過(guò)去幾年，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)輪番上演，新舊車企的廝殺也已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。12月中旬中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的月度數(shù)據(jù)，雖然展現(xiàn)出新能源汽車行業(yè)產(chǎn)、銷的強(qiáng)勁勢(shì)頭，但其背后仍然蘊(yùn)藏著未來(lái)補(bǔ)貼退坡，新舊車企競(jìng)爭(zhēng)加劇的隱憂。

面對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，不少車企忙著收縮戰(zhàn)線，希望守住自家的“一畝三分地”，而被業(yè)內(nèi)稱為“含著金鑰匙出身”阿維塔卻并不打算這么做。11月底向港股遞交IPO申請(qǐng)，并攜手京東、海爾等，持續(xù)擴(kuò)大合作生態(tài)圈，在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)候，這家成立僅四年的車企反而動(dòng)作頻頻。那么，阿維塔主動(dòng)“出擊”的策略中，到底有著怎樣的底氣呢？

過(guò)往四年的豐厚“戰(zhàn)績(jī)”

有的車企用幾年時(shí)間，就從開始走向了盡頭，而有些車企短短4年，就從開端，走向了高峰，阿維塔正是這樣一個(gè)“黑馬”選手。過(guò)去4年，正是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比激烈的時(shí)期，阿維塔憑借清晰的布局思路，快速落地"四車雙動(dòng)力"矩陣，快速占領(lǐng)了用戶心智。阿維塔11（參數(shù)丨圖片）、，阿維塔12、，阿維塔07、，阿維塔06四款主力車型覆蓋了純電和增程兩大動(dòng)力，再加上皇家劇院版、阿維塔011和阿維塔012限量聯(lián)名版，等于直接站穩(wěn)了20-70萬(wàn)的高端市場(chǎng)，布局節(jié)奏是出了名的快。

正是因?yàn)闀?huì)布局，看懂了行業(yè)形勢(shì)與用戶心思，阿維塔的銷量也是一路狂飆。自2022年12月開啟交付以來(lái)，阿維塔銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，11月銷量達(dá)14057輛，創(chuàng)歷史新高，并已連續(xù)9個(gè)月銷量破萬(wàn)。2025年上半年，超122.08億元，同比增長(zhǎng)98.52%的營(yíng)收數(shù)據(jù)更是十分漂亮。這也保障了其現(xiàn)金流，截至2025年6月30日，阿維塔賬上有130多億的現(xiàn)金，截至9月，還有160多億的授信沒有用，說(shuō)明，這家車企財(cái)務(wù)狀況的健康狀態(tài)。

當(dāng)然，阿維塔出色的成績(jī)，背后其實(shí)是環(huán)環(huán)相扣的舉措。銷量來(lái)自市場(chǎng)的認(rèn)可，而大家之所以對(duì)這個(gè)新品牌如此信任，其在渠道建設(shè)方面的成就功不可沒。阿維塔非常注重渠道建設(shè)，目前，其國(guó)內(nèi)觸點(diǎn)超700家，覆蓋200多個(gè)城市。雖然2024年9月才啟動(dòng)出海，但其一年多就殺入38個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建成60多個(gè)渠道觸點(diǎn)，連不丹國(guó)王、卡塔爾皇室都成了它的用戶。不得不說(shuō)，阿維塔在籠絡(luò)人心上很有一手。

一個(gè)新品牌被市場(chǎng)快速信任，除了產(chǎn)品布局、渠道建設(shè)等方面做得好之外，資本層面帶來(lái)的信心也非常重要。過(guò)去四年，阿維塔已經(jīng)完成了四輪融資，累計(jì)募集超190億元，2024年底的C輪融資更是直接拿到110億元，堪稱當(dāng)年行業(yè)最大單筆融資。2025年9月，其剛完成工商變更，不到兩個(gè)月就遞交港股IPO申請(qǐng)，這份效率在央企體系里實(shí)屬罕見。

快速發(fā)展背后的“三重buff”

當(dāng)不少新品牌在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱的時(shí)候，阿維塔卻在短短4年里快速崛起，折射出這個(gè)新品牌的發(fā)展韌性。從更具體的層面來(lái)說(shuō)，在新舊車企“神仙打架”的關(guān)鍵時(shí)期，阿維塔之所以能夠快速走向“主戰(zhàn)場(chǎng)”，主要還是輕資產(chǎn)、強(qiáng)賦能、深度合作“三重buff”疊加的結(jié)果。

新品牌入局，最忌諱的往往是負(fù)重前行，阿維塔顯然深諳此道。阿維塔采用的是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，也就是站在長(zhǎng)安汽車的肩膀上，借助其成熟的智能制造、供應(yīng)體系和渠道資源保障交付質(zhì)量，同時(shí)把所有精力聚焦在產(chǎn)品研發(fā)、品牌營(yíng)銷這些核心環(huán)節(jié)。不用像蔚來(lái)那樣砸百億自建工廠，搭建換電體系，也不用像理想、小鵬那樣在供應(yīng)鏈初期處處碰壁。這么一來(lái)，不但能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也能降到更低。

