作為7號線與10號線的換乘車站，雙井站日均換乘量達8萬人次，早晚高峰換乘量接近4萬人次。剛從10號線列車下來的李女士推著嬰兒車，正準備上電梯時，車站工作人員就主動上前提供引導。這一貼心場景的背后，是北京地鐵在雙井站試點上線視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)一年來的精準發(fā)力。

雙井站因站臺空間有限、早晚高峰換乘客流集中，傳統(tǒng)人工監(jiān)測模式下，工作人員難以精準預判客流變化。自2024年雙井站上線視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)后，徹底改變了這一局面。系統(tǒng)依托既有視頻監(jiān)控設備升級改造，通過智能算法實時捕捉出入口、換乘通道等關(guān)鍵區(qū)域的客流情況，精準測算客流密度與行進速度。系統(tǒng)首創(chuàng)的三級預警機制是客流管理的“智慧大腦”，當可視范圍內(nèi)客流達到不同閾值，會自動觸發(fā)相應預警。配合“2+2”聯(lián)動控制模式，一旦換乘通道客流超標，系統(tǒng)能同步聯(lián)動7號線與10號線雙井站協(xié)同限流。新增的歷史客流比對功能，實時對比當日與同期數(shù)據(jù)，波動超10%即自動預警，讓人力調(diào)配提前做到“心中有數(shù)”，有效提升了車站通行效率。

智慧服務的溫度，更體現(xiàn)在對特殊群體的精準關(guān)懷上。視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)構(gòu)建的“8+6”場景體系，將輪椅識別、嬰兒車識別納入基礎監(jiān)測場景。系統(tǒng)運行一年來，車站已主動識別各類特殊服務需求1000余次，車站核實響應率達到100%，讓服務更主動、更暖心。

此外，系統(tǒng)能自動識別站內(nèi)長時間放置的遺留物品，第一時間向工作人員發(fā)送提示信息，確保物品及時被妥善保管。同時，雙井站7個出入口單獨安裝專屬音柱，與系統(tǒng)直接聯(lián)動，提前預錄分批進站、突發(fā)大客流、特殊天氣（雨雪天）等場景的疏導語音，適配出入口客流堆積等局部場景需求。

值得一提的是，這套高效的系統(tǒng)通過在既有視頻監(jiān)控系統(tǒng)基礎上增加流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務器、借助網(wǎng)閘隔離技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全接入，通過局部設備升級和系統(tǒng)優(yōu)化，讓傳統(tǒng)設施“煥發(fā)新生”，為智慧車站建設提供了經(jīng)濟高效的示范路徑。

作為北京地鐵智慧化建設的“樣板間”，雙井站視頻智能綜合分析應用系統(tǒng)的實踐已初見成效。未來，隨著系統(tǒng)場景模塊的持續(xù)優(yōu)化和應用范圍的逐步擴大，科技賦能將讓北京地鐵的服務溫度與運營效率同步提升，為市民出行帶來更多美好體驗。

來源：BRTV新聞（記者：張新蕾）

編輯：吳文娟