日本政壇最近又挑起不少風(fēng)波，高市早苗、萩生田光一這些人輪番登場(chǎng)，在涉臺(tái)問題上不斷制造事端。

12月21日，萩生田光一突然竄訪臺(tái)灣，并在22日與賴清德會(huì)面，這直接引發(fā)中方強(qiáng)烈不滿。

外交部隨即表示已提出嚴(yán)正交涉，表態(tài)明確，態(tài)度堅(jiān)決，與此同時(shí)，日本方面就收到了實(shí)打?qū)嵉摹昂蠊?，中日之間的46條航線，在未來兩周內(nèi)將全部取消。

中方的回應(yīng)快、準(zhǔn)，不僅讓日本政府措手不及，也給正謀求政壇上位的右翼政治人物潑了一盆冷水。

高市挑釁不斷，萩生田竄臺(tái)

高市早苗最近的對(duì)華表態(tài)可以說是一連串的“碰瓷”，從公開表示所謂的“臺(tái)灣有事就是日本有事”，到屢次發(fā)表不負(fù)責(zé)任的言論，她所代表的，是日本國(guó)內(nèi)極端保守勢(shì)力的一種聲音。

今年以來，隨著日本國(guó)內(nèi)政治格局動(dòng)蕩，高市陣營(yíng)的調(diào)門明顯升高，她頻繁在公開場(chǎng)合提到臺(tái)海局勢(shì)，把臺(tái)灣問題當(dāng)成“政治議題”，試圖借此引導(dǎo)輿論方向。

與此同時(shí)，12月21日，日本自民黨代理干事長(zhǎng)萩生田光一竄訪臺(tái)灣，這一行為再次突破中日之間既有的外交底線。

他與高市早苗的政治聯(lián)系密切，此行并非私人性質(zhì)，而是具有濃厚的政治目的。

中方早就表明立場(chǎng)，臺(tái)灣問題是中國(guó)的核心利益，任何外部勢(shì)力不得干預(yù)，但萩生田光一這次的高調(diào)行為，顯然是在挑戰(zhàn)中國(guó)的立場(chǎng)。

萩生田光一

更關(guān)鍵的是，萩生田的竄訪并不孤立，就在賴清德上任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人后，日本一些政治人物開始不斷對(duì)其示好。

他們想把臺(tái)灣問題當(dāng)作籌碼，在區(qū)域安全局勢(shì)緊張的背景下，為自己爭(zhēng)取地緣政治上的存在感，但他們似乎忽略了一點(diǎn)，中國(guó)在這一問題上的立場(chǎng)沒有任何模糊空間。

中方回應(yīng)雷厲風(fēng)行，反制手段直擊要害

中方的反應(yīng)不僅迅速，而且極具針對(duì)性。

12月22日，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍就表態(tài)明確，日本有關(guān)議員竄訪中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，背棄中日四個(gè)政治文件精神和日方的自身承諾，違背一個(gè)中國(guó)原則。中方堅(jiān)決反對(duì)，并已向日方提出了嚴(yán)正交涉。

緊接著，有消息傳出，未來兩周，中日之間的46條航班將全部取消，涉及北京、上海、廣州、東京、大阪等重要航線。

一方面，航線暫停直接影響的是日本經(jīng)濟(jì)中最依賴中國(guó)市場(chǎng)的部分，另一方面，它也是對(duì)日本政客挑釁行為的一次公開回應(yīng)。

中國(guó)是通過暫停航班這種“軟措施”，精準(zhǔn)擊打了日本對(duì)華依賴的命脈。

這種方式不僅有效，也極具象征意義，中國(guó)用行動(dòng)傳遞信號(hào)，不干涉中國(guó)內(nèi)政，是維持正常雙邊關(guān)系的基本前提。

一旦有人越線，就會(huì)立刻感受到代價(jià)，而且，這種代價(jià)是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)損失、人員流動(dòng)受限、民間交流中斷，中方的處理方式展現(xiàn)出高度成熟的外交技巧，既不激化矛盾，也不放任挑釁，節(jié)奏把控得當(dāng)，回應(yīng)有力。

航線“歸零”后的經(jīng)濟(jì)焦慮，誰來買單？

日本方面接到航線清零的通知后，反應(yīng)可想而知，作為一個(gè)旅游依賴型經(jīng)濟(jì)體，日本近年來始終將中國(guó)游客視為重要市場(chǎng)來源。

