新加坡海工船企海庭（Seatrium）與馬士基海上風電及其關聯(lián)公司PHOENIX II A/S已就一艘撤單的在建風電安裝船達成和解。

12月22日，海庭發(fā)布公告稱，該公司旗下子公司Seatrium Energy International（SEI）已與馬士基海上風電及其關聯(lián)公司PHOENIX II A/S（下稱“買方）達成和解協(xié)議。

根據(jù)和解協(xié)議，SEI將于2026年2月28日前交付涉事風電安裝船，買方應于該日期前完成接收；新船交付后，買方須支付主合同項下剩余合同價款，金額為3.6億美元（約合人民幣25.3億元），具體金額將根據(jù)合同約定進行調整。

雙方同時約定，買方將通過海庭旗下全資子公司Seatrium（SG）Pte. Ltd.（SGS）提供的計息信貸安排支付部分合同價款（2.5億美元）。該信貸安排期限最長為10年，可通過船舶運營產(chǎn)生的現(xiàn)金流償還。SGS將對船舶享有抵押權，并對船舶及買方銀行賬戶擁有第一順位權利。

海庭表示，基于上述和解條款，雙方將撤回并終止所有相關法律程序（即馬士基仲裁案及SEI仲裁案），主合同即刻生效并具有完全法律效力。

海庭指出，此次達成和解，得益于所有與該船舶運營密切相關的參與方秉持務實態(tài)度、達成共識，并協(xié)同推進船舶交付目標。經(jīng)與最終客戶評估所有可行方案后，海庭認為上述安排在綜合考量財務影響、可回收性確定性及冗長高昂法律程序風險等相關因素后，最符合該集團及股東利益。

據(jù)了解，海庭與馬士基海上風電及其關聯(lián)公司PHOENIX II A/S的風電安裝船爭議始于2025年10月。

10月10日，海庭宣布于10月9日收到買方的風電安裝船訂單終止通知；12日，SEI根據(jù)訂單終止通知回應稱：“拒絕接受訂單終止通知，保留對馬士基海上風電關聯(lián)公司的一切權利及救濟措施……買方已構成根本性違約，并保留針對買方不當終止合同的一切權利?！?/p>

10月22日，海庭宣布于10月21日收到買方的風電安裝船撤單仲裁通知。該仲裁通知主張合同雙方已產(chǎn)生爭議，并要求依據(jù)現(xiàn)行倫敦海事仲裁協(xié)會條款在倫敦進行仲裁。

11月29日，海庭宣布旗下子公司SEI于11月28日向買方啟動仲裁程序，主張的救濟措施包括但不限于：宣告買方于2025年10月9日不當終止合同；宣告合同有效且持續(xù)存在；判令買方實際履行合同義務，包括于2026年1月30日接收船舶并支付合同約定的交付款項；作為補充和/或替代方案，判令買方支付經(jīng)評估確定的損害賠償金。

據(jù)了解，2022年3月23日，SEI的前身Sembcorp Marine Rigs & Floaters與買方簽訂此次撤單的風電安裝船建造合同，造價約4.75億美元，計劃建成后部署于美國海上風電項目。

該風電安裝船于2022年第四季度正式開工建造，2025年第二季度下水。截至最新公告，該船的建造進度已達約99.8%。

值得注意的是，此次爭議涉及的風電安裝船是海庭手持訂單中唯一未采用按建造節(jié)點分期付款的造船合同，船廠在該船交付之際還將接收80%的合同款。