中國(guó)赴日航班一夜之間大規(guī)模取消，總數(shù)高達(dá)近2200班次，46條航線全面停飛，波及26座中國(guó)城市與18個(gè)日本機(jī)場(chǎng)。

這一切背后的導(dǎo)火索，無(wú)疑是日本首相高市早苗的錯(cuò)誤涉臺(tái)言論。

從游客驟減，到旅游業(yè)受挫，從外交風(fēng)波，到資源出口的戰(zhàn)略調(diào)整，一連串的連鎖反應(yīng)已經(jīng)在中日之間悄然展開(kāi)，而更令日本始料未及的是：中國(guó)不僅早有準(zhǔn)備，還留了后手。

航線斷了，信任也斷了

11月7日，高市早苗在國(guó)會(huì)中公開(kāi)表態(tài)，臺(tái)海一旦有事，日本就可能派遣自衛(wèi)隊(duì)介入，這句話不僅激怒了中國(guó)，也打碎了中日之間原本僅存的外交緩沖帶。

幾天之內(nèi)，中國(guó)展開(kāi)了一系列反制措施，尤其是多家航空公司，也自發(fā)開(kāi)始調(diào)整。

到12月中旬，46條中日航線陸續(xù)宣布停飛，深圳、杭州、南京等多個(gè)城市的赴日航班全線中斷。

單日取消率一度突破20%，一些航線的取消率甚至達(dá)到了100%。

僅22日這天公布的數(shù)據(jù)就顯示，未來(lái)兩周內(nèi)，中國(guó)赴日航班將全部暫停，明年1月預(yù)計(jì)取消航班高達(dá)2195班次。

這場(chǎng)突如其來(lái)的“熔斷”，表面看是航空公司出于市場(chǎng)考量的調(diào)整，背后卻是中國(guó)民眾自發(fā)用腳投票的結(jié)果。

自11月高市早苗言論引發(fā)爭(zhēng)議后，網(wǎng)絡(luò)上抵制赴日旅游的聲音迅速高漲，許多航司迅速響應(yīng)，推出2026年3月底前免費(fèi)退改簽服務(wù)。

在旅游市場(chǎng)受挫的同時(shí)，日本的經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始感受到“后座力”。

數(shù)據(jù)顯示，光是去年一年，日本從中國(guó)游客手中賺走的錢，就多達(dá)3.45萬(wàn)億日元，占到日本國(guó)際旅游收入的40%以上。

如今這一切戛然而止，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)界開(kāi)始重新評(píng)估旅游依賴帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

有消息稱，每減少100萬(wàn)游客，日本將損失2.3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，光是從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，2026年日本的旅游收入將蒸發(fā)近1.8萬(wàn)億日元，中國(guó)游客的缺席，已經(jīng)成為日本經(jīng)濟(jì)的“隱形重創(chuàng)”。

那么，除了旅游和航班上的反制，中國(guó)是不是還布下了更深層的棋局？

經(jīng)貿(mào)緩沖，逐步收緊

在高市早苗涉臺(tái)言論引爆外交風(fēng)波后，日本計(jì)劃在2026年初派出經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪華，試圖“先穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)，再談?wù)巍薄?/p>

這支代表團(tuán)的任務(wù)是恢復(fù)中日之間的經(jīng)貿(mào)合作氛圍，特別是在技術(shù)、制造業(yè)、金融等領(lǐng)域重新建立信任。

原定的訪問(wèn)日程包括北京、上海、成都等地，且代表團(tuán)陣容規(guī)格不低，涉及日本多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)和大型企業(yè)高管。

但隨著日方政要頻頻竄訪臺(tái)灣，中方對(duì)這次訪問(wèn)始終沒(méi)有做出正式回應(yīng)，外交系統(tǒng)保持著高度克制的“沉默”。

這種沉默，其實(shí)比言語(yǔ)更有分量，日本方面意識(shí)到情況不妙，開(kāi)始嘗試通過(guò)第三方渠道傳遞“緩和信號(hào)”，但沒(méi)有獲得中方積極反饋。

與此同時(shí)，中國(guó)沒(méi)有全面中斷合作，而是開(kāi)始對(duì)部分合作項(xiàng)目實(shí)施“選擇性凍結(jié)”。

例如，在“中日高層經(jīng)貿(mào)對(duì)話”機(jī)制中，原定討論的一些新能源和數(shù)字經(jīng)濟(jì)議題被臨時(shí)擱置；而在金融領(lǐng)域，一些涉及中資銀行赴日業(yè)務(wù)拓展的審批流程也被明顯放緩。

