年關(guān)將至，關(guān)于今年的收入，或許有些朋友會(huì)不夠滿(mǎn)意，但對(duì)于今年的新車(chē)價(jià)格，相信大部分消費(fèi)者還是認(rèn)可的。持續(xù)了將近一整年的“價(jià)格戰(zhàn)”以及各種補(bǔ)貼讓消費(fèi)者能夠以平時(shí)7-8折的價(jià)格買(mǎi)到心儀的愛(ài)車(chē)，甚至有些車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了歷史的低位。

今兒個(gè)咱們要說(shuō)的這臺(tái)車(chē)，它的終端售價(jià)相比指導(dǎo)價(jià)格打了5折，作為一臺(tái)豪華品牌B級(jí)轎車(chē)，其售價(jià)也就和豐田凱美瑞的中高配車(chē)型相當(dāng)，它便是捷豹XEL。那么，接下來(lái)咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)看，這臺(tái)車(chē)是否適合“抄底”？各配置之間又該如何選擇呢？

老規(guī)矩，先來(lái)看尺寸，捷豹XEL的長(zhǎng)寬高分別是4778*1850*1429mm，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，在一眾豪華品牌B級(jí)車(chē)中，捷豹XEL不到4米8的的車(chē)長(zhǎng)屬于尺寸偏小的存在，2935mm的軸距則是介于奧迪A4L和凱迪拉克CT5之間。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，捷豹XEL的后排腿部空間超過(guò)了2拳（身高1米78），超過(guò)了軸距更長(zhǎng)的凱迪拉克CT5，只是因?yàn)楹篁?qū)的原因，使得后排中央地板有著高高的隆起，影響了中間乘客的乘坐體驗(yàn)，此外，受制于尺寸的影響，它的后備廂容積只有343L，在同級(jí)別車(chē)型中也處于墊底水平。

動(dòng)力方面，捷豹XEL搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它沒(méi)有高低功率之分，最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，傳動(dòng)部分與之匹配的是8AT變速箱。只看參數(shù)，捷豹XEL的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率超過(guò)了凱迪拉克CT5以及寶馬3系和奧迪A4L的高功率版本，反映出了它厚道的一面。

但是具體到實(shí)際的匹配上又是另一回事兒了，捷豹XEL的零百加速“只有”7.3秒，和凱迪拉克CT5一樣，而寶馬3系和奧迪A4L的高功率版本的加速時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了6秒級(jí)，這也側(cè)面反映出捷豹XEL這套動(dòng)力系統(tǒng)的傳輸并不高效，百公里8.01L的WLTC綜合油耗也再次印證了這一點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來(lái)看，作為一個(gè)二線(xiàn)豪華品牌，捷豹XEL的產(chǎn)品力在與同級(jí)別車(chē)型的對(duì)比中并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，這也導(dǎo)致買(mǎi)賬的消費(fèi)者并不多，在剛剛結(jié)束的11月份也僅僅只賣(mài)出了244輛，對(duì)于這樣的一臺(tái)“冷門(mén)車(chē)”來(lái)講，購(gòu)買(mǎi)之前還要多掂量下能否接受它的小眾以及不保值。

但是反過(guò)來(lái)講，如果你能夠接受它的一系列缺點(diǎn)，其實(shí)捷豹XEL的性?xún)r(jià)比不算低。那么，接下來(lái)我們就來(lái)看看各配置間應(yīng)該如何選擇。

與市面上在售的合資車(chē)型不同，2025款捷豹XEL只推出了一個(gè)版本（90周年典藏版），該版本配備了18寸輪轂、自適應(yīng)巡航、分段式天窗、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)換擋撥片、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、12.3英寸液晶儀表、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/腰部支撐、英國(guó)之寶音響、10色氛圍燈和自動(dòng)空調(diào)等功能。

通過(guò)配置的羅列不難看出，2025款捷豹XEL的配置主要以實(shí)用為主，像如今比較流行的座椅加熱/通風(fēng)、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛等功能均與它無(wú)緣，而作為一臺(tái)豪華品牌車(chē)型，它只是在換擋撥片、品牌音響等方面能夠給車(chē)主帶來(lái)一定的情緒價(jià)值。

不過(guò)，目前市面上在售的并非只有2025款車(chē)型，已經(jīng)停產(chǎn)的2024款車(chē)型也依舊在售，它共有三個(gè)版本，分別是青春運(yùn)動(dòng)版、進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版以及耀黑運(yùn)動(dòng)版。

其中青春運(yùn)動(dòng)版屬于“渦輪減壓”版本，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有147kW，并且在輪胎尺寸、液晶儀表尺寸以及舒適性配置方面有所縮水，目前該版本幾乎已經(jīng)絕跡，店內(nèi)很難見(jiàn)到它的身影。

至于進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版和耀黑運(yùn)動(dòng)版，兩車(chē)之間僅存在揚(yáng)聲器數(shù)量以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件的差別（耀黑運(yùn)動(dòng)版與2025款90周年典藏版配置相同），而作為舊款車(chē)型，兩車(chē)的終端優(yōu)惠超過(guò)了2025款車(chē)型（大于50%），實(shí)際上具備了更高的性?xún)r(jià)比。

總的來(lái)講，對(duì)于捷豹XEL，大家大可不必“談豹色變”，對(duì)此，你怎么看？