前言

2019年，英國曾高調(diào)宣稱雙航母計劃將重塑海軍輝煌，試圖以此重回世界海洋中心。

如今現(xiàn)實(shí)卻狠狠打臉，東拼西湊550億建的兩艘巨艦因工業(yè)空心化淪為“縫合怪”，甚至只能拆東墻補(bǔ)西墻。

現(xiàn)在，更是活成了全世界海軍眼里的“極品”笑話......

作者-水

互為零件庫的荒誕余生

想象一下，花巨資買了兩輛豪車，結(jié)果大部分時間都在修車鋪里，還得拆這輛車的輪胎補(bǔ)那輛車，這就是英國皇家海軍現(xiàn)在的真實(shí)寫照。

那艘被寄予厚望的“威爾士親王”號，簡直就是個不折不扣的“病號”。剛服役沒多久，消防管道就爆了，機(jī)艙積水一米深，精密電子設(shè)備全泡了湯，剛穿軍裝就進(jìn)ICU搶救。

這還沒完，好不容易修好了想去美國顯擺一下，結(jié)果右舷螺旋槳聯(lián)軸器“咔嚓”一聲斷了。一查原因，竟然是安裝時軸都沒對準(zhǔn)，這是娘胎里帶出來的殘疾，不是意外。

老大“伊麗莎白女王”號也沒好到哪去，海試的時候像個大漏勺，每小時幾百升海水往里灌。到了2024年北約要搞大演習(xí)，本該是主角的它臨出門前又掉鏈子，只能讓還沒痊愈的弟弟去頂雷。

最荒唐的是，因為沒錢買備件，英國海軍搞起了“同類相食”。這艘船壞了，不去領(lǐng)新零件，而是拿著扳手去隔壁船上拆。升降機(jī)的鏈條、機(jī)油濾芯，甚至電子元件，只要能通用的照拆不誤。

兩艘?guī)装賰|的航母，愣是活成了一套系統(tǒng)的“互備零件庫”。數(shù)據(jù)顯示，“威爾士親王”號服役頭幾年，有一半時間都在趴窩，真正能出海打仗的時間連四分之一都不到。

被掏空的工業(yè)底子

這就讓人想笑，英國曾經(jīng)可是造船業(yè)的祖師爺。怎么現(xiàn)在連個軸都裝不直？說到底，工業(yè)底子早就空了。為了填造艦的坑，英國人把原本用來造新型驅(qū)逐艦的錢都挪過來了。

預(yù)算最初定的是39億英鎊，造著造著就失控到了62億英鎊。為了湊這筆錢，英國在2011年心一橫，把服役了30年的功勛老艦“皇家方舟”號當(dāng)廢鐵賣給了巴西。

這一賣不要緊，堂堂聯(lián)合國五常，竟然迎來了長達(dá)7年的“航母空窗期”。那七年里，英國海軍除了幾艘驅(qū)逐艦，拿不出什么像樣的大家伙，那種憋屈感，反過來又加劇了造艦的急迫心理。

這就像一個虛弱的病人，為了證明自己身體好，硬是去打興奮劑舉重。這兩艘標(biāo)榜著大國重器的航母，扒開皮一看，里面全是“萬國牌”。

核心動力的燃?xì)廨啓C(jī)是美國的，艦載機(jī)F-35B要看美國臉色買，連雷達(dá)系統(tǒng)都是好幾個國家技術(shù)“眾籌”出來的。你想開個豪車去顯擺，結(jié)果車架子是自己的，發(fā)動機(jī)是鄰居家的，輪胎還是借的，這一身“縫合怪”的基因，注定了它們生下來就要遭罪。

