中國第一經(jīng)濟(jì)大省，迎來了第四個(gè)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)。

2025年12月24日，揭陽潮汕國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬人次大關(guān)。這座承載著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展期盼的空港，正式躋身 “千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”。

以此為標(biāo)志，廣東成為全國首個(gè)擁有四個(gè)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的省份，同時(shí)也是全國年旅客吞吐量最高的省份。在“十四五”收官、“十五五”蓄勢(shì)待發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣東民航實(shí)現(xiàn)新突破的意義，不止于天空。

千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)，意味著什么？

千萬級(jí)，在民航領(lǐng)域是一個(gè)極具分量的標(biāo)簽，這不僅代表著機(jī)場(chǎng)規(guī)模和客流量的量級(jí)，更意味著其在航線網(wǎng)絡(luò)中的地位和話語權(quán)都將得到質(zhì)的提升。

截至2024年底，我國境內(nèi)263個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中（港澳臺(tái)地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計(jì)），千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)有40個(gè)，其中36個(gè)為直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市機(jī)場(chǎng)，僅有4個(gè)為非省會(huì)地級(jí)市機(jī)場(chǎng)（三亞機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)、溫州機(jī)場(chǎng)、無錫機(jī)場(chǎng)）。揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)的加入，使廣東的千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)名單從廣、深、珠擴(kuò)展到粵東，完成了對(duì)珠三角核心區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)帶東部關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的全覆蓋。

這在物理上補(bǔ)全了廣東交通版圖的一塊關(guān)鍵拼圖。

“家鄉(xiāng)的機(jī)場(chǎng)邁入大型機(jī)場(chǎng)行列，我感到很自豪！” 24日，旅客陳先生忍不住在揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳的“千萬集市”駐足，現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡，剛勁有力的英歌舞民俗表演引得旅客駐足喝彩，獨(dú)具潮韻的工夫茶藝表演盡顯待客之道。集市內(nèi)，腐乳餅、牛肉丸等機(jī)場(chǎng)嚴(yán)選的潮汕美食香氣撲鼻，非遺剪紙、粿品制作等體驗(yàn)項(xiàng)目更是讓旅客沉浸于潮汕優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中。在“千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)”打卡點(diǎn)前拍照留念，陳先生說，“本以為是一次航站樓內(nèi)外喜慶氛圍濃厚，沒想到正好見證了歷史，真的很有意義！”

從地方支線到區(qū)域骨干的躍升，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)的千萬客流意味著 “量”與“質(zhì)”的雙重飛躍。

回顧發(fā)展歷程，近年來，揭陽潮汕國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量節(jié)節(jié)攀升。2023年旅客量達(dá)718萬人次，2024年突破866萬人次，增速、增量均位居全國同量級(jí)機(jī)場(chǎng)前列。2025年更是一路高歌猛進(jìn)，春運(yùn)喜迎“開門紅”，單日旅客吞吐量和航班起降架次頻頻刷新歷史紀(jì)錄，單日旅客量最高達(dá)4.1萬人次。暑運(yùn)期間火力全開，航班起降14729架次，運(yùn)送旅客185萬人次，同比均增長超16%，創(chuàng)下通航以來同期最佳成績。11月9日，旅客吞吐量已追平2024年全年水平，后續(xù)每日都在書寫創(chuàng)新高的生產(chǎn)紀(jì)錄。

如今，潮汕機(jī)場(chǎng)運(yùn)營航司27家、通航點(diǎn)67個(gè)，現(xiàn)有跑道長3200米，飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運(yùn)吞吐量超過9萬噸、年飛機(jī)起降量10萬架次的運(yùn)輸需求。圍繞“三線一圈一中轉(zhuǎn)”發(fā)展戰(zhàn)略，潮汕機(jī)場(chǎng)打造出每天執(zhí)飛頻次超5班以上航點(diǎn)的空中“快線”，連通與潮汕地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來頻繁城市的“金線”，連接國內(nèi)熱門旅游城市的“玩線”，構(gòu)筑覆蓋中南西南地區(qū)的“2小時(shí)航空圈”，加速發(fā)展“潮尚飛”航空中轉(zhuǎn)，打造我國北方、西南方向經(jīng)潮汕機(jī)場(chǎng)往東南亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)支點(diǎn)。

粵東“起飛”了

千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的價(jià)值，只有在與更大交通網(wǎng)絡(luò)融合時(shí)，才能被成倍放大。而2025年底，粵東恰恰迎來了這一歷史性時(shí)刻。

就在潮汕機(jī)場(chǎng)跨入千萬級(jí)門檻的兩天前，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的汕汕高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。這條高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵一段，將汕潮揭都市圈全面融入了大灣區(qū)“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。未來，該線路將與漳汕高鐵相連，成為連接珠三角與長三角的黃金走廊。

總長約140公里的粵東城際鐵路建設(shè)正在加緊推進(jìn)，建成后將串聯(lián)起三市主要城區(qū)，形成“軌道上的都市圈”，推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。

