據(jù)多家美媒近期報(bào)道，曾被視為特朗普“商界盟友”的馬斯克，與特朗普政府的分歧已全面公開。在特朗普力推的減稅與支出相關(guān)法案推進(jìn)過程中，兩人因財(cái)政理念與對(duì)華政策的差異漸行漸遠(yuǎn)。

一邊是特斯拉受中美關(guān)稅政策影響面臨成本壓力，一邊是馬斯克公開肯定中國(guó)發(fā)展實(shí)力，這場(chǎng)政商合作的裂痕，究竟是改革理想與政治現(xiàn)實(shí)的碰撞，還是對(duì)華戰(zhàn)略認(rèn)知的根本分歧？

2025年5月28日，馬斯克的一條社交動(dòng)態(tài)打破了美國(guó)政壇與商界的平靜：“我的特殊政府雇員任期結(jié)束，感謝給予為國(guó)節(jié)流的機(jī)會(huì)?！?簡(jiǎn)單一句話，宣告了他在特朗普政府短短數(shù)月的任職生涯落幕。

與上任時(shí)的高調(diào)亮相不同，這次離職低調(diào)得近乎冷清，美媒隨后披露的細(xì)節(jié)更顯微妙——這一決定可能由白宮官員主導(dǎo)，并未經(jīng)過特朗普本人同意。

消息一出，市場(chǎng)瞬間掀起波瀾。特斯拉股價(jià)當(dāng)日應(yīng)聲下跌3.2%，市值單日蒸發(fā)超700億美元，要知道此前受關(guān)稅戰(zhàn)影響，特斯拉股價(jià)已連續(xù)承壓，此次離職更是雪上加霜。

而這一切的導(dǎo)火索，都指向5月那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的眾議院投票：215票贊成對(duì)214票反對(duì)，特朗普力推的稅收和支出法案驚險(xiǎn)通過。

這份被總統(tǒng)稱作“大而美”的法案，預(yù)計(jì)未來十年將讓美國(guó)財(cái)政赤字增加約4萬億美元。這一結(jié)果，徹底擊碎了馬斯克的改革理想。

作為政府效率部聯(lián)合負(fù)責(zé)人，他年初上任時(shí)懷揣著“兩年內(nèi)削減兩萬億政府開支”的目標(biāo)，大刀闊斧推進(jìn)改革：裁撤冗余聯(lián)邦崗位，用AI技術(shù)篩選低效政府項(xiàng)目，短期內(nèi)確實(shí)節(jié)省了一筆開支，一度獲得特朗普在白宮會(huì)議上公開夸贊。

但隨著“大而美”法案的通過，減稅與增加軍事開支的組合拳，讓他的節(jié)流努力變得毫無意義。據(jù)CBS報(bào)道，馬斯克在相關(guān)采訪中表達(dá)了對(duì)該法案的失望態(tài)度，認(rèn)為其會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大財(cái)政赤字。

他的改革困境，被視為美國(guó)政壇改革難題的縮影。類似歷史上諸多觸及既得利益的改革舉措均遭遇阻力，馬斯克的激進(jìn)改革也觸動(dòng)了美國(guó)官僚體系及諸多利益群體的利益。

美國(guó)政壇存在的多元力量制衡格局，讓任何觸及核心利益的改革都舉步維艱，其裁員舉措早已引發(fā)廣泛爭(zhēng)議，而法案的通過則進(jìn)一步激化了矛盾。

除了改革理念的分歧，對(duì)華政策的差異更是讓雙方裂痕加劇。作為深耕中國(guó)市場(chǎng)的商界人士，馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)與供應(yīng)鏈的重要性有著深刻認(rèn)知。

特朗普政府推動(dòng)的關(guān)稅政策，給特斯拉帶來了實(shí)際經(jīng)營(yíng)壓力，不僅導(dǎo)致部分零部件采購(gòu)成本上升，也對(duì)產(chǎn)能穩(wěn)定造成一定影響，其位于上海的超級(jí)工廠運(yùn)營(yíng)也受到相關(guān)政策的間接波及。

這些現(xiàn)實(shí)因素讓馬斯克對(duì)強(qiáng)硬對(duì)華政策持明確反對(duì)態(tài)度。基于自身企業(yè)的經(jīng)營(yíng)體驗(yàn)與對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的觀察，馬斯克多次在公開場(chǎng)合表達(dá)對(duì)中國(guó)發(fā)展的認(rèn)可。

在CNBC的采訪中，他直言外界對(duì)中國(guó)的強(qiáng)大程度存在認(rèn)知偏差，肯定中國(guó)“人才濟(jì)濟(jì)且相當(dāng)勤奮”，并提及中國(guó)在新能源等領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)關(guān)于中國(guó)新能源車市場(chǎng)的提問，馬斯克也坦誠(chéng)該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同時(shí)表示將專注于自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