尤其在經(jīng)濟(jì)尚未完全恢復(fù)的背景下，中國(guó)旅客的消費(fèi)力對(duì)日本本地零售、住宿、交通行業(yè)都起著關(guān)鍵作用，如今46條航線突然中斷，正值年底和春節(jié)前夕，本應(yīng)是旅游旺季，但卻變成“寒潮”。

航線清零的直接后果是雙邊人員交流陷入停滯，更深層的問題則在于日本經(jīng)濟(jì)本身的結(jié)構(gòu)性脆弱。

長(zhǎng)時(shí)間依賴外部消費(fèi)，尤其是依賴中國(guó)游客帶動(dòng)服務(wù)業(yè)收益，使得日本在面對(duì)中方反制時(shí)顯得格外被動(dòng)，原本想贏得政治資本，結(jié)果卻是本國(guó)企業(yè)和民眾先承擔(dān)后果。

這種錯(cuò)位的決策，背后暴露的是日本政治精英對(duì)區(qū)域局勢(shì)判斷的短視和誤判。

更值得注意的是，在這次航班清零事件之前，日本經(jīng)濟(jì)界頻繁釋放希望“重啟對(duì)華合作”的聲音。

日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人多次公開表示希望與中方加強(qiáng)對(duì)話與聯(lián)系，甚至計(jì)劃組織代表團(tuán)前往中國(guó)訪問。

這些舉動(dòng)與政界挑釁行為形成鮮明對(duì)比，一邊是企業(yè)急著“找市場(chǎng)”，一邊是政客忙著“刷存在”，兩條路線互相矛盾，難以為繼。

事實(shí)證明，政治上的冒進(jìn)終將帶來經(jīng)濟(jì)上的回響，中方通過航線調(diào)整的方式，不僅讓日本感受到外交代價(jià)，也讓那些一味迎合右翼情緒的政客明白，玩火者終將自傷。

從“政治表演”到實(shí)質(zhì)后果，日本該反思什么？

萩生田的出訪是一次典型的“政治表演”，但這類表演的后果已經(jīng)不再是象征性的了。

高市早苗近期的言行，也讓中日關(guān)系一次次陷入緊張，她借助涉臺(tái)議題炒作聲勢(shì)，但這種做法既不負(fù)責(zé)任，也不理性。

日本在對(duì)華政策上長(zhǎng)期存在“左右搖擺”的情況，一邊希望獲得中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)利益，一邊又在政治上迎合美國(guó)立場(chǎng)來獲得“安全感”。

但如今的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)說明，這種策略難以持續(xù)，中方的反制方式表明，任何涉及中國(guó)主權(quán)的問題都不是可以拿來交易的籌碼。

更重要的是，日本政策的激進(jìn)化，正在給整個(gè)東亞局勢(shì)帶來不確定性，臺(tái)海問題本就是東亞安全的敏感區(qū)域，任何外部勢(shì)力的插手都可能帶來連鎖反應(yīng)。

日本政客如果繼續(xù)以此為政治工具，不僅損害自身利益，也將令整個(gè)地區(qū)局勢(shì)更加復(fù)雜。

這次航線清零事件，不僅是一次外交互動(dòng)，更是一堂現(xiàn)實(shí)課，日本政界需要認(rèn)真反思，是否真的要把中日關(guān)系引向?qū)?，是否值得為一時(shí)政治得分，付出長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)代價(jià)與地區(qū)穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。

牌已經(jīng)打出，后果也已顯現(xiàn)

中方已經(jīng)明確表達(dá)態(tài)度，臺(tái)灣問題涉及中國(guó)核心利益，任何外部勢(shì)力的干涉都會(huì)遭到堅(jiān)決回應(yīng)。

日本政客若繼續(xù)踩線挑釁，等待他們的是一個(gè)又一個(gè)“清零”時(shí)刻，此次航班暫停只是開始，真正的“成本賬”才剛剛展開。

高市早苗用破壞中日關(guān)系為代價(jià)，終究是得不償失，中方的回應(yīng)已表明，面對(duì)挑釁不再只是言語警告，而是用實(shí)際行動(dòng)劃出紅線。

日本如果想避免更大的代價(jià)，就必須在關(guān)鍵問題上保持清醒，現(xiàn)在，是日本政界該做選擇的時(shí)候了。

參考信息：
未來兩周，有46條中日航線取消全部航班——觀察者網(wǎng)2025-12-22 16:30
日本自民黨議員竄訪臺(tái)灣，外交部：堅(jiān)決反對(duì)，已提出嚴(yán)正交涉——觀察者網(wǎng)2025-12-22 16:15