此事引發(fā)關(guān)注最主要的原因之一，是事故發(fā)生在繁忙的近地軌道。

一顆失控的“星鏈”衛(wèi)星正在擁擠的近地軌道中翻滾，向著地球沖來。這場(chǎng)正在進(jìn)行中的太空事故，讓外界開始關(guān)注不斷增員擴(kuò)容的“星鏈”。

衛(wèi)星在軌20天“掉鏈”

據(jù)新華社報(bào)道，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）旗下“星鏈”計(jì)劃的一顆衛(wèi)星日前在太空中發(fā)生異常，產(chǎn)生少量碎片，并與地面失去聯(lián)系。

根據(jù)“星鏈”團(tuán)隊(duì)在社交媒體X上發(fā)布的帖文，出事衛(wèi)星是互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星“星鏈”在軌運(yùn)行衛(wèi)星中的一顆，編號(hào)為35956。該衛(wèi)星11月27日發(fā)射升空，在軌時(shí)長(zhǎng)僅20天，12月17日突然與運(yùn)營(yíng)商失去通信聯(lián)系，當(dāng)時(shí)飛行高度約為418公里。

SpaceX的長(zhǎng)期目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)由約4.2萬顆衛(wèi)星組成的龐大星座。圖源：GJ

“星鏈”團(tuán)隊(duì)稱，該衛(wèi)星的推進(jìn)劑儲(chǔ)箱或許發(fā)生了泄漏，但“基本完好無損，正在翻滾”，并且“將在未來幾周內(nèi)重新進(jìn)入地球大氣層并完全燒毀”。一張21日發(fā)布的最新影像也顯示，衛(wèi)星外觀基本完好。

但外界在意的顯然并非衛(wèi)星的完整度，此事引發(fā)關(guān)注最主要的原因之一，是事故發(fā)生在繁忙的近地軌道。

太空追蹤公司LeoLabs稱，他們探測(cè)到“數(shù)十塊”可能是事故產(chǎn)生的碎片。而衛(wèi)星出事時(shí)所處的418公里高度，恰好是異常擁擠和繁忙的近地軌道中上段。防務(wù)領(lǐng)域?qū)＜谊惙街劢榻B說，由于大氣阻力適中、便于觀測(cè)和通信，近地軌道一直被廣泛用于通信、遙感及科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星的部署。因而外界更擔(dān)心的是，在這樣一個(gè)復(fù)雜的空間環(huán)境里，一顆失控、翻滾的衛(wèi)星及事故產(chǎn)生的碎片會(huì)否“傷及無辜”。

陳方舟表示，大于10厘米和小于1厘米的太空碎片都可以通過監(jiān)測(cè)、預(yù)警以及航天器上專門的防護(hù)設(shè)計(jì)加以規(guī)避，大小在1厘米至10厘米之間的碎片則較難發(fā)現(xiàn)和規(guī)避，容易成為漏網(wǎng)之魚。而根據(jù)歐洲航天局發(fā)布的《2025年太空環(huán)境年度報(bào)告》，這樣的太空碎片約有120萬個(gè)。

SpaceX和美國(guó)航天局尚未公布碎片詳情。此外，失控衛(wèi)星的具體高度、傾角也關(guān)乎其他衛(wèi)星和空間站安全。

太空交管迫在眉睫

“星鏈”前所未有的龐大規(guī)模，技術(shù)故障而非太陽活動(dòng)等外部因素影響導(dǎo)致衛(wèi)星墜落，是此次事故備受關(guān)注的另外兩大因素。

截至12月19日，共有9357顆“星鏈”衛(wèi)星在軌運(yùn)行，22日SpaceX又發(fā)射了新一批100多顆“星鏈”衛(wèi)星。而SpaceX的長(zhǎng)期目標(biāo)，是構(gòu)建一個(gè)由約4.2萬顆衛(wèi)星組成的龐大星座。

雖然“星鏈”已經(jīng)具備自動(dòng)化的避碰能力，但活動(dòng)于近地軌道的“星鏈”衛(wèi)星本身依然存在發(fā)生故障、失聯(lián)失控的風(fēng)險(xiǎn)。陳方舟表示，互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座失控是概率問題。隨著衛(wèi)星星座規(guī)模擴(kuò)大，衛(wèi)星“隕落”也從罕見變成了“常態(tài)”。自2019年SpaceX首次發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星以來，每年墜落的“星鏈”衛(wèi)星數(shù)量呈上升趨勢(shì)：2020年僅有2顆墜落，2021年78顆，2024年多達(dá)316顆。其中，大多數(shù)為受太陽活動(dòng)高峰期影響的批量式墜落。

截至2025年9月，墜落的“星鏈”衛(wèi)星數(shù)量達(dá)583顆，約占在軌運(yùn)行衛(wèi)星總數(shù)的6%。而隨著各國(guó)加緊部署互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星、爭(zhēng)奪近地軌道，近地軌道資源分配、“到期”衛(wèi)星管理和碎片責(zé)任劃分迫切需要統(tǒng)一的國(guó)際規(guī)則。

陳方舟表示，目前機(jī)構(gòu)間空間碎片協(xié)調(diào)委員會(huì)（IADC）已發(fā)布《空間碎片減緩指南》，起草了《對(duì)低軌巨型星座的聲明》，聯(lián)合國(guó)外空委法律小組委員會(huì)也專門設(shè)立了太空交通管理議題，探討國(guó)際規(guī)則制定或有關(guān)體制機(jī)制建設(shè)的可能性。中國(guó)則在較早前就已頒布相關(guān)政策性文件，將“加強(qiáng)太空交通管理”明確寫入2021年版《中國(guó)的航天》報(bào)告。

11月26日中國(guó)新一代太空感知星座“星眼”發(fā)布，將為日益擁擠的軌道空間中的衛(wèi)星運(yùn)行保駕護(hù)航?！敖陙?，中國(guó)在多個(gè)外交場(chǎng)合呼吁倡導(dǎo)和平利用外空。未來，中國(guó)在相關(guān)國(guó)際規(guī)則的制定過程中勢(shì)必大有可為?！标惙街壅f。

出品 深海區(qū)工作室

撰稿 齊旭

編輯 深海鹽