12月17日，埃及與以色列達(dá)成了一項(xiàng)總額高達(dá)350億美元的天然氣長(zhǎng)期協(xié)議：由雪佛龍參與運(yùn)作的以色列利維坦氣田，將在未來(lái)15年向埃及穩(wěn)定輸送約130億立方米天然氣。

對(duì)外界來(lái)說(shuō)，這是以色列史上最大的天然氣出口案；對(duì)埃及而言，這卻是一份幾乎不容反悔的“生存承諾”。

在經(jīng)歷被稱為“第六次中東戰(zhàn)爭(zhēng)”的地區(qū)動(dòng)蕩后，開(kāi)羅的決策層比任何時(shí)候都現(xiàn)實(shí)——外匯枯竭、通脹高企、蘇伊士運(yùn)河因胡塞武裝襲擾而收入銳減，國(guó)家財(cái)政的每一根神經(jīng)都繃到極限。

在這種背景下，泛阿拉伯主義的象征意義，遠(yuǎn)不如穩(wěn)定現(xiàn)金流來(lái)得重要，這份合同的意義，早已超出能源貿(mào)易本身。

它意味著埃及事實(shí)上承認(rèn)：與以色列的關(guān)系，已從冷和平走向深度捆綁的經(jīng)濟(jì)共生。

天然氣管線一旦鋪設(shè)，資金、就業(yè)、稅收、外匯就會(huì)層層綁定，任何激烈對(duì)抗都會(huì)首先反噬自身。

也正因?yàn)槿绱?，埃及不再幻想充?dāng)阿拉伯世界的“領(lǐng)頭大哥”，而是選擇做一個(gè)務(wù)實(shí)的區(qū)域樞紐國(guó)家。

與其高舉姿態(tài)，不如先活下去；與其追逐意識(shí)形態(tài)，不如守住財(cái)政底線，這種思路的轉(zhuǎn)變，直接投射到軍隊(duì)建設(shè)上：軍備不再是象征榮譽(yù)的陳列品，而是精算后的成本項(xiàng)目。

乍一看，埃及空軍的家底并不寒酸：200多架F-16，加上數(shù)十架法國(guó)“陣風(fēng)”和俄制米格-29M，陣容在中東地區(qū)頗具震懾力。

但真正的問(wèn)題藏在武器配置和使用權(quán)限里，美國(guó)向埃及出售F-16，卻牢牢控制著“牙齒”——決定超視距空戰(zhàn)勝負(fù)的AIM-120中距空空導(dǎo)彈始終拒絕交付，只允許配備射程有限的“響尾蛇”格斗彈。

結(jié)果就是，飛機(jī)有了，卻只能近身肉搏；一旦遭遇擁有F-35和完整體系的以色列空軍，勝負(fù)幾乎沒(méi)有懸念。

就連高價(jià)引進(jìn)的“陣風(fēng)”，也因“流星”導(dǎo)彈涉及美方技術(shù)而被禁運(yùn)，只能改用射程約70公里的“米卡”，實(shí)戰(zhàn)能力被硬生生壓低。

正因?yàn)楸晃鞣蕉啻巍翱ú弊印?，埃及曾?018年轉(zhuǎn)向俄羅斯，豪擲20多億美元訂購(gòu)蘇-35，試圖用重型戰(zhàn)機(jī)撐起制空權(quán)。

但這筆交易最終爛尾，美國(guó)以《以制裁反擊美國(guó)敵人法案》施壓是一方面，埃及軍隊(duì)七成裝備的維護(hù)依賴美方體系，一旦被制裁，現(xiàn)有F-16機(jī)群可能立刻趴窩。

但更致命的是實(shí)測(cè)結(jié)果：埃及飛行員在評(píng)估中發(fā)現(xiàn)，蘇-35的雷達(dá)和電子系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下生存力不足，容易被干擾和欺騙鎖定。