沒有強(qiáng)大的制造業(yè)做支撐，這種強(qiáng)行拼湊出來的“海上巨獸”，不僅是無底洞，更是吞噬整個海軍健康機(jī)能的“吸血鬼”。

難兄難弟的尷尬合奏

這事兒如果只看英國，或許還覺得是個例，但把鏡頭拉遠(yuǎn)一點(diǎn)，你會發(fā)現(xiàn)這簡直是一場“難兄難弟”的合奏?？纯从《鹊摹熬S克蘭特號”，號稱國產(chǎn)化率近8成，聽著挺唬人,結(jié)果核心居然集中在船殼鋼板、擋板，甚至還有廚房鐵鍋和廁所系統(tǒng)。

真正的“心臟”動力系統(tǒng)買的是美國的，“眼睛”雷達(dá)用的是以色列的，艦炮還得從意大利進(jìn)口。這種消化不良帶來的后果就是災(zāi)難性的。

美國造的密封零件和印度造的船身因為公差對不上，船才服役沒兩年，動力艙就嚴(yán)重漏水。更有意思的是，俄羅斯當(dāng)年跟印度玩“1美元賣航母”的殺豬盤，后續(xù)改裝費(fèi)像脫韁的野馬一樣狂飆，把印度陸軍的坦克升級計劃都擠沒了。

相比之下，中國航母的全產(chǎn)業(yè)鏈自主能力，簡直就像是降維打擊。當(dāng)英國和印度還在為零件發(fā)愁、為預(yù)算吵架時，我們的航母已經(jīng)在海上犁出了深藍(lán)的航跡。

這不僅僅是技術(shù)的差距，更是體系能力的鴻溝。英國和印度的教訓(xùn)告訴我們，航母這東西，真不是靠“眾籌”就能搞出來的。沒有完整的工業(yè)鏈條，所謂的“大國重器”就只能是一個拼裝出來的笑話，不僅嚇不住敵人，反而把自己變成了國際社會的談資。

海軍戰(zhàn)力的大倒退

花了雙份的錢，實(shí)際上能保持戰(zhàn)斗力的，恐怕連一艘完整的船都湊不齊。更離譜的是，為了這兩個大家伙，英國原本的計劃碎了一大半。

航母戰(zhàn)斗力全靠艦載機(jī)，英國原本計劃雄心勃勃地買138架F-35B，要把甲板填得滿滿當(dāng)當(dāng)。可這計劃跟著錢包一起縮水，砍到現(xiàn)在只有可憐的48架到位。

就這48架，還得空軍和海軍兩家搶著用。結(jié)果就是，每當(dāng)航母想出門溜達(dá)一圈，寬大的甲板上經(jīng)常是空蕩蕩的，飛機(jī)稀稀拉拉停兩架，看著都替它寒酸。媒體拍到照片，伊麗莎白女王號就像個巨大的“海上停車場”，只有海風(fēng)在空蕩蕩的甲板上吹過。

這就導(dǎo)致了極其尷尬的局面，為了不讓航母顯得太孤單，英國甚至還得厚著臉皮去找美國、找荷蘭借軍艦來護(hù)航。你見過哪個大國的航母編隊出去巡游，周圍一圈全是別國的軍艦？這哪里是大國海軍展示威懾力，簡直就是去國際社會“討飯”。

人也沒了，這才是最致命的內(nèi)傷。海軍現(xiàn)役官兵比前一年少了1100多人，總?cè)藬?shù)跌到了3萬出頭。船壞了沒人修，修好了也沒足夠的人手開。

那這種“日不落”的精氣神，早就散了個精光。英國議會甚至已經(jīng)開始討論，是不是該封存一艘，或者干脆賣給澳大利亞。這哪里是重振雄風(fēng)，分明是在變賣祖產(chǎn)還債。

結(jié)語

航母是國力的溢出物，而非挽救面子的遮羞布，英國的教訓(xùn)慘痛而深刻。

若繼續(xù)無視工業(yè)基礎(chǔ)去堆砌裝備，未來只會遭遇更多類似的“吞金獸”反噬。

這種脫離現(xiàn)實(shí)的“大國夢”，究竟是在復(fù)興還是在慢性自殺？