近日，眾泰汽車在投資者關(guān)系平臺上，針對有投資者提出的步步高聯(lián)手奇瑞汽車，以資本和產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的方式對眾泰汽車進行重組的傳聞進行答復(fù)。眾泰方面表示，截至目前，公司與奇瑞及步步高沒有合作。未來如有合作，公司會按照相關(guān)法律法規(guī)要求及時履行信息披露義務(wù)。

據(jù)了解，在12月初市面上就有消息傳出，步步高聯(lián)手奇瑞汽車將對眾泰汽車進行重組的傳聞。彼時，三方均未對該消息進行正面的回應(yīng)。當然市面上之所以會有這樣的傳聞或與近段時間以來眾泰汽車的人員任命有一定的關(guān)聯(lián)。

11月28日，眾泰發(fā)布關(guān)于聘任公司總裁的公告，宣布聘任韓必文為眾泰汽車總裁。資料顯示：韓必文擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，此前在奇瑞汽車任職多年，是奇瑞汽車的一名老將。曾擔(dān)任過奇瑞汽車高級技工、車間主任、副廠長、制造中心總監(jiān)等職務(wù)，2015年9月升任奇瑞捷豹路虎合資公司制造執(zhí)行副總經(jīng)理。值得一提的是，除了聘任韓必文為眾泰汽車總裁外，眾泰汽車在10月30日宣布，聘任李立忠先生為公司非獨立董事。據(jù)了解，李立忠也曾在奇瑞汽車工作多年，曾擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車股份有限公司董事長等職務(wù)。同一日，官方還宣布正式受聘許明哲先生為公司非獨立董事。

值得一提的是，在十月初官方公布的新一屆董事會名單，有近一半的非獨立董事曾在奇瑞汽車任職。而獨立董事麻艷鴻、董事許明哲等則與步步高系關(guān)聯(lián)密切。不難發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車新一屆管理層團隊呈現(xiàn)出“奇瑞+步步高”雙重背景特征。這樣的人員組合，自然引發(fā)不少行業(yè)人士猜測步步高與奇瑞汽車或?qū)⒙?lián)手，參與眾泰汽車的重組。

資料顯示：眾泰汽車前身為眾泰控股集團在2003年成立，首款車型眾泰2008在2006年推出，后續(xù)又陸續(xù)推出了眾泰T600、眾泰SR9等車型。新車上市迅速獲得消費者的認可，但好景不長，眾泰汽車銷量在2018年開始急劇下滑，2018年跌至15.48萬輛，2019年跌到了11.66萬輛。彼時眾泰汽車被爆出陷入經(jīng)營危機，旗下多家子公司以及母公司被破產(chǎn)清算。2020年10月，浙江永康農(nóng)商行以眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且已明顯缺乏清償能力，但具有較高的重整價值為由，向金華市中級人民法院申請對其進行重整。2021年，眾泰汽車迎來了“白衣騎士”江蘇深商的接盤。

2021年12月眾泰汽車宣布重整計劃已執(zhí)行完畢，影響公司持續(xù)經(jīng)營的核心問題已基本得到解決，公司聚焦核心業(yè)務(wù)，積極推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，后續(xù)公司將瞄準汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛等核心領(lǐng)域進行布局。

但從眾泰汽車重整以來，在市場上的存在感并不強。數(shù)據(jù)顯示：去年眾泰汽車銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為-14.69億元，同比增虧49.28%。進入今年以來，眾泰汽車的處境并沒有好轉(zhuǎn)。9月2日，眾泰汽車發(fā)布公布稱，因下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)備被強制執(zhí)行拆除，公司今年已不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)首款車型T300的條件，今年已無法復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司面臨持續(xù)經(jīng)營能力存在不確定性的風(fēng)險。

除了無法無法復(fù)工復(fù)產(chǎn)外，眾泰汽車今年的財報數(shù)據(jù)也同樣不太理想。數(shù)據(jù)顯示：今年前三季度眾泰汽車營業(yè)收入 4.19 億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.23 億元。尚不知眾泰汽車新一屆董事會和高級管理團隊的到來，是否可以帶領(lǐng)眾泰汽車脫離困境，這個還有待時間的驗證。