打造億噸港，沖擊萬(wàn)億城！濰坊港5萬(wàn)噸級(jí)航道工程正式啟動(dòng)

魯網(wǎng)12月25日訊（記者 王玉龍）初冬時(shí)節(jié)，濰坊港中港區(qū)內(nèi)，深藍(lán)色的海面波光瀲滟，與澄澈的長(zhǎng)空相映成畫(huà)。巨輪接續(xù)靠泊又徐徐駛離，劃開(kāi)平靜的海面；岸畔風(fēng)力發(fā)電機(jī)的白色葉片在晴空下悠然轉(zhuǎn)動(dòng)，與全自動(dòng)化的橋吊繁忙有序的作業(yè)節(jié)奏交織互動(dòng)，共同勾勒出一幅港通四海、智聯(lián)未來(lái)的現(xiàn)代化港城畫(huà)卷。

就在這幅生機(jī)盎然的畫(huà)卷中，一項(xiàng)承載著向海圖強(qiáng)雄心的關(guān)鍵工程正式啟航——12月25日，山東港口渤海灣港濰坊港國(guó)際物流大通道建設(shè)暨5萬(wàn)噸級(jí)航道工程隆重啟動(dòng)。這不僅是一次基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是濰坊邁向深藍(lán)、全力沖擊“萬(wàn)億之城”宏偉目標(biāo)的強(qiáng)勁引擎。

濰坊港中港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)航道工程項(xiàng)目總投資27.6億元，按滿足5萬(wàn)噸級(jí)油船單向乘潮通航設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有3.5萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上拓寬、浚深、延長(zhǎng);航道全長(zhǎng)66公里，通航寬度190米，設(shè)計(jì)水深-13.6米。該項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將有效降低民生物資流通成本，對(duì)于補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板、賦能臨港產(chǎn)業(yè)、保障民生、落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略具有多重意義。預(yù)計(jì)至2035年，濰坊港綜合通過(guò)能力將突破6000萬(wàn)噸，年均為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本15億元以上，助力濰坊港邁進(jìn)億噸大港序列。

5萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)勢(shì)在必行

濰坊港地處渤海萊州灣南岸，山東半島東北部，是國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸、山東省地區(qū)性重要港口，具有貫通東西、連接海陸的區(qū)位戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，腹地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，大宗貨物運(yùn)輸需求強(qiáng)烈。

近年來(lái)，受國(guó)家相關(guān)政策制約等因素影響，航道疏浚納泥區(qū)難以落實(shí)，航道規(guī)模等級(jí)偏低、通航能力不足的矛盾日益突出，碼頭設(shè)施的生產(chǎn)能力難以得到充分發(fā)揮，港口對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用受限，迫切需要加快推進(jìn)5萬(wàn)噸級(jí)航道工程等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

濰坊港規(guī)劃中、西、東三個(gè)港區(qū)，開(kāi)發(fā)岸線總長(zhǎng)7796米，共建成泊位46個(gè)，綜合通過(guò)能力4466萬(wàn)噸，現(xiàn)已形成覆蓋華北、華東、華南和東北亞地區(qū)的內(nèi)、外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，航線達(dá)到15條，通航城市18個(gè)，2024年完成貨物吞吐量4207萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量80.1萬(wàn)標(biāo)箱。

中港區(qū)為濰坊港的核心港區(qū)，于1996年開(kāi)發(fā)建設(shè)，現(xiàn)已形成“雙堤環(huán)抱”的基本布局，建成泊位28個(gè)（其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位21個(gè)），綜合通過(guò)能力3926萬(wàn)噸，具備散雜貨、液化品、集裝箱、滾裝四大運(yùn)輸功能， 是渤海灣港唯一的綜合性港區(qū)。中港區(qū)規(guī)劃陸域面積21平方公里，現(xiàn)已吹填形成3塊獨(dú)立陸域共7.6平方公里，陸域間以道路連通。

中港區(qū)航道于2016年疏浚至3.5萬(wàn)噸級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)48公里，通航寬度135米，設(shè)計(jì)水深-12米。受航道疏浚納泥區(qū)不足、維護(hù)資金籌措難等因素影響，近年來(lái)航道有所回淤。在現(xiàn)有3.5萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上拓寬、浚深、延長(zhǎng)，建設(shè)5萬(wàn)噸級(jí)航道，支撐濰坊港口發(fā)展，勢(shì)在必行。

新航道建設(shè)將極大滿足腹地大宗運(yùn)輸需求

濰坊港的經(jīng)濟(jì)腹地覆蓋煙臺(tái)萊州以西、膠濟(jì)鐵路以北，向西北輻射淄博、東營(yíng)和濱州南部地區(qū)，地區(qū)生產(chǎn)總值約占山東省的1/4，區(qū)域內(nèi)制造業(yè)、化工業(yè)、冶煉業(yè)、造紙業(yè)、陶瓷業(yè)、農(nóng)副業(yè)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，腹地原材料多數(shù)由外地調(diào)運(yùn)，大宗貨物運(yùn)輸需求強(qiáng)烈，年均外調(diào)運(yùn)量在1.5億噸以上。

