近日，多家韓媒報(bào)道稱，韓國(guó)統(tǒng)一部長(zhǎng)官鄭東泳提出了一項(xiàng)極為大膽的計(jì)劃——修建一條從韓國(guó)途經(jīng)朝鮮直達(dá)北京的跨境高鐵。據(jù)悉這是韓國(guó)統(tǒng)一部提出的“朝鮮半島和平一攬子計(jì)劃”中的一部分，旨在推動(dòng)中韓朝三國(guó)建立聯(lián)合旅游機(jī)制，促進(jìn)韓朝兩國(guó)開(kāi)啟交流合作。

鄭東泳還稱，韓方希望在2026年初啟動(dòng)針對(duì)該計(jì)劃的聯(lián)合研究，而多年前，朝方也曾對(duì)這個(gè)計(jì)劃有所期待，韓方因此盼望中國(guó)能斡旋推進(jìn)這個(gè)計(jì)劃。

這絕對(duì)是一個(gè)驚世駭俗的方案，氣魄與想象力不可謂不宏大，如果做成，李在明政府恐怕要青史留名。不過(guò)歸根結(jié)底，這項(xiàng)計(jì)劃并非是一份可操作的路線圖，而是李在明的一場(chǎng)“政治豪賭”，映照出韓國(guó)現(xiàn)政府對(duì)和平的渴望。

首先，該計(jì)劃的核心邏輯存在根本性前提缺陷。其設(shè)想通過(guò)高鐵、旅游等“功能性合作”創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)利益，以此“倒逼”朝韓政治關(guān)系緩和，進(jìn)而開(kāi)啟和平新紀(jì)元。這一思路承襲了韓國(guó)進(jìn)步派長(zhǎng)期信奉的“陽(yáng)光政策”衣缽，即相信經(jīng)濟(jì)互惠能軟化對(duì)立，民族情感紐帶終將超越制度分歧。

然而，此邏輯成立的關(guān)鍵前提——雙方存在最低限度的戰(zhàn)略互信與對(duì)話意愿——在今天的半島已近乎蕩然無(wú)存。朝鮮近年來(lái)已明確將韓國(guó)定義為“敵對(duì)交戰(zhàn)國(guó)”，在安全邏輯絕對(duì)壓倒發(fā)展邏輯的當(dāng)下，期待平壤為了一份充滿不確定性的經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖而大幅調(diào)整其國(guó)家安全策略，無(wú)疑是一廂情愿。

其次，計(jì)劃嚴(yán)重低估了國(guó)際制裁體系構(gòu)成的“絕對(duì)壁壘”，整個(gè)計(jì)劃在政治層面幾乎不可能獲得關(guān)鍵各方的認(rèn)可。一方面，任何涉及朝鮮的重大經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目都無(wú)法繞開(kāi)聯(lián)合國(guó)安理會(huì)的制裁；更重要的是，在美國(guó)及其盟友不愿放棄對(duì)朝單邊制裁的背景下，任何可能實(shí)質(zhì)性松動(dòng)制裁、為朝鮮“輸血”的大型項(xiàng)目，都必將招致美國(guó)的強(qiáng)烈反對(duì)乃至反制。

再者，韓國(guó)也對(duì)中國(guó)角色的期待存在不切實(shí)際的“一廂情愿”。至少?gòu)哪壳翱?，中方?dāng)然愿意推動(dòng)半島和平，但面對(duì)這么激進(jìn)大膽的計(jì)劃，恐怕還需要謹(jǐn)慎評(píng)估。

總體而言，韓國(guó)的“半島大動(dòng)脈”構(gòu)想，價(jià)值在于持續(xù)提醒人們，半島的終極未來(lái)不應(yīng)是永久的軍事對(duì)峙，不過(guò)對(duì)于韓國(guó)來(lái)說(shuō)，將美好的愿景誤判為可執(zhí)行的策略，則是危險(xiǎn)的政治天真。和平之路，仍需從破解最堅(jiān)硬的安全困境開(kāi)始，而非寄望于一列暫時(shí)無(wú)法出發(fā)的“概念高鐵”。