12月24日，莫斯科的防空警報(bào)再次響起，兩架攜帶爆炸物的無(wú)人機(jī)被防空系統(tǒng)擊落，殘骸墜落在城郊居民區(qū)附近。

從進(jìn)入2025年以來(lái)，莫斯科已經(jīng)不知道遭到了多少次空襲了，所以目前俄羅斯國(guó)內(nèi)逐漸出現(xiàn)了“遷都”的聲音。

俄學(xué)術(shù)界提出了一個(gè)建議，那就是把首都搬到位于西伯利亞的伊爾庫(kù)茨克，因?yàn)槟抢镫x中國(guó)更近。

而就在23號(hào)，俄羅斯總統(tǒng)辦公廳副主任馬克西姆·奧列什金在第二屆托波利斯克報(bào)告會(huì)的全俄科學(xué)實(shí)踐會(huì)議上，剛就近期沸沸揚(yáng)揚(yáng)的遷都爭(zhēng)議給出明確回應(yīng)。

馬克西姆強(qiáng)調(diào)，遷都西伯利亞不會(huì)產(chǎn)生預(yù)期效果，反而可能引發(fā)更大危機(jī)。

作為遷都提議的核心候選城市，伊爾庫(kù)茨克這座緊鄰中國(guó)的西伯利亞城市被推到了輿論前臺(tái)。

從地理區(qū)位來(lái)看，這座城市確實(shí)具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它地處貝加爾湖西南端，距莫斯科直線距離超過(guò)4200公里。

而到中國(guó)東北、西北邊境的距離不足2000公里，同時(shí)緊鄰蒙古國(guó)北部，成為連接中俄蒙的天然地理樞紐。

更關(guān)鍵的是安全層面的優(yōu)勢(shì)，這里距俄烏邊境超過(guò)2000公里，遠(yuǎn)離無(wú)險(xiǎn)可守的東歐大平原，烏克蘭的無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈根本無(wú)法觸及，先天具備充足的戰(zhàn)略縱深。

作為東西伯利亞第二大城市和伊爾庫(kù)茨克州首府，這座城市有著扎實(shí)的基礎(chǔ)盤(pán)，60多萬(wàn)常住人口中俄羅斯族占比78%，。

共有四個(gè)行政區(qū)，其中斯維爾德洛夫斯克區(qū)聚居人口超20萬(wàn)，具備基本的城市承載能力。

資源更是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，周邊煤、鐵、有色金屬儲(chǔ)量豐厚，緊鄰世界最深的貝加爾湖，水力資源充沛。

境內(nèi)的伊爾庫(kù)茨克水電站年發(fā)電量達(dá)22.6太瓦時(shí)，近期還被納入紹伊古主導(dǎo)的稀土產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃，未來(lái)有望成為戰(zhàn)略資源核心基地。

但光鮮表象下，伊爾庫(kù)茨克的短板同樣突出。

最明顯的是人口與產(chǎn)業(yè)失衡，常住人口僅為莫斯科的二十分之一，且近年來(lái)增長(zhǎng)乏力，難以支撐首都所需的龐大服務(wù)體系。

基礎(chǔ)設(shè)施方面更是老舊不堪，盡管號(hào)稱(chēng)交通便利，但境內(nèi)鐵路支線老化嚴(yán)重，貨物運(yùn)輸效率僅為歐洲部分的60%，城市供水、供暖等市政設(shè)施仍停留在蘇聯(lián)時(shí)期水平。

西伯利亞極端的自然環(huán)境也制約著發(fā)展，這里年均氣溫低至零下15℃，部分區(qū)域最低溫甚至突破零下70℃，永久凍土層廣布，給基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

公路密度也僅為俄羅斯全國(guó)平均水平的五分之一，部分礦區(qū)運(yùn)輸只能依賴(lài)直升機(jī)，單次運(yùn)費(fèi)就高達(dá)3000美元。