目前，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)已引入梅汕高鐵和在建的粵東城際鐵路，同時(shí)與汕昆高速、甬莞高速連接形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。隨著粵東城際鐵路建設(shè)推進(jìn)，以機(jī)場(chǎng)為中心的粵東綜合交通樞紐即將全面建成，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步融入汕潮揭“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時(shí)交通圈”，便捷三市資源要素流通和民間往來，加快汕潮揭一體化進(jìn)程。

至此，一個(gè)立體的、多層次的現(xiàn)代化綜合交通體系已清晰可見：以潮汕機(jī)場(chǎng)為區(qū)域航空支點(diǎn)，以時(shí)速350公里的高鐵為主動(dòng)脈，以城際鐵路為毛細(xì)血管。依托于交通格局構(gòu)筑的筋骨，粵東將徹底告別過去作為“省尾國角”的地理邊緣感，一躍成為連接粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與東南亞的 “戰(zhàn)略十字路口”，加速“起飛”。

高端要素“引進(jìn)來”，跨境電商“秒通關(guān)”，特色產(chǎn)品“飛出去”，粵東交通格局的升級(jí)，直接轉(zhuǎn)化為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。潮汕機(jī)場(chǎng)促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流加快集聚，揭陽高新區(qū)臨空片區(qū)乘勢(shì)崛起，汕潮揭城市群一體化進(jìn)程提速。潮汕機(jī)場(chǎng)吸引物流巨頭爭相在周邊設(shè)立區(qū)域分撥中心，為粵東服裝內(nèi)衣、食品加工等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)插上“翅膀”，推動(dòng)揭陽、汕頭快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全國城市前列。潮汕機(jī)場(chǎng)讓潮汕地區(qū)與海外僑胞的鄉(xiāng)情連接更加緊密，汕頭、潮州接連舉辦兩屆國際潮團(tuán)聯(lián)誼年會(huì)，揭陽潮僑坊本月開工建設(shè)。潮汕機(jī)場(chǎng)推動(dòng)潮汕地區(qū)日益成為全國熱門旅游地，外地旅客紛至沓來，體驗(yàn)英歌舞等非遺與潮汕美食，助力文旅融合發(fā)展，提升潮汕美譽(yù)度。

構(gòu)建“空中超級(jí)通道”

粵東的“起飛”，是廣東全省交通能級(jí)和經(jīng)濟(jì)格局整體躍升的生動(dòng)縮影。在這背后，廣東的天空正變得前所未有的繁忙。

最引人注目的，就是全省機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容。10月底，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)邁入了 “三座航站樓+五條跑道”的全新樞紐時(shí)代，成為中國民航首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場(chǎng)。11月，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)第三跑道正式啟用，標(biāo)志著其步入“三跑道時(shí)代”。

全省航空資源效能最大化。白云機(jī)場(chǎng)今年以來成功促成新開、加密或恢復(fù)近40條國際客運(yùn)航線，國際及地區(qū)通航點(diǎn)超過100個(gè)，網(wǎng)絡(luò)的廣度直接轉(zhuǎn)化為客流的匯聚力。12月23日，湛江—老撾萬象國際航線開通，標(biāo)志著湛江吳川國際機(jī)場(chǎng)2022年轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)以來首條國際航線正式通航，也是外籍航司首次開通粵西國際航線，填補(bǔ)了粵西直飛東盟客運(yùn)航線的空白。

軟硬件的升級(jí)直接轉(zhuǎn)化為澎湃的客貨運(yùn)力。2025年，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量歷史性地突破8000萬人次大關(guān)。同一年，深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)突破6500萬人次，年貨郵吞吐量則預(yù)計(jì)將首次跨越200萬噸大關(guān)。

民航的“起飛”，謀劃不止在于天空。它本質(zhì)上是廣東這一中國經(jīng)濟(jì)第一大省，在全球價(jià)值鏈中謀求更高位置的戰(zhàn)略行動(dòng)。

粵港澳大灣區(qū)集聚了電子信息、生物醫(yī)藥、新能源汽車等高附加值產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)時(shí)效性要求極高。無論是深圳的電子產(chǎn)品還是珠三角的精密制造零部件，其全球供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和韌性，都離不開強(qiáng)大的航空貨運(yùn)能力支撐。

機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，實(shí)質(zhì)上就是為大灣區(qū) “制造業(yè)當(dāng)家” 和全球貿(mào)易格局修筑“快速通道”，以保障現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全。廣東成為全國唯一的“四千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)省份”，以及隨之而來的億級(jí)客流，正在共同構(gòu)建 “空中超級(jí)通道”，打開鏈接全球的物理高度與廣度，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略能級(jí)與協(xié)同深度邁上新臺(tái)階，承托起這片熱土的無限雄心。

來源：南方+（記者 劉倩 林捷勇）