內(nèi)蒙古
上一篇關(guān)于如何治理北京擁堵的文章，引起了不少人的討論，以前說的是收擁堵費，今天再說說另一個辦法，那就是限制網(wǎng)約車數(shù)量。
說實話，我和網(wǎng)約車交集并不多，這些年打過的網(wǎng)約車不到10次。直到現(xiàn)在還習慣招手打車，長距離就自己開車了。
最近去北京辦事，因為進京證用光的原因，打了一個北京的出租車，司機很熱情，和我說了一路，可能司機也想解解悶吧。
路上很擁堵，話題無疑聚焦在如何治理北京擁堵上了，他說現(xiàn)在想治理擁堵很簡單，就是把網(wǎng)約車取消就行了，現(xiàn)在的一臺網(wǎng)約車相當于私家車5輛。他們常年跑在路上，有的網(wǎng)約車甚至24小時不停。這就導致路上的車非常多。而網(wǎng)約車總量北京有幾十萬。
他說，你看看四環(huán)上，周邊一掃，就4輛網(wǎng)約車，我說你怎么知道他是網(wǎng)約車，他說你看車里好幾個手機就知道了。一想也是正常私家車，怎么能放好幾個手機，網(wǎng)約車是用這些手機接單?。?/p>
聽完他說的話，為之一振，和我想的一模一樣，可以說是英雄所見略同。
擁堵的本質(zhì)就是同一時刻路上的車太多了，如果北京沒有網(wǎng)約車，那么路上同一時刻可以少四分之一車輛。北京總共有私家車550萬輛，但這些私家車每天在路上只有2到4個小時。遠遠低于網(wǎng)約車，一臺網(wǎng)約車等于5臺私家車，這么算下來，相當于北京有700萬輛車，這不擁堵才怪！
所以，北京想治理擁堵很不難，擁堵費+限制網(wǎng)約車，就完全可以做到不那么擁堵。
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