1998年11月，珠海航展現(xiàn)場，一架代號“FBC-1”的戰(zhàn)機(jī)剛飛過，底下的西方記者就笑了。

那笑聲里全是看不起，畢竟人家F-22都要首飛了，蘇-27早就滿天飛，咱們還在搗鼓這種氣動布局像上世紀(jì)70年代古董的東西。

可誰能想到？

就是這堆被預(yù)言“出生即入土”的廢鐵，硬是在2016年生產(chǎn)線徹底拆除后，還有近200架釘死在海防線上。

這哪是落后的破爛，分明是當(dāng)年我們手里唯一的救命稻草。

要想搞懂這200架殲轟-7“飛豹”為啥命這么硬，咱得把日歷翻回到它剛娘胎里出來那會兒。

那時候咱們海軍航空兵窮啊，窮得叮當(dāng)響。

手里攥著的是腿短的殲-6，還有只能在家門口轉(zhuǎn)悠的強(qiáng)-5。

面對人家在大洋深處逼近的航母戰(zhàn)斗群，咱們基本上是“有海無防”。

這事兒說起來都心酸。

“飛豹”就是在這種憋屈到極點的情緒里硬憋出來的。

它從一開始就不是為了跟F-16這種靈巧的刺客去天上狗斗的。

設(shè)計師給它的定位特別純粹，甚至可以說有點極端——這就是一輛會飛的重型泥頭車。

任務(wù)就一個：掛著最沉的導(dǎo)彈，飛到最遠(yuǎn)的地方，把對面的軍艦送進(jìn)海底喂魚。

這種“偏科”偏到姥姥家的設(shè)計，反倒成了它現(xiàn)在保命的絕活。

好多人總喜歡拿殲-10的靈巧和殲-11的高速來笑話“飛豹”笨。

這純粹是外行看熱鬧。

我剛才特意去查了一下殲轟-7A的機(jī)翼結(jié)構(gòu)圖，你會發(fā)現(xiàn)一個特別有意思的細(xì)節(jié)：這老家伙的掛點設(shè)計，簡直就是為了“大力出奇跡”生的。

咱們現(xiàn)在的當(dāng)紅炸子雞殲-16，確實厲害，總載彈量12噸，看著比“飛豹”的6-9噸強(qiáng)多了。

但是，注意，這里有個坑。

殲-16為了追求高機(jī)動性，那翅膀下的掛點承重分布是有講究的，不能隨便掛死沉死沉的東西。

而“飛豹”呢？

它那副看起來笨笨的翅膀，掛點分布那是相當(dāng)均衡。

這意味著啥？

意味著當(dāng)我們要掛“鷹擊-12”這種重達(dá)一噸多、射程快300公里的反艦導(dǎo)彈時，“飛豹”能特別從容地在翅膀下掛兩枚，還能再順手帶個電子干擾吊艙。

換了殲-16，因為掛點空間和重心問題，掛這種超大號的“殺威棒”反而沒這老前輩順手。

這就叫一力降十會，花里胡哨在絕對的力量面前全是扯淡。

你想想那個畫面，現(xiàn)代海戰(zhàn)講究飽和攻擊。

一個由30架“飛豹”組成的航空兵旅，一次出門就能扔出去60到80枚超音速反艦導(dǎo)彈。

這種火力密度，別說一般的驅(qū)逐艦，就是宙斯盾系統(tǒng)見了也得兩腿發(fā)軟，這就是純粹的數(shù)學(xué)暴力。

除了能“挑重?fù)?dān)”，這老家伙還有一雙驚人的“長腿”。

那個年代咱們發(fā)動機(jī)技術(shù)不行，最后引進(jìn)了英國斯貝技術(shù)，搞出了WS-9“秦嶺”發(fā)動機(jī)。

這發(fā)動機(jī)推力是平平無奇，但有個巨大的優(yōu)點：省油，特別省油。

這一省油，就成就了“飛豹”那變態(tài)的續(xù)航。

作戰(zhàn)半徑1500公里，哪怕掛滿炸彈也能飛1300公里。

這數(shù)可能大家沒概念，咱換個說法：要是從海南島起飛，它能把南沙群島當(dāng)自家后院逛；要是從東邊海邊起飛，某些島嶼背面的所謂“安全區(qū)”，全在它的打擊范圍內(nèi)。

很多跑得快的戰(zhàn)斗機(jī)，一旦掛上沉重的對地導(dǎo)彈，那航程掉得跟跳樓似的。

這就像讓博爾特背著50斤大米跑馬拉松，他真跑不過專門練負(fù)重的挑山工。

當(dāng)然了，必須要承認(rèn)，留給“飛豹”的時間是不多了。

它最大的死穴是生存能力。

現(xiàn)在雷達(dá)技術(shù)太嚇人，它沒隱身能力，機(jī)動性也像個大磚頭，一旦被先進(jìn)防空導(dǎo)彈鎖定，跑掉的概率確實不高。

空軍之所以在2016年叫停了改進(jìn)型殲轟-7B，也是看清了這一點，物理極限到了，沒法硬改。

未來的天空，肯定是殲-16這種能打能抗能干擾的六邊形戰(zhàn)士的天下。

但是，歷史從來不是一刀切的。

在殲-16徹底鋪滿之前這幾年空窗期，這200架經(jīng)過魔改（比如殲轟-7A2）的“飛豹”，換了新腦子（航電系統(tǒng)），掛著能讓強(qiáng)敵做噩夢的鷹擊-12或KD-88，依然是性價比最高的“威懾資產(chǎn)”。

它們現(xiàn)在的活兒變了。

不再是單槍匹馬沖進(jìn)去送死的刺客，而是變成了體系里的“火力搬運(yùn)工”。

前面殲-20把門踹開，殲-16把空中的雜魚清理干凈，跟在屁股后面的“飛豹”機(jī)群就像一群冷酷的處決者，上去補(bǔ)最后一刀。

它現(xiàn)在不當(dāng)刺客了，改行當(dāng)職業(yè)“補(bǔ)刀手”，專干那最后一下狠的。

回過頭看這三十年，從當(dāng)年在珠海被西方人翻白眼，到后來變成讓人不敢小瞧的“海上鐵拳”，“飛豹”這輩子值了。

它見證了咱們從“有什么用什么”的無奈，熬到了“用什么有什么”的闊氣。

這200架老將還在飛，不是因為咱們造不出更好的，而是因為在那個特定的距離和任務(wù)曲線上，它依然是一把好用的殺豬刀。

等哪天這些老家伙真進(jìn)了博物館，別只顧著看旁邊的殲-20。

去看看它那副笨重的翅膀吧，正是這雙并不好看的肩膀，硬生生扛過了中國�？辗谰�最絕望的三十年。

參考資料：