據(jù)來(lái)自央視新聞、新華網(wǎng)等媒體12月24日的消息：當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日晚，一架尾號(hào)9H-DFJ的“獵鷹50”公務(wù)機(jī)從土耳其安卡拉埃森博阿機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃飛往利比亞首都的黎波里，機(jī)上搭載著利比亞民族統(tǒng)一政府的5名核心官員——包括軍隊(duì)總參謀長(zhǎng)穆罕默德·阿里·艾哈邁德·哈達(dá)德、陸軍司令、軍工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人等。

然而該飛機(jī)在起飛僅42分鐘后，飛機(jī)因報(bào)告“電力故障”請(qǐng)求緊急降落，卻在之后又沒(méi)了消息，于20時(shí)52分徹底失聯(lián)，最終確認(rèn)飛機(jī)墜毀，殘骸在安卡拉南部哈伊馬納地區(qū)被發(fā)現(xiàn)，機(jī)上5名乘客與3名機(jī)組人員全部遇難。

“獵鷹50”公務(wù)機(jī)和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)同出于法國(guó)達(dá)索航空公司，這款公務(wù)機(jī)是在獵鷹20基礎(chǔ)上研發(fā)的雙發(fā)改三發(fā)公務(wù)機(jī)，采用新型超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)并首次應(yīng)用復(fù)合材料，1976年就完成了首飛，距今已近50年。該機(jī)型也是首架實(shí)現(xiàn)跨大西洋飛行的公務(wù)機(jī)，1997年推出的改進(jìn)型獵鷹50EX提升了航程與載荷能力，被多國(guó)政府用于專(zhuān)機(jī)及海上巡邏任務(wù)。

由于墜毀的這架獵鷹50飛機(jī)上有多位利比亞軍政高官，利比亞民族統(tǒng)一政府總理德拜巴也第一時(shí)間宣布“舉行三天官方哀悼”。

多年來(lái)利比亞軍政局勢(shì)一直不穩(wěn)，這下更“難穩(wěn)”了。自2011年卡扎菲政權(quán)倒臺(tái)后，這個(gè)國(guó)家就分成了“東西兩大陣營(yíng)”——西邊是得到聯(lián)合國(guó)承認(rèn)的“民族統(tǒng)一政府”，控制著的黎波里等西部城市；東邊是“國(guó)民代表大會(huì)”與“國(guó)民軍”結(jié)盟的勢(shì)力，手握東部和南部大部分土地，雙方已經(jīng)對(duì)峙了十幾年，誰(shuí)也吃不下誰(shuí)。

而這次遇難的哈達(dá)德一行人則是西部民族統(tǒng)一政府的“軍方核心”：哈達(dá)德本人是總參謀長(zhǎng)，相當(dāng)于軍隊(duì)的“大腦”，負(fù)責(zé)制定整體軍事策略；陸軍司令則是地面部隊(duì)的“一把手”，直接管著最核心的作戰(zhàn)力量；軍工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人則是“后勤總管”，管著武器、彈藥的供應(yīng)。這三個(gè)人加起來(lái)，幾乎覆蓋了西部軍方的“指揮、作戰(zhàn)、補(bǔ)給”全鏈條，所以利比亞的這次飛機(jī)遇難事件相當(dāng)于一下子折損了半壁“智囊團(tuán)+執(zhí)行力團(tuán)隊(duì)”。

短期來(lái)看，利比亞西部軍方必然會(huì)陷入“權(quán)力真空”和“指揮混亂”。畢竟核心決策者集體遇難，接下來(lái)誰(shuí)來(lái)接任、各部門(mén)如何銜接，都需要時(shí)間磨合，這段“空窗期”里，西部的軍事部署、邊境管控、內(nèi)部維穩(wěn)能力都會(huì)直線(xiàn)下降。

而利比亞?wèn)|邊的“國(guó)民軍”顯然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)——空難發(fā)生后，“國(guó)民軍”雖然表面上發(fā)了“哀悼聲明”，但明眼人都能看出來(lái)，這更像是一種“觀(guān)望試探”，接下來(lái)很可能會(huì)在邊境摩擦、資源爭(zhēng)奪上加大動(dòng)作，比如搶占西部控制的油田、港口，進(jìn)一步壓縮西部的生存空間。

從長(zhǎng)期來(lái)看，這場(chǎng)空難會(huì)讓利比亞的“統(tǒng)一進(jìn)程”更加遙遙無(wú)期。之前雖然雙方對(duì)峙，但西部至少有哈達(dá)德這樣的核心人物能穩(wěn)住軍方，偶爾還能和東部進(jìn)行一些“非正式接觸”，探討?；鸹蚝献鞯目赡堋，F(xiàn)在核心層沒(méi)了，西部?jī)?nèi)部很可能會(huì)出現(xiàn)“派系斗爭(zhēng)”——不同將領(lǐng)為了爭(zhēng)奪權(quán)力互相拆臺(tái)，原本就不穩(wěn)固的“統(tǒng)一政府”可能會(huì)進(jìn)一步分裂。

而東部勢(shì)力看到西部“內(nèi)亂”，更不會(huì)有談判的意愿，反而可能會(huì)拉攏西部的分裂派系，甚至?xí)扇≤娛滦袆?dòng)，讓局勢(shì)變得更復(fù)雜。

實(shí)際上哈達(dá)德這次去土耳其的目的大概率是爭(zhēng)取土耳其的武器支持、軍事培訓(xùn)，畢竟土耳其一直是利比亞西部勢(shì)力的重要“靠山”?，F(xiàn)在哈達(dá)德遇難，利比亞西部勢(shì)力與土耳其的軍事合作很可能會(huì)“斷檔”：接下來(lái)誰(shuí)來(lái)對(duì)接？新的負(fù)責(zé)人是否能獲得土耳其的信任？這些都是未知數(shù)。而一旦失去土耳其的支持，西部在與東部的對(duì)峙中，會(huì)更加“底氣不足”，甚至可能出現(xiàn)“兵力收縮”，讓東部的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

有軍事專(zhuān)家稱(chēng)，這一場(chǎng)空難摔碎了利比亞的“穩(wěn)定希望”，使原本就像“走鋼絲”的利比亞局勢(shì)，現(xiàn)在一下子少了“平衡桿”，接下來(lái)是繼續(xù)搖晃著往前走，還是直接摔下來(lái)，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

但可以肯定的是，只要東西對(duì)峙的格局不變，只要核心權(quán)力層的斷層無(wú)法快速?gòu)浹a(bǔ)，利比亞想實(shí)現(xiàn)真正的穩(wěn)定，只會(huì)更難。畢竟在一個(gè)分裂的國(guó)家里，失去核心決策者，就像一艘船沒(méi)了舵手，剩下的只能是在風(fēng)浪里隨波逐流。

消息來(lái)源：央視新聞12月24日?qǐng)?bào)道《利比亞軍事領(lǐng)導(dǎo)人在土耳其墜機(jī)身亡，飛機(jī)起飛42分鐘后失聯(lián)，殘骸已找到》