摸手動(dòng)擋的車也有十來年了，從一開始上路手忙腳亂，到現(xiàn)在能行云流水地?fù)Q擋，踩離合這件事，真的踩出了不少門道。后臺總有人問我，減速的時(shí)候到底要不要踩離合？

其實(shí)這事兒沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，全看當(dāng)時(shí)的車速和路況，今天就用我自己的經(jīng)驗(yàn)，給大家掰扯清楚。

先說說不需要踩離合的情況。如果只是日常跟車，需要輕踩剎車減速，而且車速還不算低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也沒掉到怠速以下，這時(shí)候完全不用碰離合。你想啊，發(fā)動(dòng)機(jī)帶著變速箱轉(zhuǎn)，輕踩剎車的力道，剛好能通過車輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)平順減速，這就是老司機(jī)常說的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。

這種方式不僅穩(wěn)，還能減少剎車片的磨損，一舉兩得。我平時(shí)在市區(qū)跟車，前方紅燈還有一段距離，就是松油門帶點(diǎn)剎車，讓車自己慢慢溜過去，離合全程不動(dòng)，車身一點(diǎn)都不晃。

再說說必須踩離合的情況，這也是新手最容易出錯(cuò)的地方。第一種情況，就是車速降得太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)跌到1000轉(zhuǎn)以下，車身開始發(fā)抖，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)快要“憋熄火”了，這時(shí)候必須果斷踩下離合，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接，不然下一秒就是熄火的尷尬場面。第二種情況，是遇到突發(fā)狀況需要急剎車。

比如前方突然竄出行人或電動(dòng)車，這時(shí)候別猶豫，左腳一腳踩死離合，右腳全力踩剎車，優(yōu)先保證剎車力度，畢竟剎車的時(shí)候如果帶著離合沒踩到底的負(fù)荷，剎車效果會(huì)打折扣，安全永遠(yuǎn)是第一位的。我就見過新手遇到突發(fā)情況，光顧著踩剎車忘了踩離合，車熄火不說，還差點(diǎn)慌神誤操作，想想都后怕。

還有一種特殊情況，就是下坡路段減速。這時(shí)候不僅不能踩離合，還要刻意用低擋位配合剎車。低擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力更強(qiáng)，能幫著穩(wěn)住車速，避免剎車片因?yàn)殚L時(shí)間摩擦過熱失靈。我跑山路下坡的時(shí)候，都會(huì)提前降到二擋或三擋，輕點(diǎn)剎車控制速度，全程不踩離合，這樣開起來心里才踏實(shí)。

最后再總結(jié)一句，手動(dòng)擋減速踩不踩離合，核心就看轉(zhuǎn)速和路況。轉(zhuǎn)速夠、路況平穩(wěn)，就不踩，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；轉(zhuǎn)速低、要熄火，或者遇突發(fā)情況急剎，就果斷踩。新手們不用慌，多練幾次，腳下自然就有感覺了，畢竟手動(dòng)擋的樂趣，就藏在這些油離配合的細(xì)節(jié)里。