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JC君和你一起聊摩托

升仕150X馬上價格就要公布了，每次產(chǎn)品發(fā)布前的“小作文”也就位了。這臺踏板被陶老板稱為“劃時代”的產(chǎn)品，基調(diào)起的這么高，定位那就只有兩種可能了，沒有平價這一說，一種是來到同級產(chǎn)品最高價位，樹立高端形象；另一種是在同級產(chǎn)品中定一個“平價”，主打高自然流、走量。

兄弟們，咱們都聽說過一個詞叫“欲揚先抑”，讀完小作文給我們的感覺就是這樣，先多說一說成本高定價難等，真正上市定一個驚喜的價格，誠意和形象一下就上來了，沖動消費那都不是事了。對購車者來說肯定是好事，該愁的是升仕的友商們。

一起從陶老板的小作文中找找定價線索吧。

跟潛在客戶“報備”是現(xiàn)在預熱車型很好的方式之一，未達到預期選擇不上市和趁熱打鐵，都是商業(yè)上不同視角的選擇，陶老板則選擇把目光放的更遠一些，能看出自身底氣確實足。

其實小排量車型因為定位原因不選擇鋁合金車架完全可以理解，造價只是一部分，陶老板做出來了，會不會被拍手稱贊還得看售價多少。

這句話對外又對內(nèi)，告訴我們這臺車是真正花了心思的，好事多磨不要怕等。也給自家優(yōu)秀的設計師們正向鼓勵，加油努力繼續(xù)干。

當面擺清定價思路，車友對價格的反饋是最直接且敏感的。目前國內(nèi)升仕的勢頭很猛，放個低價搶市場占有率倒是也很有可能。

能看出這臺150x是陶老板非常有信心的一臺車，目前這些試駕車的反響都還不錯，我們也非常期待量產(chǎn)市售車的體驗。

升仕150X有更大的車身尺寸，更放松的騎行三角，更大的載物空間，在舒適便利度方面屬于豪爵UHR150，五羊本田NWG150這類實用通勤車；而優(yōu)秀先進的車架和同級更好的動力，則在運動性方面跟雅馬哈NMAX155，新本ADV150等對比。

好像看起來，150級別這臺車如果定價足夠有誠意，那就是“通吃”的局面？那么定價多少才夠誠意，16800元交個朋友？兄弟們，你覺得多少合適？