不好用、還可能惹怒金主，取消訂單反而成了“止損操作”，中國(guó)殲-10C一度成為完美替代。

航展和聯(lián)合演訓(xùn)中，AESA雷達(dá)配合霹靂-15E導(dǎo)彈，讓埃及飛行員第一次真正體驗(yàn)到超視距打擊的優(yōu)勢(shì)，單價(jià)又低、政治條件少。

但現(xiàn)實(shí)再次潑了冷水：國(guó)防預(yù)算從2023年的31億美元降到2024年的不足24億美元，引入殲-10C意味著重建一整套后勤與訓(xùn)練體系，成本難以承受。

更關(guān)鍵的是，當(dāng)埃及把能源命脈與以色列綁在一起時(shí)，那個(gè)“主要空戰(zhàn)對(duì)手”本身已逐漸淡出假想敵清單，正是在這種認(rèn)知下，埃及開(kāi)始重新定義威脅來(lái)源。

而答案，顯然不在高端制空權(quán)，真正讓埃及軍方夜不能寐的是利比亞邊境無(wú)窮無(wú)盡的沙漠、蘇丹方向隨時(shí)外溢的武裝分子，以及紅海航道上神出鬼沒(méi)的襲擾力量。

這些對(duì)手不玩體系對(duì)抗，只講“打了就跑”，為此，使用昂貴的重型戰(zhàn)機(jī)巡邏，既浪費(fèi)又低效，認(rèn)清現(xiàn)實(shí)后，埃及把目光投向性價(jià)比方案：韓國(guó)FA-50輕型戰(zhàn)機(jī)。

2025年4月敲定100架訂單，價(jià)格低、維護(hù)便宜、使用美制發(fā)動(dòng)機(jī)，與F-16后勤高度通用，稍加培訓(xùn)即可上崗，拿來(lái)執(zhí)行邊境巡邏和低強(qiáng)度打擊正合適。但真正體現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的，是同年6月與中國(guó)航天科工簽署的WJ-700“獵鷹”無(wú)人機(jī)合同，這不再是“撐場(chǎng)面”的采購(gòu)，而是為實(shí)戰(zhàn)而生。

WJ-700采用噴氣動(dòng)力，速度可達(dá)600多公里/小時(shí)，滯空20小時(shí)，載彈量高達(dá)1噸，配合高分辨率合成孔徑雷達(dá)，能在沙塵、云雨等復(fù)雜氣象下持續(xù)監(jiān)控。

無(wú)論是沙漠中的武裝皮卡，還是紅海上的高速小艇，一旦被鎖定，掛載反艦或?qū)Φ貜椝幖纯裳杆偾宄?/p>

更重要的是，成本可控、無(wú)人員風(fēng)險(xiǎn)，即便損失一架，也不會(huì)引發(fā)政治和社會(huì)震蕩，對(duì)于高度依賴糧食進(jìn)口的埃及而言，紅海和地中海航線就是生命線。

此前的螺旋槳無(wú)人機(jī)在大范圍、全天候監(jiān)控上力有不逮，而由10架WJ-700組成的高空編隊(duì)，相當(dāng)于在國(guó)家上空裝上“全天候天眼”。

在2025年12月的開(kāi)羅防務(wù)展上，埃及軍方高調(diào)展示其模型，釋放的信號(hào)再清楚不過(guò)：重點(diǎn)不在大國(guó)博弈，而在守住航道、邊境和經(jīng)濟(jì)命脈。從天然氣合同到無(wú)人機(jī)采購(gòu)，埃及的邏輯一以貫之——放棄不切實(shí)際的對(duì)抗，集中資源解決眼前威脅。

與其在高端對(duì)抗中被反復(fù)掣肘，不如用有限的預(yù)算換取可持續(xù)的安全，這種務(wù)實(shí)求存的選擇，或許談不上榮耀，卻是埃及給自己定下的現(xiàn)實(shí)答案。