這一波比亞迪的出海戰(zhàn)略，在戰(zhàn)術(shù)上打得非常精細(xì)，應(yīng)該說(shuō)回歸“本土化”是他們的成功秘籍。全球市場(chǎng)各個(gè)區(qū)域用車(chē)環(huán)境、用戶習(xí)慣、駕駛心理都不一樣，必須有能夠扎透市場(chǎng)剛需的“一根繡花針”！

2025年比亞迪進(jìn)軍澳洲。最先懵逼的不是福特、豐田，是公路邊嚼著桉樹(shù)葉的袋鼠。

這個(gè)南太平洋島國(guó)，每年有上萬(wàn)只穿越公路的袋鼠被皮卡撞飛。除了駕駛員打瞌睡，就因?yàn)锳EB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）要么沒(méi)有，要么老頭樂(lè)級(jí)別。但比亞迪“鯊魚(yú)皮卡”AEB是AI級(jí)選手，攝像頭+毫米波雷達(dá)雙監(jiān)測(cè)，60公里時(shí)速1.2秒內(nèi)剎停。

一位澳洲農(nóng)場(chǎng)主在社交平臺(tái)發(fā)視頻，他開(kāi)著自己的鯊魚(yú)皮卡趕羊，一只袋鼠突然從草叢里蹦到公路中間，皮卡“嘀”的一聲自己剎停了，袋鼠愣了兩秒，嚼著桉樹(shù)葉蹦走了。

2025是比亞迪“出�？耧j年”，鯊魚(yú)皮卡是“帶頭大哥”，全年在澳賣(mài)了近2萬(wàn)輛。6月單月，這貨賣(mài)了2993輛，占了比亞迪當(dāng)月澳洲總銷(xiāo)量的37%，相當(dāng)于每3輛比亞迪里就有1輛是鯊魚(yú)皮卡。直接把福特RANGER、豐田海拉克斯，這些盤(pán)踞澳洲皮卡圈幾十年的“老炮兒”，擠得皺起了眉頭。

要知道，在澳洲人眼里，皮卡不是車(chē)，是“移動(dòng)的工具柜+周末的露營(yíng)基地+全家的腿”，能從這堆信仰級(jí)產(chǎn)品里搶肉吃，迪子這回把中國(guó)智慧焊在了皮卡底盤(pán)上。

比亞迪鯊魚(yú)皮卡長(zhǎng)5.4米、寬2.1米，比豐田海拉克斯還大一圈，后斗能塞下一臺(tái)能烤整只羊的燒烤架。插混動(dòng)力綜合馬力490匹，零百加速6.5秒。要知道福特RANGER的2.0T柴油版零百得10秒開(kāi)外，開(kāi)鯊魚(yú)皮卡超車(chē)，就像澳洲橄欖球員撞小學(xué)生。

迪子這套動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航120公里，滿油滿電能跑1100公里，從悉尼開(kāi)到墨爾本（870公里）不用加油，比豐田海拉克斯的800公里續(xù)航還多“半箱安全感”。

但比亞迪很聰明，他們沒(méi)跟福特、豐田比拼“誰(shuí)能拉更重的石頭”那類(lèi)1%的極限場(chǎng)景，澳洲人開(kāi)皮卡的時(shí)間，大多是拉著家人去海邊、拖著房車(chē)去露營(yíng)、開(kāi)去超市買(mǎi)一周的牛排。鯊魚(yú)皮卡鎖定的場(chǎng)景，是這99%！

你要工具車(chē)？我有2.5噸拖掛能力，能拽著你的游艇跑；你要生活車(chē)？我有外放電功能，能給你的咖啡機(jī)、投影儀供電，露營(yíng)時(shí)直接把皮卡變成移動(dòng)咖啡館。

福特RANGER是穿工裝褲的糙漢，能扛能造但渾身硌得慌；鯊魚(yú)皮卡是穿沖鋒衣的精致玩家，既能扛事兒，還能掏出智能大屏放《瘋狂的麥克斯》。

這波差異化降維打擊，直接把澳洲用戶的皮卡認(rèn)知給刷新了。至于帶給袋鼠的福音，有些澳洲用戶的神評(píng)論直接了：“這哪是皮卡，是袋鼠保護(hù)協(xié)會(huì)指定用車(chē)！”

