十多年沒(méi)大改的樓蘭（參數(shù)丨圖片）終于換代了。海外第四代車(chē)型已經(jīng)開(kāi)售，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)244馬力配9AT加四驅(qū)，車(chē)身加長(zhǎng)66mm，內(nèi)飾換上2K雙聯(lián)屏，整體年輕了不少。

動(dòng)力總成徹底換血。英菲尼迪QX60那臺(tái)2.0T VC-Turbo四缸機(jī)直接拿過(guò)來(lái)用，最大功率244馬力，替代原來(lái)的3.5L V6自吸。變速箱從CVT換成9AT，還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力總成放中型SUV上夠用，244馬力推1.8噸左右的車(chē)身不會(huì)肉，9AT平順性也比CVT強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)濕滑路面和輕度越野都沒(méi)問(wèn)題。

車(chē)身尺寸微調(diào)。長(zhǎng)寬高4897乘1974乘1691mm，軸距2830mm，對(duì)比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款只有車(chē)長(zhǎng)漲了66mm，其他數(shù)據(jù)沒(méi)動(dòng)。軸距2.8米多在中型SUV里算中規(guī)中矩，空間應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)化，但不要期待太大驚喜。中型SUV定位保持不變，五座布局估計(jì)還是主流。

外觀設(shè)計(jì)年輕化了。V型進(jìn)氣格柵做成無(wú)邊框樣式，上方貫穿熏黑飾條連接頭燈，格柵內(nèi)覆蓋層梯式LED燈帶，犀利感和個(gè)性都比老款強(qiáng)。側(cè)面不再是那副臃腫身形，腰線飛揚(yáng)配熏黑鏤空輪轂，運(yùn)動(dòng)感上來(lái)了。車(chē)尾上窄下寬布局配貫穿尾燈，雖然是隱藏式排氣，但復(fù)雜的后包圍造型把運(yùn)動(dòng)化收尾做得還行。

內(nèi)飾科技感跟上了。懸浮雙聯(lián)屏帶防反光蓋板，風(fēng)格接近探陸，兩塊屏都是2K分辨率，搭載Nissan Connect車(chē)機(jī)系統(tǒng)。按鍵式換擋加雙幅方向盤(pán)，這些設(shè)計(jì)挺有個(gè)性。具體功能配置還得等官方公布，但從硬件看，科技氛圍比老款進(jìn)步明顯。

樓蘭這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)冷了很久，從月銷(xiāo)過(guò)千跌到幾乎退市。有消息說(shuō)換代后東風(fēng)日產(chǎn)可能引進(jìn)，但問(wèn)題是現(xiàn)在中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。這套2.0T加9AT加四驅(qū)的動(dòng)力配置在合資里還算有競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵看定價(jià)能不能拉到25萬(wàn)以內(nèi)，要不然很難跟自主品牌搶份額。 #優(yōu)質(zhì)圖文回歸#