12月23日，北京首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌，由市公安交管局正式發(fā)放給北京出行汽車服務有限公司名下的3輛北汽極狐智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這也是國內(nèi)首批發(fā)放的L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌。標志著我國自動駕駛車輛已由測試示范進展到正式量產(chǎn)，率先開啟L3級自動駕駛時代。

交管部門相關負責人介紹，在北京首批上牌的北汽極狐L3級自動駕駛汽車共有3輛，號牌分別為：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。該車型經(jīng)過前期系列測試，目前處于有條件的自動駕駛階段，系統(tǒng)可在限定條件下執(zhí)行動態(tài)駕駛任務，實現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)最高車速80km/h的自動駕駛功能。

該負責人強調，盡管3輛車可實現(xiàn)限定道路的自動駕駛功能，但仍需駕駛人坐在駕駛位駕車，并作為緊急情況接管車輛控制的后援。

目前“有條件的自動駕駛”功能僅限在北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋一機場北線高速）、機場北線高速（大渠南橋一大興機場高速）及大興機場高速（南六環(huán)一機場北線高速）路段開啟。在其他道路或區(qū)域，該功能將被系統(tǒng)強制關閉。

我國首批L3級自動駕駛車型

在北京、重慶指定區(qū)域開展試點

12月15日，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶兩地指定區(qū)域開展試點。這是我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應用的關鍵一步。

在國際上，駕駛自動化劃分了5個級別：

L1級：駕駛自動化的入門級別，車輛只能執(zhí)行一項簡單的駕駛操作，例如定速巡航。方向盤和剎車需要駕駛者時時掌控。

L2級：也被稱作L2級組合輔助駕駛，可以實現(xiàn)車輛的組合控制，如同時輔助控制轉向、加減速，但車輛仍需駕駛員實時監(jiān)控和控制。

L3級：有條件的自動駕駛，也就是說，車輛在特定場景下，可以由系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛，但當系統(tǒng)發(fā)出介入請求時，需要駕駛員能夠做到及時接管車輛。

L4級：高度的自動駕駛。它是在限定的區(qū)域內(nèi)，可以實現(xiàn)無需干預的自動駕駛。

L5級：完全的自動駕駛，車輛可以無方向盤，適應任何環(huán)境下的自動駕駛。

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