12月23日，蘇美達船舶與上海錦江航運（集團）股份有限公司及其全資公司上海海華輪船有限公司簽署2艘1100TEU集裝箱船建造合同。

蘇美達股份總經(jīng)理助理、蘇美達船舶黨委書記、董事長何雋帶隊出席，錦江航運黨委書記、董事長沈偉等領導蒞臨現(xiàn)場。現(xiàn)場，錦江航運黨委副書記、總經(jīng)理陳燕、海華輪船董事蔣巍與蘇美達船舶黨委副書記、總經(jīng)理徐斌分別簽署合同并交換文本。

這是雙方繼今年9月首批2艘同型船合作后的再度攜手。沈偉高度認可蘇美達船舶技術實力與品牌信譽，指出4艘新船將于“十五五”期間陸續(xù)交付，能優(yōu)化錦江航運運力結構、鞏固市場優(yōu)勢，期待拓展多領域合作，共促行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

何雋表示，錦江航運作為亞洲區(qū)域集裝箱運輸領軍企業(yè)，前瞻布局盡顯行業(yè)擔當。蘇美達船舶將秉持“客戶至上、誠信為本”理念，以精湛工藝與全周期服務力保項目落地。

據(jù)了解，錦江航運在今年早些時候啟動了2+2艘1100TEU節(jié)能型支線集裝箱船招標項目，吸引多家船廠參與，蘇美達船舶、武昌造船和黃海造船分列前三名中標候選人。9月29日，錦江航運與蘇美達船舶簽署了2+2艘建造合同，其中前2艘將在2027年9月和12月交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘1000/1200TEU集裝箱船新造船價格約為2425萬美元（約合人民幣1.70億元），相比去年同期的2500萬美元小幅下降。

該系列船舶總長147.90米，垂線間長144.75米，型寬23.25米，型深11.50米，設計吃水7.30米，結構吃水8.50米，裝載能力1182TEU，14噸均箱裝載量712TEU，冷凍箱裝載能力145FEU，設計航速約18.5節(jié)，主機SMCR為7700KW×110rpm，入級中國船級社，掛中國香港船旗。

這批新船是錦江航運過去四年來首份新船訂單。據(jù)了解，錦江航運上一次下單訂造新船是在2021年，當時該公司在揚帆集團訂造了系列4艘1900TEU集裝箱船，這批新船在2023年至2024年間全部交付完畢。

據(jù)了解，上海錦江航運（集團）股份有限公司成立于1983年，主要從事國際集裝箱運輸、航運專業(yè)服務和航運物流業(yè)務。根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，目前錦江航運旗下船隊運營52艘集裝箱船，包括26艘自有船舶和26艘租入船舶，總運力約59467TEU，排名全球第33位。

作為亞洲區(qū)域集裝箱運輸?shù)?“精品航司標桿”，錦江航運三十余年來深耕東北亞、東南亞航線，憑借 “高準班率” 的精品服務與完善的航線網(wǎng)絡，穩(wěn)居上海至日本航線市場占有率首位，其東南亞 “第二增長極” 布局更與區(qū)域貿(mào)易發(fā)展同頻共振。此次定制的1100TEU船型，正是錦江航運優(yōu)化運力結構、強化東南亞快航網(wǎng)絡的關鍵舉措——該船采用高航速設計，可精準匹配越南、泰國等核心港口的貨物運輸需求，為跨境電商、高端制造等產(chǎn)業(yè)提供高效物流支撐。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前蘇美達船舶新大洋造船手持訂單共計76艘446萬載重噸，包括61艘散貨船、10艘集裝箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。