具體來說，日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)要動用大名鼎鼎的深海探測船“地球號”，在距離東京1800公里的南鳥島周邊海域動手，目標(biāo)是5500到6000米深的海底淤泥——這個深度相當(dāng)于把1.8座珠峰沉到海底，壓力大到每平方厘米能托住7噸重的東西，稍不留神設(shè)備就可能被壓碎。他們這次試挖只打算抽少量淤泥，驗(yàn)證設(shè)備能不能用，要是成了，2027年2月就啟動正式試驗(yàn)性開采，計(jì)劃每天挖350噸淤泥，運(yùn)到南鳥島脫水后再送回日本本土提煉。為了這事，日本已經(jīng)在2025財年砸了1640億日元（約合10.5億美元），光是定制輸送管道就花了120億日元，卻還因?yàn)榧夹g(shù)問題推遲過交付。

日本之所以拼了命往深海鉆，說白了就是被稀土“卡脖子”卡怕了。作為高科技產(chǎn)業(yè)的“工業(yè)維生素”，手機(jī)芯片、電動車電機(jī)、甚至軍工設(shè)備都離不開稀土，而日本自己幾乎沒什么本土儲量，過去90%靠中國進(jìn)口，現(xiàn)在雖然降到60%，但像鏑、鋱這種關(guān)鍵重稀土，他們100%得看中國臉色——這些元素是電動車電機(jī)耐高溫磁鐵的核心，全球90%以上的產(chǎn)量都來自中國。

今年12月，日媒就爆料中國對日本企業(yè)的稀土出口審批變慢，這讓他們瞬間慌了神。要知道，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)界算過賬，要是稀土供應(yīng)斷3個月，他們經(jīng)濟(jì)損失得有6600億日元，斷一年更是高達(dá)2.6萬億日元，汽車、電子這些支柱產(chǎn)業(yè)都得停擺。之前他們砸3.2億美元幫印度建稀土加工廠，想培養(yǎng)“第二個中國”，結(jié)果印度自己產(chǎn)量不夠，轉(zhuǎn)頭把中國稀土換包裝加價25%賣給他們，查來查去，買到的還是中國貨，這波繞路堪稱“竹籃打水”。找澳大利亞、越南合作也沒成，那些國家有礦卻沒精煉技術(shù)，最后還得依賴中國的工藝，日本的“去中國化”供應(yīng)鏈，其實(shí)就是個笑話。

這波深海試挖看著唬人，其實(shí)難題一籮筐，成功概率低得可憐。技術(shù)上，他們連最基本的輸送管道都沒搞定，專門定制的大直徑管道花了120億日元，還因?yàn)楹５壮练e物容易堵塞屢屢延期，這次試采三周也只能抽35噸泥漿，每噸頂多提煉2公斤稀土，純屬“杯水車薪”。

環(huán)保方面更麻煩，37個國家聯(lián)合反對，說采礦會攪起“沉積物羽流”，殺死深海生物，違反《聯(lián)合國海洋法公約》，連瑞士信貸這些大銀行都明確表示，沒做完全面環(huán)境評估絕不融資。經(jīng)濟(jì)上更是虧到姥姥家，深海開采成本是中國陸地采礦的5倍，就算技術(shù)過關(guān)，想實(shí)現(xiàn)商業(yè)化至少得等到2040年，有這錢還不如直接從中國長期采購，能供他們用幾十年。

反觀中國，早就把稀土主動權(quán)握在手里了。2024年生效的《稀土管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，分離技術(shù)出口要國務(wù)院審批，非法泄密最高判10年，工信部的AI巡檢系統(tǒng)盯著32家稀土企業(yè)，2025年上半年就阻斷了17起技術(shù)竊密。全球70%的稀土產(chǎn)量、90%以上的精煉產(chǎn)能都在中國手里，就算日本試挖成功，2030年前也只能滿足自己7%的需求，根本撼動不了咱們的供應(yīng)鏈地位。

未來幾年，日本大概率會在“焦慮”中硬撐，一邊繼續(xù)砸錢推進(jìn)深海項(xiàng)目，一邊到處找替代來源，但短期內(nèi)擺脫中國稀土依賴基本不可能。國際社會對深海采礦的環(huán)保審查會越來越嚴(yán)，7月國際海底管理局還要開會定規(guī)則，日本想順利推進(jìn)試采，得先過這關(guān)。而中國會繼續(xù)鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，通過合理的出口管制和價格調(diào)控，牢牢掌握稀土定價權(quán)，那些想靠“賭深?！睌[脫依賴的國家，最終只會發(fā)現(xiàn)自己繞不開中國這個核心玩家。

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