中經(jīng)記者 路炳陽 銀川報道

復(fù)興號列車進入廣湛高鐵湛江北動車運用所。圖/國鐵廣州局

廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱“廣湛高鐵”）12月22日開通運營，中國高鐵進入2025年年底集中開通時間，包括廣湛高鐵在內(nèi)，年底前將有6條高鐵陸續(xù)開通。屆時，中國高鐵營業(yè)總里程將突破5萬公里。

廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，線路全長401公里，設(shè)計時速350公里，此次率先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。廣湛高鐵佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路正在建設(shè)中。

除廣湛高鐵外，12月22日汕頭至汕尾高速鐵路（以下簡稱“汕汕高鐵”）汕頭至汕頭南段開通運營。

汕汕高鐵起自汕頭站，途經(jīng)廣東省汕頭、揭陽、汕尾3市8區(qū)縣，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、汕尾等7座車站。汕汕高鐵汕頭南至汕尾段已于2023年12月26日開通運營。

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）人士對《中國經(jīng)營報》記者稱，廣湛高鐵和汕汕高鐵開通后，12月23日包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段建成通車；12月26日西安至延安高速鐵路（以下簡稱“西延高鐵”）將開通運營。

上述人士還對記者稱，12月26日后，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（以下簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）和杭州至衢州高速鐵路（以下簡稱“杭衢高鐵”）也將開通運營。

滬渝蓉高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門市、荊門市接入位于宜昌市的宜昌北站，正線全長314公里；杭衢高鐵連接浙江省杭州市和衢州市，與既有滬昆高鐵杭州至衢州段形成高鐵雙通道，線路全長131公里，上述兩條高鐵設(shè)計時速都是350公里。

上述國鐵集團人士對記者確認：“以12月23日開通的西延高鐵為標志，中國高速鐵路營業(yè)總里程屆時將突破5萬公里�！�

據(jù)記者統(tǒng)計，中國高鐵自2008年起步以來，至2013年營業(yè)里程突破1萬公里，用了5年時間，此后里程迅速增長，2016年突破2萬公里，2019年達到3萬公里，都只用了3年時間；至2021年達到4萬公里，僅僅用了2年時間；之后高鐵建設(shè)稍有放緩，突破5萬公里用了4年時間。

上述國鐵集團人士對記者透露，截至2024年年底，全球高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達到6.5萬公里，中國高速鐵路營業(yè)里程全球第一，占世界高速鐵路總里程的70%以上。目前，全球在建高鐵線路公里數(shù)占全球鐵路總里程的30%，未來5～6年全球高鐵網(wǎng)的年增長率為5%左右。

目前，全球擁有6500多列高速列車，其中一半以上在中國運營。中國國家鐵路局數(shù)據(jù)顯示，中國動車組列車共有4806標準列。

中國鐵路12306客票系統(tǒng)注冊用戶達7.2億人，年售票量55.5億張，互聯(lián)網(wǎng)購票占比90%；到2025年年底，中國高速鐵路營業(yè)里程將達到5萬公里以上，高鐵網(wǎng)將覆蓋97.2%的50萬人口以上城市。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）