【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年，全柴動(dòng)力將鉚足干勁，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全新突破。

近日，“媒體賦能·傳遞價(jià)值”媒體進(jìn)全柴交流會(huì)在全柴動(dòng)力總部舉行。現(xiàn)場(chǎng)，全柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)以第一商用車(chē)網(wǎng)為代表的行業(yè)媒體介紹了公司這一年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，同時(shí)面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、新能源加速滲透等復(fù)雜挑戰(zhàn)表示，2026年將繼續(xù)深耕傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源市場(chǎng)，通過(guò)數(shù)智化轉(zhuǎn)型幫助客戶(hù)降本增效。

前11月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)臺(tái) 全柴2025實(shí)現(xiàn)全新突破

作為一家致力于打造“百年品牌”的動(dòng)力企業(yè)，全柴動(dòng)力2025年的業(yè)績(jī)行業(yè)有目共睹。

據(jù)中內(nèi)協(xié)數(shù)據(jù)，2025年1-11月，全柴動(dòng)力累計(jì)銷(xiāo)售30.78萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.09%，較行業(yè)平均增幅高出9.16個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比份額增長(zhǎng)了0.76個(gè)百分點(diǎn)；在商用車(chē)用多缸柴油機(jī)領(lǐng)域，全柴動(dòng)力1-11月銷(xiāo)售10.12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.48%，與去年同期相比份額增長(zhǎng)了0.92個(gè)百分點(diǎn)。取得如此成績(jī)的背后，是全柴動(dòng)力近年來(lái)堅(jiān)定推進(jìn)“傳統(tǒng)動(dòng)力+新能源”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，針對(duì)市場(chǎng)變化前瞻布局，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值的最好證明。

在“新四化”驅(qū)動(dòng)下，全柴動(dòng)力堅(jiān)定“科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力”這一核心理念，在2025年加快推進(jìn)公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型步伐，以產(chǎn)品迭代升級(jí)賦能品牌向上，將客戶(hù)價(jià)值與可靠性融入發(fā)展基因。

對(duì)此，全柴動(dòng)力依托在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)的深厚底蘊(yùn)與技術(shù)積淀，充分對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿技術(shù)與研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品始終達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，完成了研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰Φ能S升。目前，全柴動(dòng)力已培養(yǎng)了一支超500人、經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括120名中高級(jí)工程師、45名碩士、22名院士及博士等參與到新產(chǎn)品研發(fā)中，技術(shù)創(chuàng)新能力持續(xù)攀升。

同時(shí)，全柴動(dòng)力引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，打造了國(guó)內(nèi)一流的實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)中心，通過(guò)精確采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，現(xiàn)已具備柴油、汽油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放、性能、可靠性、冷啟動(dòng)、NVH等試驗(yàn)?zāi)芰?，以及整?chē)性能、排放、油耗、熱平衡等試驗(yàn)?zāi)芰?，使得其產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、可靠性及環(huán)保等方面做到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

為了保障每一臺(tái)出廠產(chǎn)品都擁有最佳性能，全柴動(dòng)力還完成了“5G+互聯(lián)網(wǎng)”的深度融合，不斷加快自動(dòng)化、數(shù)字化、智慧化制造裝備及工藝升級(jí)。例如水平靜造型、消失模鑄造、立臥轉(zhuǎn)換加工、在線檢測(cè)、AGV與RGV運(yùn)輸小車(chē)等的應(yīng)用，為全柴高品質(zhì)產(chǎn)品下線打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這其中，全柴動(dòng)力投資20多億元建成的數(shù)字化智能加工中心，通過(guò)引進(jìn)德國(guó)斯達(dá)拉格、惠樂(lè)喜樂(lè)、格勞博等先進(jìn)加工設(shè)備近120臺(tái)（套），陸續(xù)建成5條發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工線，包括鑄造生產(chǎn)線、缸體柔性加工線、裝配試車(chē)線等，具備年產(chǎn)55萬(wàn)臺(tái)缸體加工能力，充分滿(mǎn)足Q23、Q25、Q28、H20、V29、V30、V35等機(jī)體加工需求；6條發(fā)動(dòng)機(jī)混線生產(chǎn)線，則配備了先進(jìn)的全自動(dòng)在線檢測(cè)與裝配設(shè)備，自動(dòng)抓取、擰緊等智能機(jī)器人“各司其職”，有條不紊地完成發(fā)動(dòng)機(jī)裝配任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝試能力單班年產(chǎn)能已高達(dá)45萬(wàn)臺(tái)。

2026全柴要加快轉(zhuǎn)型 “五維一體”與客戶(hù)共贏

作為多年長(zhǎng)期深耕動(dòng)力領(lǐng)域的品牌，可以說(shuō)全柴動(dòng)力的每一次技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，都是對(duì)我國(guó)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察。第一商用車(chē)網(wǎng)了解到，作為“十五五”的開(kāi)局之年，2026年，全柴動(dòng)力將在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展、數(shù)智轉(zhuǎn)型、人才培育五大方面實(shí)現(xiàn)全新突破。