澳洲人為啥覺(jué)得鯊魚(yú)皮卡的“真香”？因?yàn)樗菑钠ü傻侥X子的全方位暴擊。

坐進(jìn)去像轎車(chē)，傳統(tǒng)皮卡的座椅硬得像木板，開(kāi)兩小時(shí)腰能斷，鯊魚(yú)皮卡的座椅是Nappa真皮，還有腰部支撐，開(kāi)長(zhǎng)途跟坐沙發(fā)似的。這車(chē)安靜得不像皮卡，純電模式下連袋鼠的腳步聲都能聽(tīng)見(jiàn)，有車(chē)主說(shuō)“第一次開(kāi)它進(jìn)樹(shù)林，差點(diǎn)被突然竄出來(lái)的考拉嚇一跳”。

最關(guān)鍵是省錢(qián)！它就像澳洲超市的打折牛排。福特RANGER百公里油耗8.5升，按澳洲油價(jià)算，跑1000公里要花150澳元；鯊魚(yú)皮卡純電模式一公里才2澳分，就算用油，百公里也才5升，跑同樣的路能省一半錢(qián)。它的售價(jià)也算厚道，5.79萬(wàn)澳元比頂配福特Ranger（參數(shù)丨圖片）便宜一萬(wàn)多！

特斯拉Cybertruck在澳洲遇冷，不是因?yàn)椴缓�，是太“邪門(mén)”，棱角分明的外形像外星飛船，內(nèi)飾連個(gè)實(shí)體按鍵都沒(méi)有，澳洲人摸不著頭腦。但鯊魚(yú)皮卡太懂澳洲用戶了，實(shí)體按鍵+機(jī)械檔把，像方程豹那樣“該觸屏的觸屏，該按的還得按”，澳洲農(nóng)場(chǎng)主戴著手套都能操作，不用在屏幕上戳半天。

這款皮卡的智能座艙科幻但不另類(lèi)，15.6英寸可旋轉(zhuǎn)大屏能放橄欖球比賽，超高清HUD能把導(dǎo)航投在擋風(fēng)玻璃上，語(yǔ)音交互讓澳洲土著們玩瘋了，他們從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么聽(tīng)話、懂事的皮卡兄弟。

這一波，比亞迪的出海戰(zhàn)略在戰(zhàn)術(shù)上打得非常精細(xì)，應(yīng)該說(shuō)回歸“本土化”是他們的成功秘籍。全球市場(chǎng)各個(gè)區(qū)域用車(chē)環(huán)境、用戶習(xí)慣、駕駛心理都不一樣，必須有能夠扎透市場(chǎng)剛需的“一根繡花針”！要重新定義皮卡，而不是跟在傳統(tǒng)車(chē)型的屁股后面聞味！

比亞迪的皮卡既能當(dāng)拉貨的壯漢，又能當(dāng)帶娃的奶爸，還能當(dāng)露營(yíng)的管家。他們用“智能生活車(chē)”的新體驗(yàn)，替代了“全能工具車(chē)”的舊印記。這一仗打的技術(shù)含量非常高！

現(xiàn)在澳洲公路上，迪子的鯊魚(yú)皮卡越來(lái)越多，連袋鼠都摸清了規(guī)律——看到“BYD”標(biāo)，不用慌，這貨會(huì)剎車(chē)。

澳洲用戶也在慢慢覺(jué)醒，他們摸清的規(guī)律是，開(kāi)上鯊魚(yú)皮卡才知道過(guò)去皮卡是“湊合用”，現(xiàn)在的皮卡是“用得爽”。澳洲當(dāng)?shù)剀?chē)評(píng)人的感慨是，他們從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)“這么荒謬的皮卡”。

為什么？因?yàn)橐郧暗钠たㄊ羌兇獾墓ぞ撸F(xiàn)在的皮卡是你的第二個(gè)家。對(duì)了，順便保護(hù)一下那些不長(zhǎng)眼的袋鼠！

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車(chē)立場(chǎng)