2025年底的航空圈徹底被一則消息引爆，美國權(quán)威軍事媒體《國家安全雜志》在12月20日拋出重磅報道，用“緊急預(yù)警”的口吻宣稱中國革命性武器將在本月底迎來大豐收。

要知道，這款被認定為全球首個進入飛行測試階段的六代機，去年12月26日才剛剛完成首飛，短短一年就邁入雙機協(xié)同測試階段，這樣的進度讓不少西方軍事觀察家都感到意外。

美媒在報道中詳細披露了這次雙機編隊飛行的細節(jié)，稱拍攝到的兩架殲-36原型機保持緊密隊形完成了多個基礎(chǔ)飛行動作，這并非簡單的技術(shù)驗證，更像是在為后續(xù)可能的周年紀念飛行表演做準備。

值得一提的是，其中第二架原型機的外觀變化尤為明顯，與2024年首飛時的第一架相比，它采用了全新的斜角式排氣噴嘴設(shè)計，取代了最初的內(nèi)凹式設(shè)計。

殲-36的性能參數(shù)一直是外界關(guān)注的焦點，按西方媒體的測算，作為遠程重載型“戰(zhàn)斗轟炸機”，它的航程幾乎是殲-20的兩倍，作戰(zhàn)半徑預(yù)計超過4000公里。

這個距離意味著從中國沿海起飛，能夠深入太平洋腹地執(zhí)行任務(wù)。更關(guān)鍵的是，較大的機體尺寸讓它能搭載更大規(guī)模的雷達系統(tǒng)，這種優(yōu)勢在實際測試中已經(jīng)有所體現(xiàn)。

有消息顯示，在一次遠海試飛任務(wù)中，殲-36曾在不依賴空警-500預(yù)警機支援的情況下，獨立完成了對遠距離海上目標的探測鎖定，整個過程完全依靠機載雷達系統(tǒng)自主完成，這也印證了它具備遠離海岸線獨立作戰(zhàn)的能力。

除了探測能力，殲-36的重載攻擊能力也針對性極強。

航母的裝甲防護厚重，普通彈藥難以造成有效損傷，而殲-36可攜帶的重型彈藥載荷，恰好能滿足攻擊航母的需求。

再加上其隱身設(shè)計，能夠悄無聲息地接近目標，這讓美國海軍的防御體系面臨不小挑戰(zhàn)。

要知道，美國海軍主力的“宙斯盾”系統(tǒng)源于70年代技術(shù)，雖經(jīng)多次升級，但新一代反隱身雷達才剛剛開始裝備，且并未專門強調(diào)反隱身能力。

有美軍內(nèi)部人士透露，目前海軍尚未形成完整的反隱身戰(zhàn)機防御預(yù)案，面對殲-36這類隱身機型的威脅，暫時缺乏有效的應(yīng)對手段。

中美兩國在六代機領(lǐng)域的研發(fā)節(jié)奏差異，也隨著殲-36的推進愈發(fā)明顯。

中國目前同時在推進殲-36和殲-50兩款六代機的研發(fā)，這種并行研發(fā)的能力背后，是完整工業(yè)體系和充足技術(shù)儲備的支撐。

反觀美國，空軍的F-47六代機項目雖已進入生產(chǎn)階段，首架樣機開始建造，但海軍的F/A-XX六代機項目卻因2026財年預(yù)算削減超80%，陷入難以推進的困境。

更有意思的是，美國選擇了沒有隱身戰(zhàn)斗機研發(fā)經(jīng)驗的波音公司主導(dǎo)F-47項目，這讓約翰遜等專家直言“是一個大錯誤”，要知道美國現(xiàn)有的F-22、F-35兩款五代機，均與波音公司無直接主導(dǎo)關(guān)系。

中國航空工業(yè)的發(fā)展歷程，也為如今的突破奠定了基礎(chǔ)。

從航空工業(yè)建立至今，70年的時間里，幾代人持續(xù)投入，從未放松腳步。

在殲-20研發(fā)成功后，六代機項目立即無縫銜接上馬，這種持續(xù)推進的節(jié)奏保證了技術(shù)的連貫性。

而美國在冷戰(zhàn)結(jié)束后，軍工研發(fā)節(jié)奏明顯放緩，除了F-35戰(zhàn)斗機和B-21轟炸機，在戰(zhàn)機研發(fā)領(lǐng)域并無太多新動作，直到F-35研發(fā)成功后才著手六代機項目，起步時間本身就晚了一步。

殲-36雙機編隊飛行的亮相，是中國航空工業(yè)70年積累的必然成果。

它的出現(xiàn)不僅展現(xiàn)了中國在六代機領(lǐng)域的領(lǐng)先態(tài)勢，更彰顯了國家綜合實力的提升。

未來隨著技術(shù)的不斷成熟，中國航空領(lǐng)域還將帶來更多驚喜，而這種穩(wěn)步前行的發(fā)展態(tài)勢，也將為國家發(fā)展提供更堅實的保障。