今天的外賣(mài)早就不是“吃飽就行”的年代了，吃得快、吃得熱、吃得像剛炒出鍋的，才是越來(lái)越多都市白領(lǐng)、中產(chǎn)用戶的“起碼追求”。

而美團(tuán)推出的“1對(duì)1急送”服務(wù)，正是瞄準(zhǔn)了這套需求邏輯，以每單2到7元的額外付費(fèi)，換來(lái)提前5到20分鐘的極速送達(dá)，直接把整個(gè)外賣(mài)行業(yè)的“戰(zhàn)場(chǎng)”，從拼價(jià)格卷到了拼時(shí)效、拼體驗(yàn)。

這幾塊錢(qián)真值嗎？

場(chǎng)景適不適用，口感是否真的不同，普通用戶該怎么判斷？

一場(chǎng)“現(xiàn)實(shí)中的對(duì)比測(cè)試”給出了答案。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，“1對(duì)1急送”在多數(shù)場(chǎng)景下平均領(lǐng)先普通外賣(mài)15到20分鐘，少則提前8分鐘，“極限”案例甚至提速近半小時(shí)。

一份腸粉選擇“1對(duì)1急送”耗時(shí)14分26秒，溫度61.9度，燙嘴到令人驚喜。普通外賣(mài)耗時(shí)34分12秒，溫度僅51.1度，雖不至于難吃，但“鍋氣”沒(méi)了，口感大打折扣。

這不僅僅是數(shù)字的差距，更是體驗(yàn)感受的鴻溝。你吃的是一份剛出鍋的“現(xiàn)炒人間煙火”，而非一份被風(fēng)吹過(guò)半城才進(jìn)你嘴里的微溫回鍋飯。

再看其他菜品，生煎包、炒米粉、辣炒螃蟹、海膽炒飯、花椒湯，食品種類豐富，測(cè)試結(jié)果也不吃驚：凡是對(duì)溫度和濕度高度敏感的食物，像炒制主食、湯面、生鮮海貨，基本都對(duì)配送時(shí)效極度依賴。

炒粉送晚了，“鍋氣”不在，油冷凝、粉成坨。生煎包時(shí)間拉長(zhǎng)，表皮濕軟、一口咬下韌而不脆。海鮮溫度低了，腥味略起、口感不再鮮明。

對(duì)于注重口感的人，“1對(duì)1急送”的幾元支出，是提升幸福感的剛需投資。

那“1對(duì)1急送”靠的是什么？不就是騎手“一次送一單”嗎？說(shuō)得簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻并不容易。

這背后是一整套基于算法調(diào)度的智能物流系統(tǒng)在優(yōu)化運(yùn)力。騎手不再“滿載而歸”，而是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直送，減少路徑浪費(fèi)、避免卡餐、規(guī)避擁堵，自然效率翻倍。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至10月，“1對(duì)1急送”日均訂單超130萬(wàn)單，七成來(lái)自中式正餐門(mén)店，尤其在中午高峰、旅游核心區(qū)、一二線住宅密集區(qū)，使用率攀升指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

超過(guò)一半用戶，在體驗(yàn)一次后堅(jiān)定地“復(fù)購(gòu)”了這項(xiàng)服務(wù)。

你說(shuō)有沒(méi)有價(jià)值？

平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，“1對(duì)1急送”的騎手單均收入達(dá)到15元/單，約為普通單的2-3倍。超過(guò)10萬(wàn)名騎手通過(guò)這一模式增加收入。

騎手專人專送、用戶吃得滿意、平臺(tái)形象升級(jí)，比起過(guò)去為了“多送幾單”而犧牲服務(wù)質(zhì)量的狀態(tài)，眼下這一模式顯然更健康、也更可持續(xù)。

從這個(gè)角度看，這不只是一次“配送提速”，而是整個(gè)外賣(mài)生態(tài)系統(tǒng)的一次服務(wù)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

但話又說(shuō)回來(lái)，有沒(méi)有“翻車場(chǎng)景”？

當(dāng)然有。受限于運(yùn)力，這項(xiàng)服務(wù)依然主要集中在一二線城市、熱門(mén)商圈周邊。對(duì)于高峰時(shí)段、交通堵點(diǎn)或三四線低密度區(qū)域用戶而言，能不能點(diǎn)、值不值點(diǎn)，未知性還挺高。

并非所有美團(tuán)商家都支持勾選“1對(duì)1急送”，有選擇權(quán)的前提，是你周圍有人接這個(gè)單、商家后臺(tái)開(kāi)啟權(quán)限。

個(gè)別用戶反饋，雖然速度快了，但實(shí)際體驗(yàn)上“體感差別不大”，尤其是對(duì)炸物、甜點(diǎn)、飲料這類對(duì)溫度不那么敏感的品類，是否選“急送”就顯得沒(méi)那么必要。

所以，到底該不該用？

觀點(diǎn)很簡(jiǎn)單：如果你點(diǎn)的是熱炒熱湯、生鮮海鮮、面條米粉，又恰好在工作間隙、時(shí)間緊張，那這2-5塊錢(qián)就是救命稻草，可以讓你吃得順心、不受氣。

如果你點(diǎn)的是奶茶、蛋糕或本就溫?zé)崞傻氖澄?，再加上你人不趕時(shí)間，那普通外賣(mài)未必就輸?shù)靡凰?，何必多花這份錢(qián)。

對(duì)于飯點(diǎn)排隊(duì)、辦公樓高峰、高速服務(wù)區(qū)、出差酒店這些特殊場(chǎng)景，“1對(duì)1急送”幾乎是唯一“快準(zhǔn)穩(wěn)”的解法，不妨直接勾選。

這場(chǎng)“換效率為價(jià)值”的創(chuàng)新，會(huì)往哪兒走？當(dāng)人人都期待“當(dāng)日達(dá)、小時(shí)達(dá)、分鐘達(dá)”成為生活標(biāo)配，無(wú)疑即時(shí)配送正走入精細(xì)化服務(wù)的下半場(chǎng)。

平臺(tái)能否將這套成本模型跑通，運(yùn)力是否跟得上，服務(wù)是否一視同仁，不是以戶型區(qū)位等級(jí)來(lái)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)圈層化配送”。

“1對(duì)1急送”不是一種短暫的噱頭，而是一種供需多方共贏的新模式。

它背后反映出的是現(xiàn)階段中國(guó)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)與即時(shí)物流能力的大幅升級(jí)，也體現(xiàn)了用戶對(duì)服務(wù)精細(xì)化、個(gè)性化的正向反饋。

但對(duì)于很多普通人來(lái)說(shuō)，并不會(huì)選擇1對(duì)1急送，因?yàn)?次的錢(qián)就夠一頓飯錢(qián)，他們更愿意選擇性價(jià)比。