隨著5萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)、疏港鐵路向南連通國(guó)鐵膠濟(jì)鐵路后，港口腹地將向河南、山西等內(nèi)陸縱深地區(qū)進(jìn)一步延伸，將港口周邊土地資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勝勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)“港產(chǎn)城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

濰坊港的建設(shè)，將有效助力區(qū)域港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略，提升濰坊城市能級(jí)。濰坊港作為區(qū)域交通物流樞紐，是城市對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，是濰坊向海發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)，濰坊市高度重視與省港口集團(tuán)的合作，加快實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略，合力將濰坊港打造成為城市發(fā)展的新增長(zhǎng)極，構(gòu)建港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、相互支撐、整體發(fā)展的港口城市發(fā)展新格局，使濰坊的港口資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展勝勢(shì)。加快5萬(wàn)噸級(jí)航道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將使濰坊港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，優(yōu)化提升企業(yè)進(jìn)出口流程，吸引大量企業(yè)在濰坊北部布局優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，引導(dǎo)臨港產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展，預(yù)計(jì)可為濰坊市創(chuàng)造100億元的GDP、20萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)、10億元的稅收，對(duì)加快城市高質(zhì)量發(fā)展、擦亮城市對(duì)外開(kāi)放窗口、提高濰坊北部競(jìng)爭(zhēng)力、提升城市能級(jí)具有重要作用。

濰坊港的建設(shè)，將明顯降低腹地企業(yè)運(yùn)輸成本，更好發(fā)揮港口現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施作用。近年來(lái)，海運(yùn)船舶大型化趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)輸多以3-5萬(wàn)噸級(jí)船型為主。為適應(yīng)船舶大型化發(fā)展需要，濰坊港加快大型專業(yè)化泊位建設(shè)，一批3-5萬(wàn)噸級(jí)通用、滾裝、液化品泊位先后建成投用。但濰坊港航道水深不足，現(xiàn)只能通航2萬(wàn)噸級(jí)以下滿載船舶，鐵礦石、煤炭、石油、糧食、建材等多數(shù)大宗貨源多由青島、煙臺(tái)、日照三港接卸，經(jīng)汽運(yùn)、鐵路、二程轉(zhuǎn)水等方式轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)廠，平均陸上運(yùn)距較由濰坊港接卸分別遠(yuǎn)約100、190、130公里，尤其是集裝箱進(jìn)出口需要經(jīng)過(guò)濟(jì)南、青島海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)，延長(zhǎng)了運(yùn)輸、通關(guān)時(shí)間，大大增加了企業(yè)的綜合物流成本。同時(shí)，港口現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施能力將不能得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致碼頭、物流園區(qū)等設(shè)施投資成本回收周期大為延長(zhǎng)。加快5萬(wàn)噸級(jí)航道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠有效降低腹地企業(yè)原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。前期市場(chǎng)調(diào)研及綜合物流成本分析表明，3.5萬(wàn)噸級(jí)航道建成后，可為濰坊港增加吞吐量超1700萬(wàn)噸，每年可為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)節(jié)省綜合物流成本超5億元；5萬(wàn)噸級(jí)航道建成后，可基本滿足濰坊港國(guó)內(nèi)沿海近洋運(yùn)輸及外貿(mào)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?，為濰坊港帶來(lái)增量超4000萬(wàn)噸，每年可為濰坊市企業(yè)及腹地內(nèi)客戶節(jié)省綜合物流費(fèi)用超15億元。

濰坊港的建設(shè)，將加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系綠色低碳發(fā)展。2022年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》，提出到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局；重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。目前，濰坊市大宗貨物集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，公路運(yùn)輸比例約占87％，全程物流成本相對(duì)較高，運(yùn)輸組織效率相對(duì)較低，運(yùn)輸能耗仍有較大的降低空間，所帶來(lái)的“高能耗、高污染、高事故”等一系列問(wèn)題，已成為區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的突出“短板”。加快5萬(wàn)噸級(jí)航道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠大幅度提高區(qū)域大宗貨物水路運(yùn)輸比例，推動(dòng)傳統(tǒng)單一物流方式向以多式聯(lián)運(yùn)為代表的現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，促進(jìn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系綠色低碳發(fā)展。

