歲末臨近，四川高速公路建設(shè)迎來集中收獲期。本月下旬，四川將有13條高速公路項(xiàng)目（路段）陸續(xù)建成通車。其中，銅梁至資中、成南擴(kuò)容、馬邊至昭覺、寧南至攀枝花等4條高速將全線建成通車，久治至馬爾康、成樂擴(kuò)容、瀘定至石棉、新市至金陽、金陽至寧南、通江至廣安、西昌至昭通、綿廣擴(kuò)容、南充至潼南等9條高速將實(shí)現(xiàn)部分路段建成通車。這一重大進(jìn)展不僅標(biāo)志著四川交通建設(shè)邁上新臺(tái)階，更將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

此番通車項(xiàng)目中，多條關(guān)鍵線路實(shí)現(xiàn)全線貫通，為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。作為四川首條深入大小涼山腹地的高速公路，樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段全線152公里，橋隧比高達(dá)82%，它的建成將徹底結(jié)束涼山州雷波、美姑、昭覺三縣不通高速公路的歷史。銅梁至資中（四川境）高速公路作為川渝間第17條高速通道，全長105公里，采用雙向六車道高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將進(jìn)一步緊密川中丘陵地區(qū)與重慶的互聯(lián)互通。

既有干線擴(kuò)容升級(jí)，有效紓解了交通壓力。G42線南充至成都段擴(kuò)容工程，作為四川里程最長、規(guī)模最大的原位擴(kuò)建項(xiàng)目，采用“原路加寬為主、局部新建復(fù)線”方式，擴(kuò)容后將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要核心通道。G5京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容工程的部分通車段，則巧妙串聯(lián)沿線“兩彈城”、七曲山等文旅節(jié)點(diǎn)，為交旅融合發(fā)展鋪就快車道。G0512成樂高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目作為省內(nèi)首條大規(guī)?！八母陌恕苯?jīng)營性改擴(kuò)建工程，目前已通車超七成，大幅提升了成都都市圈南向主通道的容量與效率。

出川通道建設(shè)同樣成果顯著。G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路的全線通車，將架起四川直達(dá)青海的首條高速大通道，成都至久治的車程縮短約3小時(shí)，有力助推“大九寨”交旅融合。鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路全線貫通后，將作為“全國首條紅色主題高速公路”，與巴萬高速、巴達(dá)高速等多條高速公路連通，顯著改善秦巴山區(qū)交通條件，促進(jìn)川陜革命老區(qū)資源流通，推動(dòng)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本次通車的項(xiàng)目還將新增資中至銅梁、沿江高速新市至金陽段綏江支線（連接云南綏江）、南充至潼南（川渝省界段） 3條出川通道，使全省高速公路出川大通道總數(shù)增至37條。

在四川南向，G4216宜攀高速迎來關(guān)鍵進(jìn)展。其屏山新市至金陽段（含綏江支線）、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三個(gè)部分路段建成，將一步步填補(bǔ)金陽、雷波等縣的高速空白，打通烏蒙山片區(qū)交通瓶頸。待宜攀高速全線貫通，將成為成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)和云南的又一條主動(dòng)脈。

此外，被譽(yù)為“藏彝走廊”“紅色之路”的瀘定至石棉高速公路的部分通車，將顯著提升甘孜、雅安交界區(qū)域的交通條件，未來全線通車后，石棉至瀘定車程將大幅縮短，并實(shí)現(xiàn)成都至海螺溝全程高速，助力民族地區(qū)發(fā)展。

隨著這些高速公路的建成通車，2025年四川全年建成高速公路將達(dá)900公里，全省高速公路建成總里程將突破11000公里。這一成就不僅體現(xiàn)了四川交通建設(shè)的飛速發(fā)展，更為“十五五”末全省高速公路通車總里程突破1.4萬公里、基本建成“引領(lǐng)西部、暢聯(lián)全國、輻射歐亞”的國家綜合立體交通極奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從高山峽谷到平原丘陵，一條條高速公路如同巨龍般蜿蜒在巴蜀大地，它們不僅縮短了時(shí)空距離，更串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村，連接起歷史與現(xiàn)代，為四川高質(zhì)量發(fā)展鋪就了快車道。（趙蝶）

編輯：趙蝶