英國海軍在2000年代初就開始謀劃新航母項目，想替換老舊的輕型航母。2007年，他們和BAE系統(tǒng)公司簽了合同，啟動伊麗莎白級航母建造，包括伊麗莎白女王號和威爾士親王號。起初預(yù)算定在39億英鎊，可沒多久就得調(diào)整。2008年金融危機來了，英國經(jīng)濟下滑，國防支出緊巴巴的，但他們還是咬牙推進。項目從設(shè)計到整合技術(shù)，花了不少工夫，比如用滑躍式甲板和燃?xì)鉁u輪動力。

2009年，伊麗莎白女王號在蘇格蘭羅塞斯船廠鋪龍骨，正式開工。威爾士親王號2011年跟上。供應(yīng)鏈老出岔子，鋼材和電子件采購?fù)虾笸?，進度落下了。2010年，政府檢查發(fā)現(xiàn)成本漲到52億英鎊，超支13億。建造用模塊化方式，各部分在不同地方做，再運到羅塞斯組裝。本來想省時間，結(jié)果運輸協(xié)調(diào)亂套，額外花錢不少。2014年7月，伊麗莎白女王號下水，排水量6.5萬噸，能載40架飛機。

2017年12月，伊麗莎白女王號服役，威爾士親王號2017年9月下水。剛服役，海試就開始測航速和穩(wěn)定性。2018年，預(yù)算又膨脹到62億英鎊，合人民幣550億。錢主要從國防預(yù)算擠，影響其他軍種。2019年，威爾士親王號服役，但F-35B戰(zhàn)機交付慢。英國原計劃買138架，現(xiàn)在只確認(rèn)48架B型，到2025年交付34架多。飛機在海軍和空軍間分用，資源拉扯緊。

建造時，技術(shù)整合難。動力系統(tǒng)測試，燃?xì)鉁u輪和柴油發(fā)電機協(xié)調(diào)老出問題。2019年7月，伊麗莎白女王號海試漏水，海水進艙，修了幾周。2020年5月，威爾士親王號也進水，淹了電氣設(shè)備，修幾個月。2022年8月，威爾士親王號去美國途中，右舷螺旋槳聯(lián)軸器斷，被拖回羅塞斯，修9個月。海軍從伊麗莎白女王號拆零件補，影響雙艦運行。

2024年2月，伊麗莎白女王號準(zhǔn)備北約演習(xí)，右舷螺旋槳出毛病，出不了門，威爾士親王號頂上。3月，伊麗莎白女王號停泊時小火災(zāi)，燒了些電纜。2025年4月，威爾士親王號帶打擊群出動，8個月去印太，參加多國演習(xí)。部署中，載有限F-35B，作戰(zhàn)力打折。11月，回樸茨茅斯，說滿作戰(zhàn)能力，但維修記錄顯示故障多。項目從開始到服役，延期超支多，暴露英國軍工管理短板。

張召忠是中國軍事評論員，2019年節(jié)目里分析英國航母。他說英國經(jīng)濟弱，養(yǎng)兩艘大航母開銷大，三年內(nèi)難成戰(zhàn)斗力，五年后可能封一艘。他的看法基于英國預(yù)算緊和需配套資源。英國那時脫歐，經(jīng)濟壓力大，航母超支嚴(yán)重。

張召忠強調(diào)航母不是單打獨斗，得有艦載機群。英國F-35B買得慢，到2025年48架B型交付，可用數(shù)不夠滿載兩艘。2025年6月，政府加買27架，包括12架A型15架B型，預(yù)計2033年完，但又添財政負(fù)擔(dān)。他的預(yù)言在2022年威爾士親王號螺旋槳斷裂時部分應(yīng)驗，長期維修。

累贅體現(xiàn)在維護費上。一艘年修費幾百萬英鎊，加訓(xùn)練補給，到2025年總開支超800億人民幣。國防部為省錢，砍陸軍坦克升級。2024年11月，有人提封威爾士親王號，國防部長否認(rèn)，說航母關(guān)鍵。張召忠分析，這種高成本在經(jīng)濟低迷時拖軍力。

航母效率低加重負(fù)擔(dān)。戰(zhàn)機在兩艦間調(diào)，操作亂。2025年威爾士親王號部署成功，但出動率低，維修期長。張召忠的財政問題顯現(xiàn)，航母象征力量，卻沒預(yù)期回報。2024年討論賣給盟國，沒成。他的觀點提醒，技術(shù)缺陷放大經(jīng)濟壓。

張召忠預(yù)言在現(xiàn)實中逐步顯。2023年5月，威爾士親王號又螺旋槳問題，修費高。海軍實力限，航母多外交展示，如2025年印太巡航，威懾力不足。他的評論2025年回顧，算準(zhǔn)，因為航母服役卻常閑置，轉(zhuǎn)財政拖累。

2025年，威爾士親王號11月回地中海，財政緊，平臺不活躍，可能推海軍封一艘伊麗莎白級。財政部壓大，維修問題多，威爾士親王號8個月任務(wù)后成候選，Queen Elizabeth海試示復(fù)出。忘F-35，伊麗莎白級有可靠性憂，如推進故障，和F-35B整合難，高修費限甲板能力。海軍低備戰(zhàn)水平，成本超支多。

伊麗莎白級總結(jié)四字：成本超支，機械故障，F(xiàn)-35B少，疑價值和備戰(zhàn)。2021印太后，2025高桅行動示信心，盟整合，打擊翼成熟。