“以前寄蜂蜜紅薯要開車20多分鐘到鎮(zhèn)上快遞點，現(xiàn)在基地里就能發(fā)貨，既省時又方便！”近日，在邯鄲市邱縣段寨村紅薯基地，劉艷霞看著打包好的紅薯被送上“公交快遞車”，臉上滿是笑意。這一幕，正是邱縣以客貨郵融合發(fā)展破解城鄉(xiāng)物流壁壘，為鄉(xiāng)村全面振興按下“加速鍵”的生動寫照。

近年來，邱縣以交通筑基、物流提效、產(chǎn)業(yè)賦能、電商協(xié)同為核心，創(chuàng)新構(gòu)建農(nóng)村寄遞物流服務(wù)體系，單一客運線變身“多功能物流鏈”，讓農(nóng)資消費品“下鄉(xiāng)”更便捷，特色農(nóng)產(chǎn)品“上行”更暢通，縣域交通網(wǎng)真正成為帶動鄉(xiāng)村發(fā)展的“黃金通道”。

交通筑基

打通城鄉(xiāng)聯(lián)通“最后一米”

邱縣以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，以國道G106、國道G514、省道S344為骨架的“縣城大外環(huán)+外聯(lián)通道”全面成型，形成“干支相連、村村互通”的交通格局。217個建制村實現(xiàn)等級公路100%通達(dá)，為客貨郵融合發(fā)展鋪就“快車道”。

路網(wǎng)完善后，邱縣同步推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，構(gòu)建“4條主線+50條支線”運輸格局，建成7處客運站、265處候車設(shè)施，50輛新能源公交車穿梭城鄉(xiāng)，30臺充電樁保障運營。目前，邱縣鎮(zhèn)村客車通達(dá)率、城鄉(xiāng)客運公交化比率、候車站點500米覆蓋率均達(dá)100%，城鄉(xiāng)客運一體化達(dá)到5A級水平。

更具創(chuàng)新性的是，邱縣以縣級共配中心為支點，開通20條客貨郵公交專線，在公交首末站、換乘樞紐設(shè)郵政快遞交換點，讓公交車變身為“移動快遞站”，構(gòu)建起“縣—鎮(zhèn)—村”三級配送閉環(huán)，實現(xiàn)客運與物流資源無縫銜接，村民在家門口就能收發(fā)快遞。

物流提效

破解農(nóng)村寄遞“成本難題”

“以前快遞出村每單成本2元，現(xiàn)在公交帶運，1公斤以下只要1.6元，降幅超20%?！苯?，中通快遞邱縣網(wǎng)點負(fù)責(zé)人孔維宗的“降本賬”，背后是邱縣整合物流資源的“組合拳”。

為構(gòu)建高效寄遞體系，邱縣投資1500萬元，在縣級客運站建成3000平方米共配中心，全自動分揀線、智能分揀系統(tǒng)同步投用，快遞分揀效率提升3倍以上。同時，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站及閑置空間改造成鎮(zhèn)級物流配送綜合服務(wù)站，把村內(nèi)超市、黨群服務(wù)中心升級為217個村級服務(wù)站，形成“共配中心分揀—公交專線運輸—村級站點取件”的閉環(huán)鏈條，村民掃碼就能取件，再也不用“跑遠(yuǎn)路”寄取快遞。

邱縣推動公交企業(yè)與郵政、中通、申通等快遞企業(yè)深度合作，推行“一車雙用”模式，讓公交車在載客的同時捎帶郵件；通過梳理“縣—鎮(zhèn)—村”線路，串線成網(wǎng)實現(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò)融合，物流資源利用率提升50%。

產(chǎn)業(yè)賦能

孵化鄉(xiāng)村增收“特色路徑”

物流通了，產(chǎn)業(yè)活了，農(nóng)民的腰包也鼓了。邱縣以客貨郵線路為紐帶，推動“物流跟著產(chǎn)業(yè)走、產(chǎn)業(yè)圍著物流興”，培育出一個個特色鮮明的“產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)”。邱城“絲棉木小鎮(zhèn)”的苗木通過客貨郵專線發(fā)往全國，梁二莊“文冠果小鎮(zhèn)”的文冠茶借助物流網(wǎng)走進(jìn)城市商超，段寨“紅薯小鎮(zhèn)”的蜂蜜紅薯今年上半年外銷超300萬公斤……“快遞進(jìn)村、產(chǎn)品上行”的良性循環(huán)，讓特色產(chǎn)業(yè)成為農(nóng)民增收的“主心骨”。

優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)更成了招商引資的“金字招牌”。如今，邱縣快遞物流配送中心日均發(fā)貨量達(dá)4000單，各類快遞成本普遍下降10%以上，良好的營商環(huán)境吸引大批企業(yè)落戶。

來源 | 河北交通