天津
近日，一汽大眾捷達汽車科技（四川）有限公司正式成立，該公司法定代表人為聶強，注冊資本高達30億元。
捷達新公司股東結(jié)構(gòu)獨特，除一汽-大眾汽車有限公司外，另一大股東成都捷龍重振汽車科技有限公司同樣引人注目。其背后是四川省成都市產(chǎn)投電子信息重大產(chǎn)業(yè)化項目股權(quán)投資基金、成都經(jīng)開產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金等國有背景產(chǎn)業(yè)基金，為新公司發(fā)展注入強大資本動力。
此次合作采用創(chuàng)新模式，由大眾汽車、中國一汽和成都經(jīng)開區(qū)三方協(xié)同合作，打破傳統(tǒng)合資企業(yè)兩方合作結(jié)構(gòu)。這種模式的優(yōu)勢在于，捷達品牌既能保留大眾汽車的技術品控與產(chǎn)品開發(fā)標準，又能融合中國一汽在供應鏈和資金方面的優(yōu)勢。而成都經(jīng)開區(qū)作為投資方，不僅提供政策支持與良好環(huán)境，更以資金注入成為利益共同體，賦予捷達更大自主權(quán)與發(fā)展空間。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，捷達品牌計劃于2028年前推出5款全新產(chǎn)品，其中4款為新能源車型。至2030年，捷達品牌新公司目標打造涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的千億級產(chǎn)業(yè)價值鏈。那么，隨著一汽大眾捷達新公司的成立，捷達究竟能否在華推出抗打的爆款產(chǎn)品，在未來的競爭中又將占據(jù)怎樣的位置，值得繼續(xù)關注。
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