紅星資本局12月25日消息，近日，阿維塔官方微博曾發(fā)布消息稱，旗下車型阿維塔12已于12月7日正式抵達(dá)南極中山站，稱“作為全球首輛登陸南極的新能源轎車，直面-50℃極寒”。

這一“極限挑戰(zhàn)”的宣傳看似極具沖擊力，卻很快引來網(wǎng)友質(zhì)疑：當(dāng)前南半球正處于夏季。

據(jù)了解，南極中山站作為南極大陸邊緣的科考站點(diǎn)，夏季氣溫遠(yuǎn)非“極寒”級(jí)別，實(shí)際溫度可能比同期北京更為暖和，與阿維塔宣傳文案中的“-50℃極寒”存在明顯偏差。

不少網(wǎng)友認(rèn)為，若要驗(yàn)證車型極寒性能，國內(nèi)漠河、海拉爾等北方地區(qū)冬季氣溫常穩(wěn)定在-50℃左右，是更貼合實(shí)際使用場景的測試地。

阿維塔回應(yīng)“南極極寒測試”爭議

將駐留至2027年4月

12月24日晚，阿維塔在其官方微博發(fā)文回應(yīng)：旗下車型阿維塔12“將在南極度過16個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測試及技術(shù)驗(yàn)證”。

阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人員近日對媒體表示，“由于科考任務(wù)安排，抵達(dá)時(shí)間正值南極夏季，但車輛并不會(huì)短期返回?！?/p>

阿維塔12將跟隨中國極地科考隊(duì)在南極駐留至2027年4月，開啟16個(gè)月以上的適應(yīng)性測試，期間將經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化。阿維塔方面稱，理解公眾對信息透明度的關(guān)注，此前對外宣傳中未完整說明測試時(shí)長安排，“可能導(dǎo)致了一些誤解”。負(fù)責(zé)人透露，將于近日通過官方平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)布詳細(xì)信息，以回應(yīng)公眾關(guān)切。

據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，公開資料顯示，南極地區(qū)氣候極端，全年寒冷，但也存在明顯的季節(jié)差異。每年12月至次年2月為當(dāng)?shù)叵募荆溟g南極大陸沿海地區(qū)及科考站附近氣溫相對較高。

以中國南極中山站為例，在夏季白天氣溫可達(dá)5℃，最高氣溫可達(dá)9.6℃。這一氣溫水平與我國北方部分地區(qū)的冬季氣溫相近，甚至高于同期東北、內(nèi)蒙古等地的極寒天氣。

四年虧損超百億

上月底遞表赴港IPO

公開信息顯示，阿維塔成立于2018年，是由長安汽車、寧德時(shí)代、華為三方共建的新能源汽車品牌。寧德時(shí)代與華為分別為其提供電池技術(shù)與智能解決方案支撐，產(chǎn)品覆蓋20萬至70萬元價(jià)格區(qū)間。

市場表現(xiàn)方面，2025年1-11月，其累計(jì)銷量達(dá)11.8萬輛，11月單月銷量14057輛創(chuàng)歷史新高，連續(xù)9個(gè)月銷量破萬，但距年初22萬輛目標(biāo)仍有差距，其中阿維塔06、07兩款中端車型貢獻(xiàn)主要銷量。

今年11月底，阿維塔科技深夜遞表赴港IPO。招股書顯示，2022年至2024年，阿維塔科技的營收分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元，但同期虧損額分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元。

今年上半年，阿維塔營收為122.08億元，同比增長98.52%。其中，車輛銷售收入114.9億元，其他業(yè)務(wù)（包括輔助駕駛解決方案、生態(tài)系統(tǒng)和售后服務(wù)以及銷售零部件）收入7.18億元。期內(nèi)虧損為15.85億元，上年同期的期內(nèi)虧損為14.31億元。這也意味著，2022年至今年上半年，阿維塔累計(jì)虧損超百億元。

據(jù)阿維塔方面透露，其計(jì)劃于2026年推出4款與華為的全面聯(lián)創(chuàng)車型；至2030年，將累計(jì)推出17款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場。此外，全球化進(jìn)程將同步提速，2030年預(yù)計(jì)進(jìn)入全球超80個(gè)國家和地區(qū)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)80萬輛全球銷量。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

編輯 侯春萍 綜合自@阿維塔 微博、界面新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)等

審核 官莉