作為小鵬汽車的主力車型，小鵬MONA M03說是小鵬的“救世主”也不為過，目前MONA M03比較穩(wěn)定的每個月給小鵬提供一萬五左右的銷量；小鵬MONA M03幫助小鵬汽車走出了困境，同時也讓小鵬汽車有了更多的資源去做其他車型。

只是從銷量上來看，無論是小鵬G6、小鵬P7+，還是新款的小鵬P7，都不能給小鵬提供上萬的銷量，或許在未來很長一段時間里，小鵬MONA M03一直都是小鵬的銷量擔當；小鵬MONA M03的熱銷雖然幫助小鵬獲得了銷量，但小宅認為在拉低小鵬汽車均價的同時，也讓小鵬汽車沖擊高端的道路更加艱難。

從小鵬G9和小鵬X9這幾個月的銷量來看，小鵬的“9系”很難達到一個比較高的銷量。

近日新款小鵬MONA M03的配置出爐，和在售車型不同的是，這次很多方面都做了調整。

配置方面，新款小鵬MONA M03的長度增加——長寬高分別為4785mm、1896mm、1445mm，軸距為2815mm；作為對比，現(xiàn)款車型的長寬高分別為4780mm、1896mm、1445mm，軸距為2815mm，因此只有長度增加了一些，小宅猜測不會是大改款，只是小改款。

動力方面，新款車型采用160kW電機（大概率還有140kW版本）。

電池方面，新款車型的電池容量分為三個版本——51.8kWh、61.6kWh和62.2kWh，對應的續(xù)航最高分別為540km、610km和640km，在售的電池容量只有51.8kWh和62.2kWh兩個版本，對應的續(xù)航分別為515km（502km）和620km（600km）。

作為小改款，小宅猜測價格應該也不會上漲，甚至有可能便宜一些，畢竟市場競爭越來越激烈了。

對于小鵬MONA M03，網友最期待的是采用獨立懸架，畢竟在售的還是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合方式，放在目前這個價位確實缺少了些競爭力，但由于是小改款，小宅猜測大概率還是扭力梁非獨立懸架。