路”區(qū)段為航頭站至康文路站，“小交路”區(qū)段為沈梅路站至康文路站、航頭站至長江南路站。另外，工作日平峰時(shí)段及節(jié)假日全天，18號(hào)線全線運(yùn)營采用“單一交路”模式，全時(shí)段為航頭站至康文路站。

此外，18號(hào)線二期5座車站進(jìn)出站閘機(jī)均同步采用“常開門”模式，常態(tài)時(shí)，閘機(jī)扇門默認(rèn)保持開啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，經(jīng)確認(rèn)閘機(jī)屏幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。開通初期運(yùn)營后，各車站安排人員將在售票機(jī)、閘機(jī)旁加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)乘客順利進(jìn)站。

上海地鐵介紹，18號(hào)線江楊南路站位于吳淞創(chuàng)新城開發(fā)區(qū)域，周邊多個(gè)地塊項(xiàng)目及道路正處于封閉建設(shè)中。該站雖已完成施工并通過了開通初期運(yùn)營前的安全評(píng)估，但受此影響暫不具備開通運(yùn)營條件，屬地正在加快推進(jìn)周邊地塊開發(fā)和配套建設(shè)。根據(jù)配套情況，具備開通條件后，將盡快開放迎客。

編輯：陸天宇

資料：澎湃新聞

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上觀號(hào)作者：上海寶山