具體來(lái)看，第一，在產(chǎn)品品質(zhì)方面，全柴動(dòng)力將繼續(xù)貫徹“靠譜文化”理念，堅(jiān)持打造產(chǎn)品國(guó)際化的高端品質(zhì)，通過(guò)逐步深化QMS與AI的深度融合，構(gòu)建出一套預(yù)測(cè)性質(zhì)量管控體系，實(shí)現(xiàn)從“事后檢測(cè)”向“全程預(yù)防”的跨越，助力產(chǎn)品可靠性再升級(jí)；同時(shí)通過(guò)從研發(fā)到生產(chǎn)，再到質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)決策與資源優(yōu)化，賦能產(chǎn)品全生命周期品質(zhì)躍升，讓客戶(hù)用著更踏實(shí)、更放心。

第二，在技術(shù)創(chuàng)新方面，目前，全柴動(dòng)力已在DHT混合動(dòng)力、電驅(qū)橋及電驅(qū)總成、氫燃料電池、清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行了完善布局。為了迎接輕卡、叉車(chē)、工程機(jī)械和拖拉機(jī)的電動(dòng)化進(jìn)程，全柴動(dòng)力開(kāi)發(fā)了Q23、S38、V32增程器，以及P2P3架構(gòu)的DHT混動(dòng)變速箱等產(chǎn)品；面對(duì)零碳排放需求，全柴動(dòng)力則研發(fā)了叉車(chē)與輕卡電驅(qū)橋，以及氫燃料電池質(zhì)子交換膜，目前膜電極產(chǎn)品已批量投放市場(chǎng)，儲(chǔ)氫叉車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)已進(jìn)入驗(yàn)證階段；針對(duì)清潔燃料，全柴動(dòng)力開(kāi)發(fā)了2.7升及2.9升氣體機(jī)平臺(tái)，兼顧甲醇、氫氣、LNG/LPG等低碳燃料的應(yīng)用。下一步，全柴動(dòng)力將圍繞車(chē)用“國(guó)七”和非道路“國(guó)五”排放法規(guī)、油耗法規(guī)和藍(lán)牌新政，在技術(shù)方面進(jìn)行前瞻性布局與研發(fā)。

第三，在市場(chǎng)拓展方面，全柴動(dòng)力將繼續(xù)堅(jiān)持國(guó)內(nèi)與國(guó)際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略，即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終以客戶(hù)需求為中心，鞏固并擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，保持主流企業(yè)的配套份額，不斷提升市場(chǎng)占有率。同時(shí)，全柴動(dòng)力將繼續(xù)加快海外重點(diǎn)市場(chǎng)的拓展，實(shí)現(xiàn)自主出口份額的穩(wěn)步提升，未來(lái)2-3年內(nèi)將出口量提升35%以上。其與奇瑞合作的2.5升柴油混動(dòng)皮卡專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)也將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2027年完成海外市場(chǎng)的大面積推廣。

第四，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，全柴動(dòng)力將以數(shù)智精益管理模式為核心引擎，深度融合人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)，構(gòu)建覆蓋“研發(fā)-制造-運(yùn)營(yíng)-銷(xiāo)售”的全流程數(shù)字化貫通體系；通過(guò)打造“工廠-車(chē)間-產(chǎn)線-設(shè)備”多級(jí)智能智造架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值鏈全面智能化升級(jí)。

第五，在人才培育方面，全柴動(dòng)力通過(guò)深度聚焦新能源、數(shù)字化、國(guó)際化等領(lǐng)域，不斷引進(jìn)并培育高端專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才；構(gòu)建系統(tǒng)化人才培育體系，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研”合作、高校聯(lián)合培養(yǎng)、職業(yè)技能培訓(xùn)等方式，加速人才成長(zhǎng)；另外，全柴動(dòng)力將進(jìn)一步優(yōu)化選人用人機(jī)制，逐步探索職業(yè)經(jīng)理人制度，健全多元化激勵(lì)體系，持續(xù)做好引人、育人、留人工作，為公司發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

據(jù)悉，全柴動(dòng)力累計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，已然成為中小功率內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的翹楚。從傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)到新能源動(dòng)力，從商用車(chē)到非道路領(lǐng)域，全柴動(dòng)力已經(jīng)做到了多場(chǎng)景全覆蓋。

多年來(lái)，全柴動(dòng)力的每一次新技術(shù)、新產(chǎn)品的落地，都在向全行業(yè)展示著我國(guó)制造業(yè)的堅(jiān)守與創(chuàng)新。從攻克動(dòng)力效率的難關(guān)，到為客戶(hù)許下的綠色低碳的承諾，今天的全柴動(dòng)力以“打造內(nèi)燃機(jī)行業(yè)家喻戶(hù)曉的百年品牌”為愿景，依靠過(guò)硬的技術(shù)與產(chǎn)品，正在持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。