當(dāng)下的汽車行業(yè)正處于一種極其擰巴的狀態(tài)。一方面，價格戰(zhàn)讓車企的利潤空間被壓縮到了極限，每一次營銷投放都必須聽得見響聲。另一方面，流量市場發(fā)生了根本性的通貨膨脹。線索成本成倍攀升，但進(jìn)店轉(zhuǎn)化率卻在斷崖式下跌。主機(jī)廠和經(jīng)銷商手里攥著預(yù)算，卻陷入了“拔劍四顧心茫然”的窘境。

正是在這種存量博弈殺紅了眼的背景下，騰易科技的轉(zhuǎn)型才顯露出了它的真實(shí)邏輯。它不再甘心做一個單純的“中間商”，而是試圖通過與騰訊生態(tài)的深度融合，以及對本地生活場景的強(qiáng)勢滲透，給這個處于干旱期的行業(yè)修一條直通水源的“運(yùn)河”。這不僅是一次商業(yè)模式的突圍，更是一場關(guān)于“連接”與“盤活”的行業(yè)實(shí)驗(yàn)。

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社交海里的淡水工廠

騰訊的生態(tài)是一座富礦，這在互聯(lián)網(wǎng)圈是常識。微信加上WeChat，月活在2025年第三季度干到了14.14億。但長久以來，汽車行業(yè)面對這座金礦卻始終感到“無從下手”。

原因很簡單，場景錯位。微信是用來社交的，是用來分享生活的，不是用來研究硬核參數(shù)的。這片海里的流量雖大，但對汽車行業(yè)來說是“咸水”，直接灌溉只會渴死莊稼。

騰易科技做的事情，說白了就是建了一座“海水淡化工廠”。

它沒有生硬地把廣告塞進(jìn)用戶的對話框，而是干了一件極度繁瑣的基建工作。它把自己家底里那套最核心的車型庫、經(jīng)銷商數(shù)據(jù)、評測內(nèi)容，全部打碎、重組。比如，它把復(fù)雜的車型對比功能，做成了微信搜一搜里的一個直達(dá)卡片。把4S店的實(shí)時報價，做成了小程序里的一個浮窗。這些原本需要在垂直APP里才能實(shí)現(xiàn)的功能，現(xiàn)在被悄無聲息地埋進(jìn)了騰訊生態(tài)的各個毛細(xì)血管里。

這一招的高明之處在于“隱形”。當(dāng)你在群里聊到某款新車，或者在朋友圈看到朋友的提車喜訊時，騰易提供的服務(wù)——無論是參數(shù)對比還是報價查詢，能像原生功能一樣“長”出來。用戶甚至感覺不到跳出了微信，看車、比價的需求就被滿足了。

騰易科技把自己變成了一個連接器，一頭連著騰訊龐大的肢體，一頭連著汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜的神經(jīng)系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)跑通了。它不再是一個外部的流量采購商，而是騰訊生態(tài)內(nèi)真正懂車的“大腦”。

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信任重構(gòu)用熟人對抗算法

如果說打通數(shù)據(jù)是基建，那在內(nèi)容戰(zhàn)場上，騰易科技則是換了一種活法。

在短視頻統(tǒng)治注意力的時代，還在搞傳統(tǒng)的圖文評測，效率已經(jīng)大打折扣。騰易科技很清楚，用戶的眼球在哪里，戰(zhàn)場就在哪里。它瞄準(zhǔn)了微信視頻號，但打法很“雞賊”，它不光自己下場做號，還拉起了兩支MCN正規(guī)軍”易車”與“創(chuàng)易傳媒”。

這支隊(duì)伍有多龐大？簽約了近千位達(dá)人，視頻號粉絲總量攢到了近2億，直接坐穩(wěn)了視頻號汽車垂類MCN的頭把交椅。但這不僅僅是粉絲量的堆砌，更重要的是它改變了對話的方式。

以前是專家對小白的“說教”，現(xiàn)在是朋友對朋友的“種草”。依托微信獨(dú)特的熟人社交關(guān)系，騰易把枯燥的說明書變成了生動的“三分鐘看懂”，把嚴(yán)肅的試駕變成了“主播帶你逛店”的直播互動。這種基于真實(shí)人設(shè)和社交關(guān)系的傳播，天然具備更高的信任成本。

騰訊廣告互選平臺的數(shù)據(jù)直接佐證了這一點(diǎn)。2025年1-8月，變現(xiàn)創(chuàng)作者數(shù)量同比暴漲了209%。這209%的增長背后，是一個個真實(shí)的購車意向，通過視頻號這個“線上二樓”，流向了線下的門店。

騰易科技不再是一個簡單的傳聲筒，而是變成了一個能夠生產(chǎn)信任、并批量收獲信任的內(nèi)容工廠。它把視頻號里那些原本只是“圍觀的點(diǎn)贊”，成功轉(zhuǎn)化成了線下門店里“握手的生意”。在算法推薦的洪流中，它證明了基于真實(shí)社交關(guān)系的“信任”，依然是最稀缺的硬通貨。

