近日捷克軍工企業(yè)STV集團(tuán)宣布，該集團(tuán)位于斯洛伐克的STV機(jī)械公司根據(jù)一項(xiàng)新合同，將恢復(fù)生產(chǎn)BMP-1步兵戰(zhàn)車的車體。

那么，斯洛伐克為什么會(huì)保留有BMP-1的生產(chǎn)線？STV集團(tuán)恢復(fù)生產(chǎn)BMP-1的車體，又有什么現(xiàn)實(shí)意義呢？

BMP-1作為蘇聯(lián)第一代步兵戰(zhàn)車，早在1966年就投入現(xiàn)役使用，累計(jì)生產(chǎn)兩萬(wàn)多輛。除了位于蘇聯(lián)庫(kù)爾干的馬什扎沃德工廠外，當(dāng)時(shí)的捷克斯洛伐克也在1966年就獲得了生產(chǎn)許可，并于1971年在斯洛伐克地區(qū)的兩家工廠正式開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)BMP-1。

BMP-1在捷克斯洛伐克被命名為BVP-1步兵戰(zhàn)車，從1971年到1988年累計(jì)生產(chǎn)了7174輛，其中大約5100輛作為BMP-1返銷蘇聯(lián)或其他華約國(guó)家（例如波蘭裝備有1200多輛BVP-1），捷克斯洛伐克陸軍裝備了2074輛。相比之下，蘇聯(lián)本土累計(jì)生產(chǎn)了大約17295輛BMP-1。也就是說(shuō)，華約國(guó)家裝備的BMP-1戰(zhàn)車至少有30%是在斯洛伐克制造的。

斯洛伐克版的BVP-1，車體細(xì)節(jié)與蘇聯(lián)原裝BMP-1基本相同，包括300馬力柴油機(jī)、仿制2A28的73毫米vz.71滑膛炮和9K11反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器等，都與原裝產(chǎn)品保持一致。該步兵戰(zhàn)車標(biāo)準(zhǔn)重量13.25噸，最大重量16.5噸，車組成員3人，可搭載步兵8人，最大公路速度65公里，最大越野速度40公里。

斯洛伐克在BVP-1基礎(chǔ)上也進(jìn)行了部分改進(jìn)，并利用底盤(pán)制造了一些變型車，例如指揮型BVP-1K、偵察型BPzV“斯瓦塔瓦”、通訊車、炮兵觀察車、裝甲救護(hù)車、裝甲救援車、120毫米自行迫擊炮車PRAM-S等等，以及換裝30毫米高射機(jī)炮的BVP-1“斯特羅普”自行高炮（曾用于安哥拉內(nèi)戰(zhàn)）。

另外，1990年簽署《歐洲常規(guī)武裝力量條約》后，捷克斯洛伐克為了規(guī)避條約限制，將超過(guò)規(guī)定數(shù)量的一些BVP-1拆掉73毫米炮塔，換裝了BTR-80輪式裝甲車的14.5毫米炮塔，改名為OT-90裝甲輸送車。

在1992年12月31日解體前，捷克斯洛伐克仍擁有1006輛BVP-1和BVP-1K，以及265輛BPzV偵察車。兩國(guó)分家后，捷克擁有623輛BVP-1和145輛BPzV，斯洛伐克擁有約383輛BVP-1和120輛BPzV。在2010年前后，捷克和斯洛伐克擁有的BVP-1系列車輛，各自只剩下大約200-300輛，而且多數(shù)都處于庫(kù)存。2022年，斯洛伐克將最后一批現(xiàn)役的30輛BVP-1交付給烏克蘭，本國(guó)或許還有一些庫(kù)存車輛。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，斯洛伐克雖然在冷戰(zhàn)時(shí)期擁有BMP-1（BVP-1）的生產(chǎn)線，但是在1988年后就已經(jīng)停產(chǎn)，迄今已達(dá)36年。STV機(jī)械公司雖然繼承了ZTS Detva工廠的生產(chǎn)設(shè)施，但是在冷戰(zhàn)結(jié)束后的幾十年里，僅僅是參與了一些BMP-1的車輛維修和改裝工作，并沒(méi)有重新生產(chǎn)過(guò)步兵戰(zhàn)車。

按照STV機(jī)械公司的說(shuō)法，該公司日前已經(jīng)完成了原型車體的制造，并聲稱這是一個(gè)“重要的里程碑”，意味著該公司再次具備了制造完整裝甲車體的能力。從該公司公布的信息來(lái)看，新的BMP-1（BVP-1）原型車的制造還使用了奧地利的焊接機(jī)器人，以及激光材料切割和數(shù)控壓力機(jī)等一系列先進(jìn)設(shè)備。

那么，STV集團(tuán)為何選擇沿用舊式的BMP-1車體設(shè)計(jì)，而不是從頭開(kāi)發(fā)全新的車體呢？

筆者認(rèn)為，STV集團(tuán)這么做的原因，首先是因?yàn)閾碛型暾腂MP-1步兵戰(zhàn)車圖紙，并擁有一定的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累。雖然已經(jīng)停產(chǎn)了幾十年，但是一些生產(chǎn)資料記錄還是有參考意義的，比重新設(shè)計(jì)新車體更容易上手。

另外，就是市場(chǎng)需求可能更傾向于舊式BMP-1，而不是全新型號(hào)。當(dāng)前最大的市場(chǎng)需求方，就是正在打仗的烏克蘭。無(wú)論是戰(zhàn)場(chǎng)操作和維護(hù)，以及作為壽命未必很長(zhǎng)的消耗品，烏軍更容易接受熟悉的BMP-1，而不是充滿未知的新型號(hào)。

當(dāng)然，STV集團(tuán)重新生產(chǎn)的BMP-1戰(zhàn)車，不可能完全照搬老型號(hào)的所有設(shè)計(jì)。據(jù)稱，重新生產(chǎn)的BMP-1內(nèi)部改進(jìn)了人機(jī)工程，而且換裝了全新的武器，老式的73毫米滑膛炮和AT-3導(dǎo)彈肯定是不能再用的。目前看來(lái)，這些BMP-1很可能賣給用戶作為某些變型車的底盤(pán)，具體會(huì)采用什么武器，還需要我們繼續(xù)觀察。（作者：陶慕劍）