12月23日，有國內媒體消息曝光了上汽大眾帕薩特ePro的上市時間，該車此前在廣州車展已經亮相，預計2026年會正式上市。

外觀設計走科技風，尺寸挺能“裝”
新車的樣子和現(xiàn)在大眾的風格不太一樣，其采用了貫穿式LED燈帶和發(fā)光Logo，側面線條比較修長，車長已經超過5米（5017mm），軸距2871mm，看上去比較偏穩(wěn)重風格。車尾也是貫穿式尾燈，加上紅色發(fā)光Logo，隱藏排氣設計顯得簡潔。輪圈有17和18英寸可選，整體外觀屬于耐看型，沒什么夸張元素。

內飾主打大屏和空間感
車里用了橫向貫穿的設計，中控臺分層包裹，官方說能提升開闊感。最顯眼的是三塊屏：12.9英寸中控屏、10.3英寸液晶儀表，還有副駕娛樂屏。不過副駕屏是不是標配還不確定。這套內飾風格比較簡約，和現(xiàn)在很多新能源車思路類似，注重科技感。

核心亮點：新平臺+長續(xù)航，實用性優(yōu)先
要說這車最值得關注的，還是它的混動系統(tǒng)。它沒用老平臺，而是專門的新一代PHEV平臺，理論上在空間布局和電氣化上會更合理。動力用了1.5T發(fā)動機（95kW）加上電機（145kW），數(shù)據(jù)不算特別猛，但重點在續(xù)航——電池22kWh，CLTC純電續(xù)航能到150公里以上，滿油滿電綜合續(xù)航據(jù)說能到1300公里。

這個續(xù)航數(shù)據(jù)如果真能實現(xiàn)，日常通勤用電、長途用油，焦慮會小很多。而且1.5T發(fā)動機油耗應該不高，算是抓住了家用車最在意的點：省油、能跑遠路。不過實際表現(xiàn)還得等實測，畢竟官方數(shù)據(jù)通常比較理想。

總結
帕薩特ePro看起來是大眾在混動市場的一次務實升級，新平臺、新設計，續(xù)航數(shù)據(jù)可觀。如果上市能給個驚喜價格，或能吸引那些想要合資品牌、又擔心純電續(xù)航的用戶的青睞。當然，這兩年國內車市變化挺快的，說不定到時競爭對手又會再添上幾位！