當巴基斯坦海軍參謀長納維德·阿什拉夫曾確認，首批Hangor級潛艇將于2026年服役時，印度洋的水下格局其實已經悄然開啟了重新洗牌的進程。這八艘總價約40至50億美元的潛艇，不僅是中國國防出口史上最大的一筆交易，更是一份地緣戰(zhàn)略的聲明書。

它宣告著中巴之間那種“比山高、比海深”的友誼，正從傳統(tǒng)的陸空裝備合作，堅定地邁向深海。對于常年被印度海軍水面艦艇優(yōu)勢所壓制的巴基斯坦而言，這不僅僅是新武器的列裝，更是一次重塑海上力量平衡、獲取非對稱優(yōu)勢的戰(zhàn)略豪賭。

（圖1）

回溯中巴防務合作，從早期的殲-6、殲-7，到聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)機（圖1）、哈立德主戰(zhàn)坦克，再到近年成體系引進的殲-10C、054AP護衛(wèi)艦、HQ-9防空系統(tǒng)，合作層次不斷攀升。

Hangor級項目將此推向了新高點。它并非簡單的“貨架產品”出口，而是基于中國海軍自用且性能成熟的039A型（元級）潛艇深度定制。

其核心賣點，在于獨立于空氣推進系統(tǒng)。這套系統(tǒng)如同給潛艇裝上了“水下呼吸器”，使其無需頻繁上浮“換氣”，能在水下持續(xù)潛伏數(shù)周，隱蔽性和生存能力獲得質的飛躍。

相比之下，區(qū)域內印度和伊朗大量裝備的俄制基洛級潛艇，雖仍具威脅，但在這一技術代差面前，其傳統(tǒng)柴油動力系統(tǒng)的局限性被放大了。巴基斯坦用一筆交易，就試圖在水下戰(zhàn)場實現(xiàn)“彎道超車”。

項目的推進節(jié)奏緊湊得令人側目。首艇2024年4月下水，隨后兩艘在2025年接踵而至，第四艘已在武漢完工，靜待海試。

（圖2）

這種“中國速度”的背后，是高度成熟的設計、預制化的建造流程以及確保戰(zhàn)略伙伴盡快形成戰(zhàn)斗力的意愿。

然而，更具深意的是合作模式：前四艘在中國建造，后四艘計劃在巴基斯坦本土以許可證方式生產。

這復制了“梟龍”戰(zhàn)機的成功路徑，將單純的買賣升格為技術轉移和能力建設。但潛艇（圖2）建造是工業(yè)皇冠上的明珠，對巴基斯坦卡拉奇造船廠而言，消化吸收AIP這樣的尖端技術，建立完整的維護保障體系，將是比接收成品艇嚴峻得多的挑戰(zhàn)。

歷史經驗如Al-Khalid坦克項目表明，過程必然曲折，但這正是巴基斯坦提升國防工業(yè)自主性的必由之路，中國提供的正是這樣一條“授人以漁”的上升通道。

那么，巴基斯坦將如何使用這些水下利器？這無疑是區(qū)域各方情報機構分析的焦點。

（圖3）

最引人遐想的，莫過于其與“巴布爾”-III巡航導彈（圖3）的結合潛力。這種可攜帶核彈頭的導彈若成功集成上艇，將為巴基斯坦的核威懾體系補上關鍵的?；画h(huán)，初步形成“三位一體”的核力量架構，極大提升其核力量的生存性和反擊可信度。

當然，更現(xiàn)實的配置可能是混合編組：部分潛艇專注于傳統(tǒng)反艦任務，搭載類似YJ-18的先進反艦導彈，獵殺敵方艦艇；另一些則專職戰(zhàn)略威懾，成為水下隱蔽的核反擊堡壘。

毫無疑問，新德里會以最嚴肅的目光審視這一切。印度海軍擁有規(guī)模更大的潛艇艦隊，包括法制“鲉魚”級、俄制“基洛”級和國產核潛艇，但其潛艇部隊的現(xiàn)代化進程和戰(zhàn)備狀態(tài)長期受詬病。

Hangor級的到來，將在質量上對印度部分老舊潛艇形成壓制，迫使印度加速其拖延已久的P-75I常規(guī)潛艇項目，并更加倚重其核潛艇與反潛力量。