這些都不是公開(kāi)宣布的制裁，但實(shí)實(shí)在在地影響著日本企業(yè)的信心。

更耐人尋味的是，年末前夕，日本與臺(tái)灣當(dāng)局還推動(dòng)了“呂宋經(jīng)濟(jì)走廊”的合作計(jì)劃。

該項(xiàng)目表面上是基礎(chǔ)設(shè)施投資，背后卻涉及美日菲三方在南海的聯(lián)動(dòng)布局。

中方?jīng)]有正面批評(píng)，但通過(guò)暫停與日方在“一帶一路”框架下的溝通窗口，釋放出清晰信號(hào)。

日本企業(yè)界開(kāi)始感到“氣氛變了”，他們發(fā)現(xiàn)，過(guò)去可以“政冷經(jīng)熱”，如今已經(jīng)行不通，高市早苗的政治激進(jìn)，正在讓日本的商業(yè)利益逐步失去中國(guó)市場(chǎng)的溫度。

那么面對(duì)中方逐步收緊的經(jīng)貿(mào)節(jié)奏，日本還能繼續(xù)裝作無(wú)事發(fā)生嗎？

竄訪臺(tái)灣，日本試探底線？

12月21日，日本自民黨代理干事長(zhǎng)萩生田光一帶隊(duì)訪問(wèn)臺(tái)灣，與賴清德舉行了會(huì)面。

更有消息稱，未來(lái)一個(gè)月將有多達(dá)30名日本議員“輪番登臺(tái)”，這一密集動(dòng)作，明顯帶有試探、挑釁的意味。

萩生田是高市早苗的親密盟友，代表的是日本政壇中最激進(jìn)的右翼力量，他們想借助與臺(tái)灣的互動(dòng)，在國(guó)內(nèi)鞏固選票，在國(guó)際上取得“存在感”，但他們低估了中國(guó)的戰(zhàn)略定力。

中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在新聞發(fā)布會(huì)上明確表示，日本政客的行為不僅挑戰(zhàn)了中國(guó)的核心利益，也試圖破壞現(xiàn)有的國(guó)際秩序，這番表態(tài)并不是情緒發(fā)泄，而是中方政策的提前警告。

中國(guó)并沒(méi)有立馬采取更激烈的措施，反而是通過(guò)航班、旅游、稀土等經(jīng)濟(jì)手段構(gòu)建“組合拳”，以非軍事手段打出實(shí)質(zhì)影響。

正如有軍事專家所說(shuō)，這是“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”的現(xiàn)代版本，組織化、系統(tǒng)化地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)反制。

從今年的態(tài)勢(shì)來(lái)看，日本高層對(duì)臺(tái)海問(wèn)題的發(fā)言和動(dòng)作越來(lái)越多，但中國(guó)始終把握節(jié)奏，沒(méi)有一步走錯(cuò)，外交、經(jīng)濟(jì)、民意三線并進(jìn)，層層遞進(jìn)，確保每一招都打在痛點(diǎn)上。

12月22日的日本民調(diào)顯示，67%的受訪者認(rèn)為高市早苗不應(yīng)撤回涉臺(tái)言論，但也有超過(guò)三分之一的民眾表達(dá)了疑慮或不關(guān)心，這說(shuō)明日本國(guó)內(nèi)并非鐵板一塊，民意正在慢慢分化。

在這種背景下，中國(guó)的“留一手”顯得尤其重要，它不是一擊即中的爆發(fā)，而是一場(chǎng)高水平的戰(zhàn)略博弈，那么，接下來(lái)中日關(guān)系會(huì)走向何方？

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)的反制措施已經(jīng)顯現(xiàn)出強(qiáng)大的層次感和節(jié)奏感，從航班取消、旅游凍結(jié)，到稀土出口的戰(zhàn)略調(diào)整，再到外交層面的“冷處理”，中方?jīng)]有急于出手，卻步步為營(yíng)。

這一波中日關(guān)系的緊張，是高市早苗的一句挑釁引發(fā)的連鎖反應(yīng)，但真正讓日本“措手不及”的，是中國(guó)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的深謀遠(yuǎn)慮。