黃陂風(fēng)華（原黃陂觀察、陂人陂事），黃陂原創(chuàng)良心公眾號(hào)，用心觀察黃陂，用情推介黃陂

據(jù)相當(dāng)可靠的消息（等一段時(shí)間，咱就會(huì)公布信息來源），下一個(gè)5年，黃陂計(jì)劃建設(shè)兩條地鐵，具體是：

• 7號(hào)線天河高鐵站段

• 37號(hào)線黃陂段（原來17號(hào)線，往武漢新城延長后改名叫37號(hào)線）

大熱門13號(hào)線不是不修，而是暫時(shí)不修到黃陂，畢竟這條線路從武漢新城到天河樞紐路線太長，估計(jì)會(huì)分期建設(shè)，網(wǎng)上消息顯示13號(hào)線首期可能只修到漢口火車站

至于20號(hào)線，客流方面明顯

存在不足，畢竟這條地鐵經(jīng)過的地方是長江新區(qū)的諶家磯、漢口北、盤龍城騰龍大道沿線

為什么是7和37號(hào)線呢

7號(hào)線進(jìn)天河高鐵站，長不過5-6公里，投資小，建設(shè)速度快，雖然天河高鐵站2028年6月才正式運(yùn)營，看起來還有2年半時(shí)間，但考慮到武漢下一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃還沒有申報(bào)，就算最順利2026年上半年批準(zhǔn)，留給天河站通地鐵的時(shí)間也只剩下2年，修13、20、37號(hào)全線肯定不夠

所以，為了保證天河高鐵站2028年有地鐵連通，7號(hào)線進(jìn)高鐵站是最能想到的方案

問題：7號(hào)線進(jìn)高鐵站后，前川線該怎么辦呢？是獨(dú)立運(yùn)行呢，還是7號(hào)線一趟去機(jī)場(chǎng)，一趟去前川呢？

17和37號(hào)線

17號(hào)線是2018年武漢地鐵規(guī)劃上的線路，武漢地鐵集團(tuán)這2年將其稱為37號(hào)線，調(diào)整后的37號(hào)線可能走向?yàn)椋禾旌痈哞F站 → 新漢陽站 → 蔡甸軍山新城 → 江夏金口 → 連接30號(hào)線通往鄂州

最新武漢規(guī)劃圖上顯示，37號(hào)線和18號(hào)線在盤龍城互換了線路，37號(hào)線進(jìn)入盤龍城以后，走航城大道，宋崗一路和騰龍大道進(jìn)天河高鐵站

這個(gè)新的線路，經(jīng)過華師盤龍城校區(qū)，武漢天河中心、精工永旺地塊、奧特萊斯等，連接了空港新城主要的大項(xiàng)目，確實(shí)是一條好線路

37號(hào)線，大概率會(huì)以市郊鐵路的形式修建（湖北發(fā)改委批準(zhǔn)就可以建設(shè)了）

下圖為37（17）號(hào)線可能經(jīng)過的區(qū)域（最終線路走向以官方公布為準(zhǔn)）

37線的不足

上圖，為武漢市近期公開的2024-2035軌道交通規(guī)劃，37號(hào)線走的是三環(huán)線以外的郊區(qū)，盤龍城居民要想進(jìn)出漢口，只能去東西湖換乘6號(hào)線（37號(hào)線雖然和2號(hào)線和13號(hào)線相交，但看起來暫時(shí)沒有辦法換乘）

此條線路最終如何換乘，還需要等官方公布線路圖以后才能知道

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主編：黃陂散人

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