值得關(guān)注的是，馬斯克對(duì)中美關(guān)系的認(rèn)知更偏向理性務(wù)實(shí)，他并非單純的“親華”，而是基于現(xiàn)實(shí)利益的客觀判斷。

他曾明確表示“臺(tái)灣是中國(guó)的一部分”，這一表態(tài)符合一個(gè)中國(guó)原則，同時(shí)他多次強(qiáng)調(diào)中美兩國(guó)可以實(shí)現(xiàn)共存，反對(duì)采取激進(jìn)對(duì)抗策略。

他認(rèn)為中國(guó)將主要精力放在自身發(fā)展上，并非侵略性國(guó)家，這一認(rèn)知與特朗普政府推動(dòng)的對(duì)華圍堵策略格格不入，據(jù)報(bào)道他曾多次就對(duì)華政策向特朗普提出建議，但未被采納。

中美貿(mào)易摩擦的現(xiàn)實(shí)情況也印證了務(wù)實(shí)合作的重要性。美國(guó)加征關(guān)稅的政策并未得到盟友的積極響應(yīng)，反而因相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)影響，導(dǎo)致美國(guó)部分行業(yè)面臨供應(yīng)鏈壓力。

不少美國(guó)企業(yè)因擔(dān)心政策波動(dòng)提前囤積相關(guān)商品，一度出現(xiàn)港口物流緊張的情況，這也客觀暴露了美國(guó)市場(chǎng)對(duì)全球供應(yīng)鏈的依賴。即便如此，特朗普政府的對(duì)華強(qiáng)硬策略仍未明顯調(diào)整，這也讓馬斯克與政府的分歧難以調(diào)和。

從公開信息來看，馬斯克與特朗普的關(guān)系已從初期的親密合作逐漸走向公開對(duì)立。特朗普在公開場(chǎng)合回應(yīng)相關(guān)爭(zhēng)議時(shí)，曾暗示馬斯克的反對(duì)態(tài)度與電動(dòng)車相關(guān)補(bǔ)貼政策調(diào)整有關(guān)，并表示“沒有馬斯克也能推進(jìn)相關(guān)政策”。

而馬斯克后續(xù)也公開批評(píng)特朗普政府的財(cái)政政策，甚至呼吁重新審視相關(guān)政策方向，雙方的公開表態(tài)一度成為輿論焦點(diǎn)，中國(guó)社交媒體上不少網(wǎng)友認(rèn)可馬斯克的理性務(wù)實(shí)態(tài)度，認(rèn)為其從企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā)的認(rèn)知更為客觀。

不過據(jù)后續(xù)報(bào)道，雙方關(guān)系曾出現(xiàn)微妙緩和，在第三方協(xié)調(diào)下有過溝通，馬斯克刪除了部分語(yǔ)氣激烈的社交動(dòng)態(tài)，特朗普也公開表示“不責(zé)怪馬斯克”，并在后續(xù)場(chǎng)合有過同框互動(dòng)。

但這并未改變馬斯克遠(yuǎn)離政壇的決定，回歸企業(yè)后，他將重心放在特斯拉新車型研發(fā)與市場(chǎng)穩(wěn)定上，一定程度上提振了企業(yè)股價(jià)。

但此次政商合作的裂痕仍有后續(xù)影響，有消息稱其旗下SpaceX的相關(guān)聯(lián)邦合同已被政府啟動(dòng)審查，具體結(jié)果尚未公布。

馬斯克與特朗普政府的合作破裂，早已超越個(gè)人職業(yè)選擇的范疇，更折射出美國(guó)當(dāng)前的政府治理困境。特朗普政府力推的相關(guān)法案雖短期內(nèi)可能鞏固部分選民支持。

但長(zhǎng)期來看，財(cái)政赤字高企、社會(huì)福利政策調(diào)整等問題仍暗藏隱患；對(duì)華強(qiáng)硬政策不僅未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，反而讓美國(guó)企業(yè)與消費(fèi)者承受了部分政策代價(jià)。

馬斯克提出的“認(rèn)清現(xiàn)實(shí)、避免盲目對(duì)抗”的觀點(diǎn)，也被外界解讀為對(duì)美國(guó)政壇的理性忠告。

當(dāng)前，中美貿(mào)易談判仍處于僵持狀態(tài)，全球供應(yīng)鏈的相互依賴格局并未改變，馬斯克此前擔(dān)憂的政策風(fēng)險(xiǎn)正在逐步顯現(xiàn)。

對(duì)于馬斯克而言，遠(yuǎn)離政壇回歸企業(yè)核心業(yè)務(wù)或許是務(wù)實(shí)選擇，但他留下的改革爭(zhēng)議與對(duì)華認(rèn)知討論，仍在持續(xù)影響美國(guó)輿論對(duì)相關(guān)政策的思考。這場(chǎng)政商合作的裂痕，最終成為中美博弈背景下美國(guó)內(nèi)部治理困境的一個(gè)生動(dòng)注腳。