武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司旗下國內(nèi)首艘15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船——“創(chuàng)新19”輪，繼2025年11月25日在江蘇勤豐船業(yè)有限公司順利吉水后，于12月23日成功完成了首次甲醇燃料加注作業(yè)，此次能源補(bǔ)給關(guān)鍵環(huán)節(jié)的完成，為其即將開啟的綠色航程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司作為國內(nèi)江海直達(dá)領(lǐng)域新能源動(dòng)力船型的積極探索者，始終致力于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色、低碳與智能化轉(zhuǎn)型。“創(chuàng)新19”輪是其戰(zhàn)略布局中的里程碑式項(xiàng)目，也是國內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)建造的15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船。該船型的成功應(yīng)用，不僅是該公司對(duì)新能源新技術(shù)的有力探索，更是對(duì)國家“雙碳”戰(zhàn)略的積極響應(yīng)，為我國內(nèi)河及沿海航運(yùn)綠色能源替代提供了切實(shí)可行的新方案。

“創(chuàng)新19”輪的核心突破在于其領(lǐng)先的甲醇單一燃料動(dòng)力系統(tǒng)。與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力船舶相比，甲醇燃料在燃燒時(shí)可顯著減少硫氧化物（SOx）、顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）的排放，且具備碳中和潛力。對(duì)于中國航運(yùn)業(yè)乃至國家能源戰(zhàn)略而言，甲醇并非僅僅是過渡選項(xiàng)，而是被賦能為中長期的核心戰(zhàn)略燃料。

作為國內(nèi)率先投入實(shí)船應(yīng)用的甲醇單一燃料動(dòng)力示范船舶，“創(chuàng)新19”輪的成功建造與運(yùn)營，不僅驗(yàn)證了甲醇作為船用清潔燃料的技術(shù)可行性與安全性，更對(duì)后續(xù)同類型船舶的推廣應(yīng)用起到了關(guān)鍵的示范與帶動(dòng)作用，為我國航運(yùn)業(yè)構(gòu)建綠色船舶梯隊(duì)、如期達(dá)成減排目標(biāo)貢獻(xiàn)了創(chuàng)新實(shí)踐。

“創(chuàng)新19”輪本次加注甲醇186噸，艙室管路惰化1.5小時(shí)，燃料加注用時(shí)8個(gè)小時(shí)，此次加注作業(yè)的順利完成，得益于周密的前期準(zhǔn)備與嚴(yán)格的流程管控。

作業(yè)前，武漢創(chuàng)新、江蘇勤豐與燃料供應(yīng)方南京中燃船舶燃料有限責(zé)任公司等各方緊密協(xié)作，依據(jù)國際及國內(nèi)相關(guān)安全準(zhǔn)則與操作規(guī)程，共同制定了詳盡的加注計(jì)劃與應(yīng)急預(yù)案。

作業(yè)期間，雙方專業(yè)人員全程在場，從管線連接、氣密性檢查、惰化置換、流速控制，到現(xiàn)場氣體監(jiān)測、應(yīng)急設(shè)備待命等每一個(gè)環(huán)節(jié)均嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化流程。通過明晰的指揮體系、順暢的通訊聯(lián)絡(luò)和全方位的安全管控措施，確保了此次加注作業(yè)高效、平穩(wěn)、零事故，充分展現(xiàn)了各方在新型清潔燃料作業(yè)方面的專業(yè)能力與嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

隨著此次甲醇加注的完成，“創(chuàng)新19”輪已做好全面準(zhǔn)備，即將正式投入運(yùn)營。它的揚(yáng)帆起航，不僅是一艘船舶的開始，更預(yù)示著中國航運(yùn)業(yè)在清潔能源應(yīng)用領(lǐng)域邁入新階段，為長江黃金水道及沿海航線的綠色發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。