美國(guó)舊金山遭遇停電事故，自動(dòng)駕駛出租車(chē)在道路上集體停擺，引發(fā)了嚴(yán)重的交通亂象。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 20 日下午，美國(guó)舊金山太平洋煤氣與電力公司（PG&E）一座變電站發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致最多 13 萬(wàn)戶(hù)家庭供電中斷。此次事故還造成交通信號(hào)燈全部熄滅、公共交通陷入癱瘓，當(dāng)?shù)孛墒芰酥卮髶p失。

而此次事故中出現(xiàn)的棘手問(wèn)題是，Waymo自動(dòng)駕駛出租車(chē)在道路中央長(zhǎng)時(shí)間拋錨，無(wú)法移動(dòng)。

社交媒體流傳的視頻畫(huà)面顯示，數(shù)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)陷入長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵，直至深夜仍無(wú)法行駛，直接造成了路面交通大面積癱瘓。

韋莫方面證實(shí)，此次事故的原因是 “停電引發(fā)公司軟件邏輯系統(tǒng)過(guò)載，最終導(dǎo)致車(chē)輛停擺”。

據(jù)悉，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的程序設(shè)定為：當(dāng)交通信號(hào)燈無(wú)法正常工作時(shí)，車(chē)輛會(huì)將路口判定為停車(chē)信號(hào)并原地等候。而本次大規(guī)模停電事故的發(fā)生，讓這套程序的運(yùn)行極限被徹底突破。

韋莫方面解釋稱(chēng)，受程序設(shè)定影響，車(chē)輛為確認(rèn)路口通行狀態(tài)，停留時(shí)間遠(yuǎn)超預(yù)期，最終進(jìn)一步加劇了路面的交通擁堵。

事發(fā)后，韋莫從周六夜間至周日，與當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)協(xié)同配合，暫停了自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，并將滯留車(chē)輛全部安全回收。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)價(jià)稱(chēng)，Waymo一直是美國(guó)自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借大規(guī)模的服務(wù)擴(kuò)張和相對(duì)穩(wěn)定的安全記錄備受關(guān)注。但此次事故，充分暴露了自動(dòng)駕駛出租車(chē)系統(tǒng)在真實(shí)突發(fā)混亂場(chǎng)景中的嚴(yán)重脆弱性。

與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克得意表示：“特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車(chē)在此次停電事故中全程未出現(xiàn)任何問(wèn)題?！?/p>

但也有觀點(diǎn)指出，二者并不具備可比性 ——特斯拉目前并未在舊金山開(kāi)展完全無(wú)人駕駛的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，其在當(dāng)?shù)赝瞥龅能?chē)輛呼叫服務(wù)，采用的是必須配備駕駛員的 “有人監(jiān)管式全自動(dòng)駕駛（FSD）” 模式。