所以，俄官方對(duì)遷都的反對(duì)態(tài)度始終明確且堅(jiān)決，奧列什金在12月22日的會(huì)議上的表態(tài)更是直接戳破了遷都派的幻想。

在克里姆林宮看來(lái)，遷都絕非簡(jiǎn)單的辦公地點(diǎn)遷移，而是關(guān)乎國(guó)家存亡的重大決策，其中財(cái)政壓力是首要難題。

根據(jù)俄羅斯經(jīng)濟(jì)研究所的估算，遷都至少需要千億美元資金，相當(dāng)于俄羅斯全年GDP的4.5%。

更現(xiàn)實(shí)的是，伊爾庫(kù)茨克的基礎(chǔ)設(shè)施改造需要從零開(kāi)始，僅新建政府辦公樓、外交使館區(qū)和安保體系就需耗費(fèi)300億美元，對(duì)于被西方制裁多年的俄羅斯而言無(wú)疑是雪上加霜。

奧列什金強(qiáng)調(diào)，與其把資金投入遷都的無(wú)底洞，不如用于修復(fù)西伯利亞的鐵路和醫(yī)院，提升當(dāng)?shù)孛裆健?/strong>

再說(shuō)了，莫斯科作為俄羅斯首都已有800年歷史，從沙皇俄國(guó)到蘇聯(lián)再到俄羅斯聯(lián)邦，這里早已成為民族精神的象征。

一項(xiàng)民調(diào)顯示，27%的俄羅斯人明確反對(duì)遷都，其中歐洲部分居民反對(duì)率高達(dá)41%，他們擔(dān)心遷都后自身利益被忽視。

歷史教訓(xùn)也為官方態(tài)度提供了支撐，俄羅斯并非沒(méi)有遷都先例。

1712年彼得大帝將首都遷到圣彼得堡，開(kāi)啟向歐洲擴(kuò)張的進(jìn)程，1918年蘇俄又將首都遷回莫斯科，以鞏固對(duì)廣袤亞洲領(lǐng)土的控制。

兩次遷都都發(fā)生在國(guó)家戰(zhàn)略重大調(diào)整的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而當(dāng)前俄羅斯并未面臨生死存亡的絕境，克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫此前就明確表示，遷都提議缺乏現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，當(dāng)前核心任務(wù)是穩(wěn)定局勢(shì)而非折騰國(guó)家根基。

不過(guò)，拒絕遷都并不意味著俄羅斯放棄東方發(fā)展，相反，普京團(tuán)隊(duì)早已啟動(dòng)“東向戰(zhàn)略”，通過(guò)一系列務(wù)實(shí)舉措推動(dòng)西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)發(fā)展，這也被視為替代遷都的可行性方案。

基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)率先發(fā)力，作為西伯利亞交通命脈的貝阿鐵路電氣化改造已進(jìn)入收尾階段，改造完成后貨運(yùn)量將提升至7000萬(wàn)噸，其中中俄跨境貨運(yùn)占比將達(dá)到40%。

更引人注目的是中俄黑瞎子島聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，2025年9月普京親自簽署合作路線圖，雙方投入超100億盧布建設(shè)跨國(guó)口岸和公路，設(shè)計(jì)年通行150萬(wàn)人次、處理貨物130萬(wàn)噸。

中俄聯(lián)動(dòng)正在重塑西伯利亞的發(fā)展格局、

隨著黑瞎子島口岸建設(shè)推進(jìn)，中國(guó)對(duì)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的出口貨物可縮短運(yùn)輸距離1200公里，而俄羅斯的稀土、木材等資源也能更便捷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)于俄羅斯而言，不遷都的東向戰(zhàn)略既規(guī)避了國(guó)家分裂的風(fēng)險(xiǎn)，又能借助中國(guó)的資金和市場(chǎng)激活遠(yuǎn)東潛力，堪稱(chēng)比遷都更穩(wěn)妥的生存之道。