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場景折疊，把門店塞進(jìn)地圖

2025年，騰易科技干的一件最漂亮的事，就是打破了APP之間的那堵墻。它拉著騰訊地圖、高德、百度地圖、美團(tuán)、大眾點(diǎn)評這些本地生活巨頭，搞了個“汽車行業(yè)本地生態(tài)聯(lián)盟”。

這事兒聽起來很官方，但對用戶的體驗(yàn)來說，是一次質(zhì)變。它實(shí)際上是對用戶決策路徑的一次“場景折疊”。

試想一下，以前你在高德地圖上搜“蔚來”，出來的就是一個地標(biāo)。但現(xiàn)在，騰易把數(shù)據(jù)底座搬進(jìn)了地圖里。那個地標(biāo)“活”了，你點(diǎn)進(jìn)去，能看到這家店現(xiàn)在有什么優(yōu)惠，有什么現(xiàn)車，甚至能直接點(diǎn)“預(yù)約試駕”。

這其實(shí)是抓住了用戶心理最微妙的一刻。當(dāng)一個人在地圖上搜4S店的時候，往往是他購車意愿最強(qiáng)、甚至正準(zhǔn)備出門的一刻。這時候，騰易把“試駕”按鈕直接推到他手邊，這比在大屏上投一萬次廣告都管用。這叫什么？這就叫把“導(dǎo)航需求”截流成了“銷售線索”。

線下的玩法也變了。去嘉興看看那個新開的汽車商貿(mào)園新能源展銷中心，你會有種錯覺，這哪是買車，簡直是在逛奧特萊斯。騰易協(xié)助引入了阿維塔、深藍(lán)這些熱門品牌，搞起了“散步式購車”。那種傳統(tǒng)汽車城偏遠(yuǎn)、嘈雜、充滿壓迫感的體驗(yàn)不見了，取而代之的是一種像逛商場一樣輕松的生活方式。

騰易科技實(shí)際上是在消除“買車”和“生活”之間的距離，把低頻的交易藏進(jìn)了高頻的日常里，讓看車這件事變得像點(diǎn)外賣、找餐館一樣自然且有煙火氣。

4

價值的躍遷，誰打敗了BBA？

在存量時代，比努力更重要的是眼光。誰能透過市場的迷霧看到錢在哪里，誰就能活下來。騰易研究院最近拋出的一份婚車報告，就像是給行業(yè)遞了一把放大鏡。

大家都覺得結(jié)婚買車是剛需，是鐵打的生意。但騰易的數(shù)據(jù)卻揭示了殘酷的一面。中國婚車市場的年銷量已經(jīng)從巔峰的700多萬輛跌破了300萬輛，曾經(jīng)的“神車”銷量崩盤。

如果只看到跌，那是悲觀者。騰易看到了跌勢里的分化與價值躍遷。數(shù)據(jù)通過抽絲剝繭告訴我們，雖然總量跌了，但“再購”比例超過了50%，這說明買婚車的都是家里有車的老司機(jī)了。更具顛覆性的是權(quán)力的轉(zhuǎn)移，女性在婚車消費(fèi)里的話語權(quán)超過了一半。

這種消費(fèi)權(quán)力的重構(gòu)直接導(dǎo)致了品牌格局的洗牌。存量市場里有錢人還在，只是他們的口味變了。

騰易把這些數(shù)據(jù)掰開了揉碎了告訴市場，別再盯著老一套了，去擁抱產(chǎn)品的精準(zhǔn)用戶，那才是金礦。這種洞察力，才是騰易作為行業(yè)“大腦”最值錢的地方。它幫助車企在看似萎縮的市場數(shù)據(jù)中，找到了高價值人群的棲息地。

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最后

騰易科技這幾年的轉(zhuǎn)身，與其說是戰(zhàn)略升級，不如說是被時代倒逼出來的自我進(jìn)化。

在流量紅利吃干抹凈的今天，它沒有選擇躺平，也沒有選擇在存量泥潭里互搏，而是縱身跳入了騰訊和本地生活的流量大海。它把“連接”這件事做到了極致，即連接騰訊的社交底座，連接地圖的出行場景，連接用戶的隱秘需求。

騰易科技的“陽謀”其實(shí)就擺在桌面上。它不想做一個單純的流量販子，它要做這個數(shù)字化時代里，汽車產(chǎn)業(yè)必不可少的生存組件。這意味著，車企不再需要為了獲取一個線索而漫天撒網(wǎng)，而是可以像搭積木一樣，直接調(diào)用騰訊生態(tài)里的信任和場景能力，去構(gòu)建自己的護(hù)城河。當(dāng)買車這件事，能像發(fā)微信、查地圖一樣自然地融入生活時，這個行業(yè)的困境，或許就有了解法。而在下一輪洗牌來臨之前，這或許是所有玩家手里最值得抓住的一張牌。

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