問(wèn)各位一個(gè)問(wèn)題，你知道什么叫作“全天候安全”嗎？說(shuō)到這點(diǎn)大家的印象可能都停留在網(wǎng)上的那些“硬核實(shí)驗(yàn)”或者專業(yè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試，但現(xiàn)在有一家車企直接把這一切擺到臺(tái)面上，讓所有人都能體驗(yàn)到。

一汽紅旗的這次全天候安全·國(guó)標(biāo)共鑒體驗(yàn)活動(dòng)真的讓人大開(kāi)眼界，他們不僅帶來(lái)了最“較真”且“敞亮”的安全實(shí)驗(yàn)，還把所有的零件拆出來(lái)讓你實(shí)打?qū)嵉厝タ匆?jiàn)是什么在看不見(jiàn)的地方默默守護(hù)你，真正把安全鐫刻于品牌基因里。

硬核實(shí)測(cè)：駕控輔駕都安全

之所以說(shuō)紅旗這次的安全共鑒活動(dòng)特別“敞亮”，是因?yàn)檫@次是面向全行業(yè)與用戶發(fā)起的一場(chǎng)公開(kāi)、透明、可持續(xù)的產(chǎn)品安全技術(shù)驗(yàn)證，并且將持續(xù)至明年，全程由中汽中心提供權(quán)威技術(shù)支持與監(jiān)督背書(shū)，確保每一項(xiàng)驗(yàn)證流程嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，部分項(xiàng)目更以高于國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展極限測(cè)試。

而這次紅旗也提出了一個(gè)很多品牌都有所忽略的概念：行車安全才是真安全，這點(diǎn)從本次最硬核的動(dòng)態(tài)極限測(cè)試當(dāng)中就能看出來(lái)，這次現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了高速爆胎穩(wěn)控、高速飛坡姿態(tài)控制、跨層記憶泊車三大核心科目，旨在展現(xiàn)車輛在極端狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性與輔助駕駛能力。

首先進(jìn)行挑戰(zhàn)的便是進(jìn)行高速爆胎穩(wěn)控的天工08，在120km的時(shí)速下模擬突然爆胎的場(chǎng)景，在輪胎瞬間泄氣后，整車偏航角僅為0.826°，遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)15°的限值，也并沒(méi)有偏離3.5m寬的車道，在這背后是車輛強(qiáng)大的電控實(shí)力與動(dòng)力分配響應(yīng)，將高速爆胎化解于無(wú)形。

緊接著，天工08又站上了高速飛坡姿態(tài)控制挑戰(zhàn)的起點(diǎn)，這項(xiàng)科目旨在檢測(cè)車輛落地瞬間面對(duì)輪胎之間抓地不均的情況時(shí)，是否會(huì)出現(xiàn)失控的情況。而天工08以80km/h的時(shí)速飛躍離地高度20cm，長(zhǎng)度5m的斜坡后，依舊保持原有路線穩(wěn)定行駛，且懸架起伏收斂到20mm以內(nèi)，用時(shí)560ms，可見(jiàn)一汽紅旗作為一家老牌車企，其優(yōu)秀的牽引力控制能力與底盤(pán)調(diào)校水準(zhǔn)。

最后，天工05展現(xiàn)了其跨層記憶泊車能力，不僅在復(fù)雜的立體停車場(chǎng)行駛的游刃有余，還能從容應(yīng)對(duì)各種突發(fā)場(chǎng)景，無(wú)需駕駛員手動(dòng)干預(yù)，一路行駛到戶外，停泊在指定的停車位，整個(gè)過(guò)程也是相當(dāng)絲滑，最后停的也是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，官方稱其全場(chǎng)景智能泊車成功率高達(dá)99%，所以有這么優(yōu)秀的表現(xiàn)也算是意料之中。

互動(dòng)體驗(yàn)：高溫捶打都不怕

而除了可以親眼見(jiàn)證的硬核實(shí)驗(yàn)，紅旗天工還把自家產(chǎn)品的眾多部件拆出來(lái)，設(shè)立了十大互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，包括液壓對(duì)比的車身防撞鋼梁、籠式車身撞擊、高溫煮材氣味驗(yàn)證等等互動(dòng)體驗(yàn)，你甚至可以拎著一個(gè)大錘子直接去砸電池包，把車身安全、內(nèi)飾環(huán)保以及電池安全等各種方面打造成互動(dòng)體驗(yàn)，讓你實(shí)打?qū)嵉刂庇^感受到紅旗天工在安全性方面的硬核實(shí)力。

咱就以車身結(jié)構(gòu)為例，現(xiàn)場(chǎng)的天工05解剖車展現(xiàn)的便是其最硬核的9H4M 籠式車身，其中包括9個(gè)H型+4個(gè)M型抗沖擊結(jié)構(gòu)，其中高強(qiáng)鋼占比76%，還有2000MPa的核潛艇級(jí)鋼材，可以很好地抵御并吸收分散各個(gè)角度的碰撞能量，車內(nèi)還有9個(gè)安全氣囊和雙預(yù)緊式安全帶，化解沖擊捍衛(wèi)駕乘安全。而天工08的高強(qiáng)度鋼占比也達(dá)到了74%，其中高強(qiáng)度熱成型硼鋼占比達(dá)18%，基于C-NCAP/E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)成本與安全平衡，堪稱大五座堡壘。

還有在電池方面，IPX8級(jí)防水電池包歷經(jīng)120 小時(shí)浸泡測(cè)試，還有蜂窩式吸能箱體+高強(qiáng)鋼底護(hù)板的抗沖擊設(shè)計(jì)、6 面體絕緣技術(shù)+毫秒級(jí)斷電響應(yīng)機(jī)制等多重安全設(shè)計(jì)。而且紅旗天工05還采用了全域900V高壓系統(tǒng)，10%～80%SOC充電時(shí)間僅需12min，充電10分鐘補(bǔ)能500km，安全高效。

值得一說(shuō)的是，紅旗天工的內(nèi)飾材料也均為母嬰級(jí)或食品級(jí)的安全材質(zhì)，歷經(jīng)高溫水煮也不會(huì)有異味散發(fā)，座艙獲OEKO-TEX嬰兒級(jí)認(rèn)證，在看不見(jiàn)的地方守護(hù)全家人的出行健康。

對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)，安全不是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的“保護(hù)”，而是實(shí)現(xiàn)“不立于危墻之下”的從容駕馭，紅旗致力于將汽車安全升級(jí)為“安全感”，而想要達(dá)成這一點(diǎn)，依靠花哨的營(yíng)銷方式是不可能實(shí)現(xiàn)的，所以紅旗選擇舉行這樣的活動(dòng)，用最簡(jiǎn)單樸實(shí)的拆車和實(shí)驗(yàn)方式展現(xiàn)給所有人，這點(diǎn)真的值得很多品牌學(xué)習(xí)。

與此同時(shí)，紅旗也在履行推廣全行業(yè)汽車安全的社會(huì)責(zé)任，響應(yīng)聯(lián)合國(guó)安全倡議，將企業(yè)行動(dòng)納入全球改善道路安全的大格局中，不僅打造最安全的產(chǎn)品，更要參與構(gòu)建更安全、更友好的整體出行生態(tài)，為每一位用戶的出行全程護(hù)航。