濰坊港的建設(shè)，將提升小清河海河聯(lián)運(yùn)效益，打通省會(huì)城市圈出海口。小清河作為沿黃流域唯一具備海河聯(lián)運(yùn)條件的內(nèi)河航道，復(fù)航綜合效益顯著，尤其是通過(guò)濟(jì)平干渠連通京杭大運(yùn)河后，將在帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域協(xié)同、生態(tài)旅游等方面發(fā)揮出更大的作用，必將成為山東內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的新引擎。濰坊港作為小清河流域的天然海上門(mén)戶，發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。加快5萬(wàn)噸級(jí)航道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠最大限度提升海船噸位等級(jí)、縮短海河聯(lián)運(yùn)船舶海上運(yùn)距，對(duì)提升小清河航運(yùn)效益、服務(wù)沿黃流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

港產(chǎn)城融合筑牢爭(zhēng)“萬(wàn)億”的堅(jiān)實(shí)底座

濰坊地處萊州灣南岸，依海而立、向海而興，是中國(guó)漁鹽文明的發(fā)祥地，是環(huán)渤海重要的海濱城市，是海上絲綢之路的起點(diǎn)之一，擁有158公里的海岸線、1289平方公里的海域面積，天然鹵水儲(chǔ)量達(dá)60億立方米、全國(guó)第1。

近年來(lái)，濰坊市委、市政府以“經(jīng)略海洋”為總出發(fā)點(diǎn)，全面落實(shí)海洋強(qiáng)省建設(shè)部署要求，連續(xù)實(shí)施兩輪主攻“海洋經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)場(chǎng)行動(dòng)，海洋強(qiáng)市建設(shè)取得新成效?！笆奈濉币詠?lái)，海洋生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8.57%，2024年達(dá)1703.42億元、占GDP比重21%，以全省1/22的海岸線創(chuàng)造出約1/10的海洋生產(chǎn)總值，更好濰坊呈現(xiàn)出愈發(fā)鮮明的“深藍(lán)底色”。

濰坊港是國(guó)家一類開(kāi)放口岸，建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位21個(gè)，建成全國(guó)首個(gè)零碳港口，通達(dá)國(guó)內(nèi)外18個(gè)城市。濰坊市委、市政府始終把港口作為擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略資源，把港產(chǎn)城融合作為推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手，扎實(shí)實(shí)施港區(qū)、園區(qū)、城區(qū)“三區(qū)互融”高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，總投資301.5億元的21個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)，濰坊港國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)通用干散貨碼頭全流程無(wú)人化作業(yè)，集裝箱吞吐量近5年年均增長(zhǎng)80%，以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港的港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。依托濰坊港等開(kāi)放平臺(tái)，濰坊與世界緊密相連，經(jīng)貿(mào)通達(dá)全球218個(gè)國(guó)家和地區(qū)，“國(guó)際朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大。

特別是去年以來(lái)的小清河復(fù)航，讓濰坊港成為海河聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵樞紐。

通過(guò)創(chuàng)新實(shí)踐三類“河海直達(dá)”運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)水”“鐵水聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)的快速銜接。通過(guò)專項(xiàng)通航安全論證，突破了原有航道、港口限制，成功保障了來(lái)自曹妃甸的中大型卷鋼船舶安全靠泊壽光港，使企業(yè)物流成本每噸降低約20%；化工品等多式聯(lián)運(yùn)通道綜合成本下降約15%。2025年1-11月份，小清河累計(jì)完成河海中轉(zhuǎn)作業(yè)1200余航次、河海直達(dá)作業(yè)180余航次，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物120余萬(wàn)噸、1萬(wàn)余標(biāo)箱，業(yè)務(wù)量較2024年翻一番，有力印證了其作為“黃金水道”的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

濰坊市已擘畫(huà)清晰藍(lán)圖，力爭(zhēng)在2028年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值突破萬(wàn)億元，昂首邁入“萬(wàn)億城市”行列。海洋經(jīng)濟(jì)，作為濰坊厚植于血脈的天然稟賦與發(fā)展基石，正成為驅(qū)動(dòng)這場(chǎng)跨越的核心引擎。這里坐擁得天獨(dú)厚的海洋資源，自古人海共生，漁鹽興利；如今，秉持“經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)”的雄心，濰坊致力于構(gòu)筑世界級(jí)的海洋港口群，打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。

向海圖強(qiáng)，風(fēng)帆再揚(yáng)！以國(guó)際物流大通道建設(shè)及5萬(wàn)噸級(jí)航道工程為新起點(diǎn)，濰坊將以更加昂揚(yáng)的斗志與堅(jiān)定的步伐，錨定 “建設(shè)全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)”這一總體目標(biāo)，全面激活資源、產(chǎn)業(yè)、區(qū)位、科教“四大優(yōu)勢(shì)”，全力實(shí)施百?gòu)?qiáng)項(xiàng)目引領(lǐng)、千億集群培育、萬(wàn)企向海競(jìng)發(fā)“三大工程”，系統(tǒng)推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展，向著“萬(wàn)億”目標(biāo)勇毅出發(fā)！