電動知家消息，2025年12月19日，英國索利赫爾工廠，最后一輛黑色捷豹F-Pace SVR緩緩駛下生產(chǎn)線。這標志著捷豹品牌正式告別燃油車時代，結束了自1935年SS Jaguar問世以來長達90年的內(nèi)燃機制造歷史。

　　捷豹對這一歷史性時刻處理異常低調(diào)，未舉辦盛大儀式，也未發(fā)布官方新聞稿。唯有捷豹愛好者俱樂部見證了這場收官儀式，最后一輛下線的F-Pace SVR選擇了黑色涂裝，以致敬捷豹經(jīng)典E-Type車型。

　　F-Pace在捷豹產(chǎn)品線中具有革命性意義。它是捷豹首款SUV車型，打破了品牌“只造轎車和跑車”的傳統(tǒng)。這款車在市場上取得了巨大成功：2018年全球銷量達18.08萬輛，占品牌總銷量約30%。截至目前，F(xiàn)-Pace累計銷量已超過80萬輛，在豪華SUV市場占據(jù)一席之地。值得一提的是，中國市場是當前全球唯一能購買到全新燃油版捷豹新車的市場?，捷豹在中國通過奇瑞捷豹路虎合資公司生產(chǎn)XEL、XFL和E-Pace三款車型，這些車型在2025年12月仍處于生產(chǎn)銷售狀態(tài)，但面臨經(jīng)銷商網(wǎng)絡收縮和庫存消化壓力。?

　　捷豹的燃油車停產(chǎn)計劃并非突然決定。早在2021年，捷豹路虎便發(fā)布了“重塑未來”戰(zhàn)略，明確提出了到2025年實現(xiàn)捷豹品牌全面電動化的目標。2023年，捷豹停產(chǎn)了F-Type燃油跑車系列；2024年，XE、XF等轎車系列也陸續(xù)停產(chǎn)。根據(jù)2024年初的公告，捷豹計劃于?2025年前?全面停產(chǎn)所有燃油車型，并逐步過渡至純電動汽車品牌。如今隨著最后一輛F-Pace下線，捷豹終結90年燃油車歷史，正式邁向全面電動化時代。

　　隨著燃油車時代的落幕，捷豹的目光已轉(zhuǎn)向電動化未來。品牌計劃放棄與德系豪華品牌的規(guī)模化競爭，轉(zhuǎn)向“高價小眾”路線，目標成交價約12萬英鎊（約105萬人民幣）。捷豹首款純電動車型將是一款基于Type 00概念車打造的GT跑車。這款車原計劃2025年亮相，但量產(chǎn)版發(fā)布時間已推遲至2026年。這款純電動GT將基于捷豹全新電動架構（JEA）打造，最大續(xù)航里程預計可達約692公里，直流快充模式下15分鐘可補充322公里續(xù)航。據(jù)報道，新車可能采用三電機布局，最大功率逼近1000馬力，將成為捷豹歷史上動力最強勁的公路車型。

　　捷豹停產(chǎn)燃油車是汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的縮影。2025年全球新能源汽車滲透率已升至25.2%，中國市場更是高達49%，燃油車市場份額在今年1-9月首次跌破50%。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，自今年3月起，新能源汽車在國內(nèi)乘用車市場零售滲透率已突破50%；11月，該滲透率進一步提升至59.3%，新能源汽車全年滲透率有望達50%。

　　在“雙碳”目標與市場選擇的雙重推動下，傳統(tǒng)燃油車的機械優(yōu)勢逐漸失效。71.9%的消費者已將智能座艙列為購車首要考量。不僅是捷豹，賓利、法拉利等超豪華品牌均已加速純電布局，燃油車的黃金時代正在加速落幕。