新央企中國(guó)長(zhǎng)安的"航母級(jí)"賦能也是阿維塔快速前進(jìn)路上的助推器，畢竟，有這么強(qiáng)大的央企背書，阿維塔"要錢給錢、要技術(shù)給技術(shù)""要生態(tài)給生態(tài)、要機(jī)制給機(jī)制"，不僅資源有保障，政策連續(xù)性也讓消費(fèi)者更信任。作為承接新央企品牌向上戰(zhàn)略使命的品牌，阿維塔不說(shuō)是“天之驕子”，起碼也是中國(guó)長(zhǎng)安“手心”里的存在。更可貴的是，其并不像智己、嵐圖等國(guó)有資本背景品牌，雖然也有集團(tuán)背書，但往往擺脫不了傳統(tǒng)車企的重資產(chǎn)包袱，決策鏈條長(zhǎng)、市場(chǎng)響應(yīng)慢，靈活性與發(fā)展空間都較為有限。

阿維塔的快速發(fā)展，最核心的還是“朋友圈”的擴(kuò)張。阿維塔與華為、寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作的不斷深化，讓其具有了更多競(jìng)爭(zhēng)籌碼。阿維塔花115億元入股華為引望，拿下10%股權(quán)，不僅能優(yōu)先首發(fā)華為的最新科技，引望本身也成了優(yōu)質(zhì)利潤(rùn)來(lái)源。

和寧德時(shí)代的合作，更是讓阿維塔獲得了神行超充電池、驍遙超級(jí)增·混電池的加持，下一代麒麟電池、固態(tài)電池也會(huì)優(yōu)先搭載在阿維塔旗下車型上，這種技術(shù)優(yōu)先權(quán)在新能源行業(yè)，等同于人無(wú)我有的競(jìng)爭(zhēng)力。而三方擰成一股繩的“打法”，無(wú)疑會(huì)為阿維塔快速發(fā)展提供強(qiáng)大底氣。

全面發(fā)力是2026年的進(jìn)階攻略

眾所周知，過(guò)去幾年，激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)篩掉了不少競(jìng)爭(zhēng)力不足的車企，而接下來(lái)的2026年，補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，將是“淘汰賽”的下一個(gè)階段。當(dāng)各家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都很強(qiáng)大的時(shí)候，考驗(yàn)的就是誰(shuí)的破局思路更清晰，誰(shuí)更能在行業(yè)洗牌中搶占頭部位置了。面對(duì)未來(lái)現(xiàn)狀，阿維塔早就有了應(yīng)對(duì)策略，決定在產(chǎn)品、技術(shù)、海外、服務(wù)等多個(gè)維度全面發(fā)力，搶占競(jìng)爭(zhēng)高地。

根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，阿維塔2026年計(jì)劃落地4款重磅車型，一方面，將對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改款換代，保持造型獨(dú)特性的同時(shí)，在空間、舒適性、豪華度上進(jìn)一步提升。另一方面，將推出第二代全新產(chǎn)品，包括滿足大空間需求的車型，在延續(xù)第一代造型DNA的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)明顯的差異化區(qū)隔，滿足目標(biāo)人群的審美和功能需求。這意味著，阿維塔的產(chǎn)品覆蓋面會(huì)更廣，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

配合產(chǎn)品同步升級(jí)的，還有技術(shù)維度。近兩年，行業(yè)內(nèi)都流傳著智能化水平?jīng)Q定車企競(jìng)爭(zhēng)力的說(shuō)法，在這一方面，阿維塔有著更高話語(yǔ)權(quán)。其昆侖增程和太行底盤兩個(gè)自研技術(shù)將于明年升級(jí)至2.0版本，華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5也會(huì)持續(xù)優(yōu)化，再加上阿維塔、華為、長(zhǎng)安的很多黑科技，都將在明年的產(chǎn)品上首發(fā)。很顯然，明年的阿維塔會(huì)非常值得期待。

另外，很多車企都將海外市場(chǎng)作為增長(zhǎng)引擎，阿維塔自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)。對(duì)于海外市場(chǎng)，阿維塔目標(biāo)更為遠(yuǎn)大，堅(jiān)持高舉高打，希望打造一個(gè)國(guó)際化、全球化的高端品牌。阿維塔的計(jì)劃并非是空中樓閣，其有靈活的海外渠道策略，根據(jù)資源情況，利用長(zhǎng)安當(dāng)?shù)刭Y源或自主布局，實(shí)現(xiàn)最佳布置，算得上是借勢(shì)而為。

此外，阿維塔還計(jì)劃升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。其將推進(jìn)"智美七星計(jì)劃"，和華為深化渠道協(xié)同，升級(jí)門店形象和服務(wù)能力。同時(shí)延續(xù)"五心服務(wù)"承諾，20秒內(nèi)響應(yīng)咨詢、45分鐘道路救援、維修超24小時(shí)提供免費(fèi)代步車，用有溫度的服務(wù)留住用戶。

結(jié)語(yǔ)

新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大浪淘沙，補(bǔ)貼退坡和競(jìng)爭(zhēng)加劇既是挑戰(zhàn)，也是難得的機(jī)會(huì)。換句話來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不看資歷，只看實(shí)力的階段，阿維塔經(jīng)過(guò)四年成長(zhǎng)，已經(jīng)快速印證了資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)+強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的可行性。再加上遞交港股IPO申請(qǐng)帶來(lái)的資本助力，以及未來(lái)的進(jìn)階策略的引領(lǐng)，阿維塔的未來(lái)，值得期待。